Beh, dipende dalla radio..... non tutte lo permettono

Infatti, resto dell'idea che la soluzione ideale sarebbe far convergere l'alimentazione su di un unico dispositivo che poi ridistribuisca tutta l'energia ed i comandi a tutte le periferiche presenti sul modello.

Cosí se va in avaria butti il modello tutto d'un pezzo.

Se iniziamo a ragionare così possiamo chiuderci in casa, al sicuro...


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Per quello il sistema e' ridondante, doppia alimentazione, doppi circuiti separati e doppi regolatori stabilizzati, se un circuito o una batteria va a farsi benedire l'altra alimenta tutto e te ne accorgi solo quando sei atterrato, se invece ti pianta la batteria della turbina te ne accorgi subito , se ti pianta quella della ricevente pure, se ti pianta quella dei carrelli te ne accorgi un pelo prima di atterrare...:wink:

A giudicare dall'avatar del poster quotato, ha una T18.
Quella radio te lo permette eccome!
Che senso ha comprare radio con mille canali e funzionalita' se poi farciamo sempre i modelli di inutili cianfrusaglie per duplicare funzionalita'?

No no, l'immagine dell'avatar è una foto che ho fatto al cruscotto della mia moto.


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Mah,credo di sapere piuttosto bene come funziona la T18, in effetti uso proprio questa radio, ti dirò di più; oltre i mille canali e funzioni gestisce pure canali bidirezionali, non a caso uso tutta serie di sensori telemetrici (ad esempio su un elicottero nitro ho il sensore temperatura e giri) su altri il GPS. Non puoi far gestire tutto alla radio per il semplice fatto che il limite è nei canali in ingresso nella ricevente fasstest (che voglio usare per avere accesso alla teleria) la più capiente ha 8 canali, usando due riceventi in parallelo vai a16ma fai un macello per cablare. Usando una centralina fai convergere tutto lì ed esci su due riceventi piccolissime (non mi riferisco alle 7008) con due soli fili ed a quelle due ci fai pure arrivare i sensori. Lo scoglio dei canali lo superi con servi sbus, ma le varie valvole pneumatiche non sono compatibili sbus, vogliono sempre e comunque il canale dedicato sulla ricevente. Certo che è inutile comprare cose complicate se poi non si sfruttano o non si sa manco come funzionano. ;)

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Rofl, ero convinto che fosse una T18. Solo ora noto che le scritte sono diverse - l'impostazione grafica e' esattamente la stessa, scusa per la cazzata!

Se vuoi usare una ricevente sbus e hai i servi sbus, puoi benissimo utilizzare gli 8 canali rimanenti con le elettrovalvole (ad esagerare te ne serve una per i carrelli e due per i portelli - e nella maggior parte dei casi ne basta una per i portelli). Oppure puoi usare 2 riceventi se non hai i servi sbus (che differenza fa mettere 16 spinette nella centralina o 8 spinette in 2 riceventi una accanto all'altra? mi pare che anche qui la centralina aggiunga anziche' togliere). Oppure puoi usare una rx da 14 canali che va benissimo pure quella. Fare poi il programma sulla radio e' banale: si utilizza un canale come timer, associato allo switch dei carrelli, rallentato a 3 o 4 secondi. A questo canale si collegano i 2 o 3 delle elettrovalvole tramite un custom mix su cui disegni il grafico dell'attivita' dell'elettrovalvola in funzione del tempo... e questo e' il risultato nel caso apri portello, gear giu, chiudi portello:



Cmq questo e' solo materiale di discussione, ognuno deve farsi le proprie idee, informato delle varie possibilita'! A me interessa solo che si valutino tutti gli approcci e si evitino i dogmi.