MB339: Jet Cat assolutamente o altre marche ???

[Andyfaz]

Per sbaglio ho aperto questa discussione sulle sezione delle ventole quindi la riropongo su quella delle turbine.
Ho intenzione di acquistare un MB339 da 2 metri di apertura alare e penso che prenderò quello della C&C model.
Sono indeciso se prendere la JetCat P100 o altre marche come la Merlin o la Beothec.
Cosa consigliate ??
Saluti a tutti.

[H500DEFENDER]

Ciao,io avevo un'mb339 della c&c e come turbina ho una jetcat P80se.
malgrado una brutta esperienza che ho avuto la turbina continuo a rimanere del parere che previlegio jetcat,ma per letto qui su barone e per averne parlato con tante persone le Merlin sembrano piu affidabili e piu gestibili.
Ma prendimi con le pinzette perchè io è da poco che sono entrato nel mondo delle turbine...

[pegasus66]

io sto usando sul falcon una vt80 jetsmunt e se dovessi fare un 339 ci metterei quella: pesa solo 1 kg e consuma pochissimo.

cosi' mi basterebbe un serbatoio da due litri per volare 10 minuti e il modello rimarrebbe leggero.

[Andyfaz]

Quello che mi spinge verso la JetCat è la diffusione, tra poco le venderà anche il panettiere sotto casa.
Nel mio club c'è una persona che ha una Beotech: istruzioni solo in Tedesco, all'inizio ha avuto problemi con delle perdite copiose di gasolio. Ha rispsedito la turbina in Germania, aspettato molto tempo e alla fine era un parametro troppo alto nel software di gestione.
Avendola solo lui non sapeva a chi chiedere.

[Il monaco]

è difficile consigliare una turbina, ognuno di noi ha le sue preferenze, quindi difficile esprimersi su questo, ma sulla spinta io sono del parere che una 120 sia l'ideale, non che non vada con una 80, ma con una 120 in salita non hai problemi neanche dopo un passaggio lento.
Ciao Franco

[comet]

Originalmente inviato da Il monaco

è difficile consigliare una turbina, ognuno di noi ha le sue preferenze, quindi difficile esprimersi su questo, ma sulla spinta io sono del parere che una 120 sia l'ideale, non che non vada con una 80, ma con una 120 in salita non hai problemi neanche dopo un passaggio lento.
Ciao Franco

Sono d'accordo con Franco, io ho una P80Se, ma sul 339 C&C ho montato una speed 12 kg jetitalia, in un atterraggio abortito sono stato salvato dalla potenza del motore che ha letteralmente strappato via il modello da una situazione di stallo. Comunque con la P100 il modello vola bene, con la 12 hai una riserva di potenza in più, non indispensabile ma utile

[H500DEFENDER]

Originalmente inviato da comet

Sono d'accordo con Franco, io ho una P80Se, ma sul 339 C&C ho montato una speed 12 kg jetitalia, in un atterraggio abortito sono stato salvato dalla potenza del motore che ha letteralmente strappato via il modello da una situazione di stallo. Comunque con la P100 il modello vola bene, con la 12 hai una riserva di potenza in più, non indispensabile ma utile

Infatti quoto pure io Franco....
Ovvio una riserva di spinta credo che sia molto utile....
Infatti detto onestamente credo che pure io avrei potuto salvare il modello se avessi avuto un po piu di velocità.
Comunque come ho detto in precedenza io mi attengo solo a quello che leggo da voi cari amici,perchè io ho una sola esperienza con le turbine.
Comunque se il 339 di Bruno vola bene con la P80,vai benissimo con la 100,ovvio inutile dire che la 120 è fantastico,ma credo e ripeto,CREDO,un po esagerata

[CHI LO Sà]

ricordate che la P120 è uscita di produzione............. ora si parla di 140rx o meglio ancora M140 della jet munt, più leggera e ugualmente potente.

[Andyfaz]

Ne convengo che una riserva sia sempre utile, qiondii vada per la 120 o 140 che sarà.
Ma sempre JetCat ???
Un mio amico insiste con la bontà della Bethotec ???