Consigli TURBINA L39 ligth C&C Models - BaroneRosso.it

iperquilibrio · 17 novembre 11, 14:12

Ciao, hai considerato il fatto che qualche jetcat si è bloccata a tutta manetta finchè non è finito il kero?
Se dovesse succedere con l' L39 light ho paura che dopo qualche secondo di volo diritto si apra in due... Sarebbe un peccato!
Se lo fai elettrico con 700 euro hai un'ottima configurazione e un doppio pacco batterie da 12s.......
Vasa 120mm
Het 700/98/840-780
Esc Turnigi 160A 12s
4x zippy 5000mah 6s 30C
Peso della config.: 210+550+150+1600+10%=2750g
Spinta: 6/7,5 kg a seconda di motore e condotto...
Assorbimenti: 100/120A a seconda di motore e condotto...

Il costo si trimezza rispetto una turba...
E ti garantisco che va di più che con una P60 (come una P70 circa)
Chiaramente in atterraggio hai quel kg in più poichè il peso delle batterie rimane...

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17 novembre 11, 14:12	#7 (permalink) Top
iperquilibrio User Data registr.: 28-02-2010 Residenza: Rimini Messaggi: 586	Ciao, hai considerato il fatto che qualche jetcat si è bloccata a tutta manetta finchè non è finito il kero? Se dovesse succedere con l' L39 light ho paura che dopo qualche secondo di volo diritto si apra in due... Sarebbe un peccato! Se lo fai elettrico con 700 euro hai un'ottima configurazione e un doppio pacco batterie da 12s....... Vasa 120mm Het 700/98/840-780 Esc Turnigi 160A 12s 4x zippy 5000mah 6s 30C Peso della config.: 210+550+150+1600+10%=2750g Spinta: 6/7,5 kg a seconda di motore e condotto... Assorbimenti: 100/120A a seconda di motore e condotto... Il costo si trimezza rispetto una turba... E ti garantisco che va di più che con una P60 (come una P70 circa) Chiaramente in atterraggio hai quel kg in più poichè il peso delle batterie rimane...