Top-Flite F4U CORSAIR BUILD LOG - Pagina 10 - BaroneRosso.it

Alfredofly · 14 aprile 08, 18:07

complimenti davvero un'ottima costruzione e anche un ottimo modello

M-SAX · 14 aprile 08, 18:26

Citazione:

Originalmente inviato da Alfredofly

complimenti davvero un'ottima costruzione e anche un ottimo modello

Grazie 1000 per il feedback!! Dici che è un ottimo modello.... non è che ce l'hai anche tu?

M.

pigi1975 · 14 aprile 08, 19:06

bellissimo, complimenti davvero, io fra poco inizierò la costruzione del Corsair della Hangar 9, come motore pensavo anche io ad un Saito 125 rispetto all'Os, proprio per la differenza di peso... vedremo... complimenti ancora per il tuo gioiellino..

M-SAX · 14 aprile 08, 19:15

Citazione:

Originalmente inviato da pigi1975

bellissimo, complimenti davvero, io fra poco inizierò la costruzione del Corsair della Hangar 9, come motore pensavo anche io ad un Saito 125 rispetto all'Os, proprio per la differenza di peso... vedremo... complimenti ancora per il tuo gioiellino..

Grazie!
Cosa ti ha indirizzato verso l'Hangar9? Non conosco questo modello, ma come taglia è simile al Top-Flite che sto mettendo insieme. Lo modificherai con i flap?

doctordoom · 14 aprile 08, 19:25

Citazione:

Originalmente inviato da M-SAX

Sono stato orientato sull OS, che comunque considero come un motore di riferimento, fino a quando il Saito mi ha convinto per il suo peso.

CIAO!!

Marco

scelta più che indovinata secondo me. Al Corsair "piace stare leggero"...

però... chissà se il peso risparmiato dovrai rigiocartelo in zavorra

Speriamo di no!

Non te li faccio più i complimenti, ormai sono sottintesi.

Ciauuuuu

giacmatto · 14 aprile 08, 20:10

per il motore stai tranquillo che e buonissimo ma per un buon c.g. dovrai sicuramente aggiungere peso davanti, in genere nei modelli in scala si cerca il motore piu pesante sono buonissimi i benza come zavorra

pigi1975 · 14 aprile 08, 20:11

Citazione:

Originalmente inviato da M-SAX

Grazie!
Cosa ti ha indirizzato verso l'Hangar9? Non conosco questo modello, ma come taglia è simile al Top-Flite che sto mettendo insieme. Lo modificherai con i flap?

A dire il vero me ne sono innamorato subito di questo modello sai di quelli che ti coliscono subito, ecco, intanto vediamo quando arriva e poi si parte in costruzione ma non credo di modificarlo con i flap, vediamo come si presenta così...

M-SAX · 15 aprile 08, 10:21

Citazione:

Originalmente inviato da doctordoom

scelta più che indovinata secondo me. Al Corsair "piace stare leggero"...

però... chissà se il peso risparmiato dovrai rigiocartelo in zavorra

Speriamo di no!

Non te li faccio più i complimenti, ormai sono sottintesi.

Ciauuuuu

Ciao Doc!
Hai ragione, speriamo di non mettere zavorra.... anche perchè leggo da parecchie parti che tutti i Top-Flite tendono a essere un pò pesanti di coda...
Mal che vada, se devo mettere zavorra, che serva almeno a qualcosa: una bella batteria per accendere la candela + accenditore onboard, così non aggiungo peso invano.
Però sto cercando di immaginare come fare a spostare il peso (batteria radio + RX) il più avanti possibile. Ieri sera osservando la parte anteriore dietro alla fusoliera una idea mi è venuta... Dunque, il serbatoio viene montato molto in basso e molto vicino al supporto dell'ala lasciando libero un sacco di spazio nella parte alta subito dietro al parafiamma. L'idea è fare un supporto serbatoio rimovibile (serve comunque un pò di carpenteria per installarlo) e mettere radio e batteria sopra dove c'è spazio.
E' vero che che se devo mettere mano alla radio c'è da smontare il serbatoio.

Per il momento è solo un'idea, ho ancora qualche dubbio in merito. Magari stasera scatto un paio di foto così ci capiamo meglio e poi domani ne parliamo tutti inieme...

M.

M-SAX · 15 aprile 08, 10:44

Giacmatto,

come di cevo a Doc, se devo mettere zavorra, sicuramente metto l'accenditore della candela, non tanto per il minimo (sto motore gira senza esitazioni a meno di 2000rpm), ma per pura comodità.
Cercherò di mettere la batterie e l'RX più avanti possibile (dierto il parafiamma è il massimo); poi posso ancora spostare il servo e la valvola dell'aria e per finire una ogiva tornita in alluminio che si avvita direttamente sull'albero. Se i problemi di CG persistono, l'ogiva diventa di ottone.

Pigi,

Sono 100% dalla tua: il Corsair ha un fascino tutto suo e l'innamoramento è immediato e totale - "Corsairs ara addictives"!!
Non ho idea di come vola l'H9 senza flaps, so solo che tutti quelli che hanno costruito il TF dicono che i flaps sono necessari: un modello pesante e con carico alare elevato, è lui che te lo chiede.
Sai per caso quale peso e quale carico alare danno per l'Hangar 9?

Tra l'altro, stavo bazzicando su RC-Groups e RC-Universe e ho scovato un tizio che ha costruito il Corsari Top-Flite come il mio ed è riuscito a farlo pesare 7Kg

Spero di non aver sbagliato io a fare la conversione da libbre a kili, ma se così è, quel coso vola davvero come il davanzale della finestra.

giacmatto · 15 aprile 08, 14:19

http://www.fiberglassspecialtiesinc.com/

m-sax questi vendono ogive in fibra. Sono piu pesenti e resistenti di quelle originali ma sono un po cari.

14 aprile 08, 18:07	#91 (permalink) Top
Alfredofly User Data registr.: 30-12-2007 Residenza: Lecce near LINL Messaggi: 333	complimenti davvero un'ottima costruzione e anche un ottimo modello __________________ "Una volta che abbiate conosciuto il volo, camminerete sulla Terra guardando il cielo, perchè là siete stati e là desidererete tornare"

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14 aprile 08, 19:06	#93 (permalink) Top
pigi1975 User Data registr.: 16-04-2007 Residenza: Trento Messaggi: 149	bellissimo, complimenti davvero, io fra poco inizierò la costruzione del Corsair della Hangar 9, come motore pensavo anche io ad un Saito 125 rispetto all'Os, proprio per la differenza di peso... vedremo... complimenti ancora per il tuo gioiellino..

14 aprile 08, 20:10	#96 (permalink) Top
giacmatto User Data registr.: 10-08-2004 Messaggi: 55	per il motore stai tranquillo che e buonissimo ma per un buon c.g. dovrai sicuramente aggiungere peso davanti, in genere nei modelli in scala si cerca il motore piu pesante sono buonissimi i benza come zavorra

15 aprile 08, 10:44	#99 (permalink) Top
M-SAX User Data registr.: 22-02-2008 Residenza: Torino Messaggi: 1.675 Immagini: 3	Giacmatto, come di cevo a Doc, se devo mettere zavorra, sicuramente metto l'accenditore della candela, non tanto per il minimo (sto motore gira senza esitazioni a meno di 2000rpm), ma per pura comodità. Cercherò di mettere la batterie e l'RX più avanti possibile (dierto il parafiamma è il massimo); poi posso ancora spostare il servo e la valvola dell'aria e per finire una ogiva tornita in alluminio che si avvita direttamente sull'albero. Se i problemi di CG persistono, l'ogiva diventa di ottone. Pigi, Sono 100% dalla tua: il Corsair ha un fascino tutto suo e l'innamoramento è immediato e totale - "Corsairs ara addictives"!! Non ho idea di come vola l'H9 senza flaps, so solo che tutti quelli che hanno costruito il TF dicono che i flaps sono necessari: un modello pesante e con carico alare elevato, è lui che te lo chiede. Sai per caso quale peso e quale carico alare danno per l'Hangar 9? Tra l'altro, stavo bazzicando su RC-Groups e RC-Universe e ho scovato un tizio che ha costruito il Corsari Top-Flite come il mio ed è riuscito a farlo pesare 7Kg Spero di non aver sbagliato io a fare la conversione da libbre a kili, ma se così è, quel coso vola davvero come il davanzale della finestra.

15 aprile 08, 14:19	#100 (permalink) Top
giacmatto User Data registr.: 10-08-2004 Messaggi: 55	http://www.fiberglassspecialtiesinc.com/ m-sax questi vendono ogive in fibra. Sono piu pesenti e resistenti di quelle originali ma sono un po cari.