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Vecchio 09 novembre 20, 19:28   #11 (permalink)  Top
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In pratica ho iniziato a lavoricchiare partendo da questo disegno trovato in rete, devo dire completo, ma ci sono alcune cose che non mi piacciono e che cambierò costruttivamente parlando. La cosa particolare sono le ali.... stessa apertura alare, superiore e inferiore, non dovrebbero essere diverse?
Per il resto si attendono pareri relativamente al disegno.
Se ho letto bene le incidenze ali superiore ed inferiore e motore sono tutte uguali a 1.5 gradi negativi col profondità a zero, il che corrisponde, per quanto riguarda le superfici portanti, a quello del mio disegno . Quello che trovo strano è che con questo decalaggio ( riferimento all'asse fusoliera ) è probabile che il modello sembri volare con la coda bassa. Anche nel mio le ali sono uguali.
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Vecchio 09 novembre 20, 19:45   #12 (permalink)  Top
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Se ho letto bene le incidenze ali superiore ed inferiore e motore sono tutte uguali a 1.5 gradi negativi col profondità a zero, il che corrisponde, per quanto riguarda le superfici portanti, a quello del mio disegno . Quello che trovo strano è che con questo decalaggio ( riferimento all'asse fusoliera ) è probabile che il modello sembri volare con la coda bassa. Anche nel mio le ali sono uguali.
Quindi tu le metteresti a zeo per avere il culo alto

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Vecchio 09 novembre 20, 20:46   #13 (permalink)  Top
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Quindi tu le metteresti a zeo per avere il culo alto

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Come ti ho detto prima.
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Vecchio 10 novembre 20, 05:13   #14 (permalink)  Top
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Come disegni c'è anche un sito che e' interessante =( cercare) Richard Ferriere
Per gli angoli proverei 1 ala superiore, 2 gradi sotto e 1,5 gradli di motore in basso...
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Vecchio 10 novembre 20, 10:09   #15 (permalink)  Top
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Trovato ma sono le tre viste e anche prive di sezioni o particolari
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Vecchio 10 novembre 20, 12:31   #16 (permalink)  Top
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Per la recente esperienza maturata sul Pitts , posso consigliare questi calettamenti.

riferimento ala inferiore a 0 gradi , ala superiore negativa -1.5 gradi , pianetto positivo +1 grado

sul Pitts scala 1:2.1 il motore è negativo -1 grado sul Pitts piccolino il motore è positivo +1 ...il che si giustifica con una potenza davvero esuberante della versione EP

saluti Giorgio
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Vecchio 10 novembre 20, 12:59   #17 (permalink)  Top
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Per la recente esperienza maturata sul Pitts , posso consigliare questi calettamenti.

riferimento ala inferiore a 0 gradi , ala superiore negativa -1.5 gradi , pianetto positivo +1 grado

sul Pitts scala 1:2.1 il motore è negativo -1 grado sul Pitts piccolino il motore è positivo +1 ...il che si giustifica con una potenza davvero esuberante della versione EP

saluti Giorgio
Lo sai vero che in parte è colpa tua? Io ho deciso per una scala più piccola rispetto al tuo, devo infilarlo nella mia macchina quindi scala 1:2,5 mi viene l'ala da 2120 mm e la fuso da circa 1900 mm (ovvio il problema è la fusoliera).
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Vecchio 10 novembre 20, 13:04   #18 (permalink)  Top
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Veniamo quindi alla scelta del profilo
Nel file allegato troverete due profili, quello rosso è quello che ho utilizzato sull'altro biplano e devo dire che vola bene, quello sotto è il profilo del disegno originale.
Vuoi quale usereste? io di profili so le basi ma in questi casi chiedo consigli come ho detto aeromodelismo empirico, il profilo rosso funziona, il mio biplanone lo metto in paracatutale rovescia e scende piatto piatto, vola con un filo di gas a passo d'uomo ma se do motore sfonda molto bene e corre anche, quindi credo che sia buono per l'uso che ne faccio, e siccome il modello ha una configurazione simile (ala a freccia superiore e piana inferiore), penso che in volo otterrò qualcosa di molto simile.
Sbaglio?
Files allegati
Tipo file: pdf Pitts Special-Model.pdf‎ (7,7 KB, 72 visite)
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Vecchio 10 novembre 20, 14:33   #19 (permalink)  Top
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Lo sai vero che in parte è colpa tua? Io ho deciso per una scala più piccola rispetto al tuo, devo infilarlo nella mia macchina quindi scala 1:2,5 mi viene l'ala da 2120 mm e la fuso da circa 1900 mm (ovvio il problema è la fusoliera).
mi dichiaro innocente !


per i profili non me ne intendo ma spero tu non voglia far volare il Pitts 3D style ........

cmq. se lo hai testato e funziona bene direi che puoi tenerlo buono

p.s. motore ??

p.s.2. il Pitts s1s ha apertura alare 5.28 ...quindi 2.43 di aa significa scala 1:2.17.....

Ultima modifica di GiorgioDDT : 10 novembre 20 alle ore 14:42
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Vecchio 10 novembre 20, 15:08   #20 (permalink)  Top
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mi dichiaro innocente !


per i profili non me ne intendo ma spero tu non voglia far volare il Pitts 3D style ........

cmq. se lo hai testato e funziona bene direi che puoi tenerlo buono

p.s. motore ??

p.s.2. il Pitts s1s ha apertura alare 5.28 ...quindi 2.43 di aa significa scala 1:2.17.....
Quasi innocente.........
Sto cambiando auto e la prossima dovrà poter contenere modelli come i tuoi...................
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