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Vecchio 15 giugno 20, 09:54   #721 (permalink)  Top
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prima accensione fatta ! tutto ok 3 litri al 4% ora altri due litri al 3%

carburato alla fine dei tre litri ....... 4500 rpm con xoar 34x12 non male
Bene anche la modifica dello spurgo presa di pressione pompa membrana





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https://www.facebook.com/1511444453/...3352327505700/
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Vecchio 15 giugno 20, 10:49   #722 (permalink)  Top
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Ciao Giorgio, complimenti, ottimo motore, per mera curiosità: che problemi dava lo spurgo, ho letto di una modifica.

Grazie.

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Vecchio 15 giugno 20, 11:12   #723 (permalink)  Top
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Ciao Giorgio, complimenti, ottimo motore, per mera curiosità: che problemi dava lo spurgo, ho letto di una modifica.

Grazie.

Grazie per i complimenti !

Dunque il tubetto che vedi con l'aggiunta della T ( che è la modifica che ho fatto ) in realtà è la presa di depressione pressione del carter che movimenta la pompa membrana del carburatore . Ho notato e alcuni ne hanno avuto conferma , come pure anche citato sul manuale che i vapori di olio cmq. raggiungono la membrana attraverso quel tubetto e nel tempo la imbrattano riducendo la capacità di pompaggio . Ho introdotto questa T, che a fine sessione di volo il tappo finale viene rimosso e quanto defluito nel tratto di spurgo viene smaltito ..... diversamente ...finirebbe nella membrana come gia detto...... il tubo scelto è un tubo per aria compressa deve essere rigido per evitare che pulsi e smorzi il lavoro della membrana.
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Vecchio 16 giugno 20, 08:26   #724 (permalink)  Top
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primo controllo valvole e lubrificazione bilancieri...... direi tutto ok

l'unico intervento riguarda la curva del gas e il rallentamento della velocità del servo indispensabile per evitare rifiuti causati da un apertura gas troppo rapida
impostato 1 sec in apertura e 0.5 sec in chiusura



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Vecchio 16 giugno 20, 17:15   #725 (permalink)  Top
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prima accensione fatta ! tutto ok 3 litri al 4% ora altri due litri al 3%

carburato alla fine dei tre litri ....... 4500 rpm con xoar 34x12 non male
Bene anche la modifica dello spurgo presa di pressione pompa membrana





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https://www.facebook.com/1511444453/...3352327505700/
Guardando bene quella sotto delle due, dove c'è la T di spurgo sembra di un altro motore. Dico bene ? Grazie

Piero Muzio
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Vecchio 16 giugno 20, 18:04   #726 (permalink)  Top
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Guardando bene quella sotto delle due, dove c'è la T di spurgo sembra di un altro motore. Dico bene ? Grazie

Piero Muzio
Scusami ma non capisco la domanda .....
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Vecchio 17 giugno 20, 09:13   #727 (permalink)  Top
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Pronto per next step di fine rodaggio. Pronta anche la fuso per la base bianca e le ali c’è da lavurà





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Vecchio 17 giugno 20, 13:11   #728 (permalink)  Top
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Ecco arrivato lo scarico dal quale usciranno fuoco fiamme e lampi di tuono spero anche il
Fumogeno

https://www.youtube.com/watch?v=b8wFBUF1ZWY

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Vecchio 17 giugno 20, 13:56   #729 (permalink)  Top
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Domanda indiscreta: con un allestimento al top come stai facendo, senza contare le ore di lavoro, quanto viene a costare un modello del genere in ordine di volo?
Bastano 5K Euro ?
__________________
KRILL 2.6mt Extra 35% DLE111 + Extra 330SC GBM 2,3m RCGF70cc + Hirobo Evo 50 + YAK 54 GP DLE55 + Top Flite FW190 Saito FG84cc (in costruzione) + CARF ROOKIE II P80 Jetcat + SU31 OSGT33 + F3A sequence OS120AX (IN VENDITA)
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Vecchio 17 giugno 20, 14:26   #730 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da rigofly Visualizza messaggio
Domanda indiscreta: con un allestimento al top come stai facendo, senza contare le ore di lavoro, quanto viene a costare un modello del genere in ordine di volo?
Bastano 5K Euro ?
non posso rispondere in pubblico c'è il rischio che mia moglie legga





p.s. privatamente posso direi che siamo in quel ordine di spesa
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