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Vecchio 20 novembre 18, 16:11   #11 (permalink)  Top
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Il problema è che io dovrei mettere la batteria in questa posizione, praticamente a contatto con il retro del motore
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Vecchio 21 novembre 18, 23:48   #12 (permalink)  Top
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Oggi ho provato ad aggiungere una piastra di piombo da 240 gr. e ancora manca peso.
Mi è venuto il dubbio, visto che non ho fatto niente di strano nel montaggio, che sia sbagliato il manualetto con il CG. a 90 mm. Allora ho provato a rifare i calcoli. e con eCalc. mi sono venuti questi risultati
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Ultima modifica di 622090 : 21 novembre 18 alle ore 23:54
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Vecchio 22 novembre 18, 00:05   #13 (permalink)  Top
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Il risultato da un C.G. fra 10,5 e 11,8.
Devo prendere coraggio e buttare per aria sto modello.....
Claudio
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Vecchio 22 novembre 18, 19:12   #14 (permalink)  Top
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Stasera provo il baricentro del mio, poi ti dico
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Vecchio 22 novembre 18, 20:59   #15 (permalink)  Top
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Stasera provo il baricentro del mio, poi ti dico
Il mio, un pochino picchiato, sta fra i 90 e i 95, misurati alla fusoliera, quindi il manuale (che non ho più) indica un CG fin troppo prudente. Fino a 100 credo che ci si possa spingere senza problemi, oltre.......a rischio e pericolo.
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Vecchio 22 novembre 18, 22:22   #16 (permalink)  Top
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Grazie per l'interessamento. Ancora un favore: quanto pesa il tuo? Il mio pesa 2800 in ordine di volo ma se lo voglio bilanciare devo aggiungere 500 gr. Mi rifiuto di piombare un modello con mezzo chilo di piombo.....a meno che non sia un sommergibile.
Claudio
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Vecchio 22 novembre 18, 22:49   #17 (permalink)  Top
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Il mio 2720 senza miscela, quindi non c'è un abisso
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Vecchio 22 novembre 18, 23:56   #18 (permalink)  Top
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Si è uguale ma il tuo risulta leggermente picchiato con baricentro a 90 95. Il mio per bilanciarlo così deve avere 500 gr in punta e a questo punto il peso diventa 3200 gr.
Giuro che non capisco. Se fosse un autocostruito direi di aver fatto qualche errore ma essendo un ARF non posso aver sbagliato così tanto. Comunque oggi ho rotto gli indugi e ho tagliato via il fodero della baionetta poi ho tappato i buchi sulla fusoliera e rinforzato.
Domani rimonto il fodero spostato di 12/15 mm verso coda. In questo modo ho ridotto il braccio li leva dato dai piani di coda in rapporto alle ali. Certo perderò un pò di effetto aerodinamico dei piani di coda ma sono talmente grandi che non penso avrò problemi
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Vecchio 23 novembre 18, 19:09   #19 (permalink)  Top
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Penso sia fattibile.
Non c'ho pensato perché il mio è del tipo (2002-2003) con l'ala intera e la classica sede ricavata nella pancia della fusoliera.
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Vecchio 23 novembre 18, 21:57   #20 (permalink)  Top
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Penso sia fattibile.
Non c'ho pensato perché il mio è del tipo (2002-2003) con l'ala intera e la classica sede ricavata nella pancia della fusoliera.
A ecco e allora vuol dire che è stato completamente riprogettato (malissimo).
Ho appena finito di rimontare il fodero della baionetta. Ho dovuto prendere un milione di misure per mantenere gli angoli (freccia e calettamento). Alla fine ho spostato indietro di 24 mm. e ancora non basta.
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