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Vecchio 10 novembre 18, 18:54   #31 (permalink)  Top
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L'avatar di damgiu
 
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Nel video mi è sembrato di vedere che gli alettoni si muovono solo verso l'alto.
Sbaglio ?
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Giuseppe D'AMICO

Gruppo VST- Volare su Tetti
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Vecchio 10 novembre 18, 19:03   #32 (permalink)  Top
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Non riesco a vedere le foto.............allego un video del vero aereo durante alcune acrobazie.
https://www.youtube.com/watch?v=Ts9J...A&t=0s&index=4
Ciao Giancarlo,

Hai ragione: ogni tanto i collegamenti con le foto non funzionano, e non ho proprio capito il perchè

Ci riprovo:


Deriva






Struttura fusoliera





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"La balsa, la senti? Non c'è niente al mondo che abbia questo odore. Mi piace l'odore della balsa al mattino." frase nel film "HaiPocaLipo, now." Miei modelli in gallery sul barone.
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Vecchio 10 novembre 18, 19:07   #33 (permalink)  Top
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Nel video mi è sembrato di vedere che gli alettoni si muovono solo verso l'alto.
Sbaglio ?
Ciao Giuseppe,

Penso che sia solo perché alcune manovre sono fatte con comandi opposti (alettoni/deriva). Magari me lo riguardo per bene
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Vecchio 10 novembre 18, 19:11   #34 (permalink)  Top
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Ciao Giancarlo,

Hai ragione: ogni tanto i collegamenti con le foto non funzionano, e non ho proprio capito il perchè

Ci riprovo:


Deriva






Struttura fusoliera





Ciao si confermo li vedo adesso....buona serata
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Vecchio 12 novembre 18, 14:01   #35 (permalink)  Top
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L'avatar di MAXZANI
 
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Ciao Giuseppe,

Penso che sia solo perché alcune manovre sono fatte con comandi opposti (alettoni/deriva). Magari me lo riguardo per bene
Ho avuto la stessa impressione........ma forse è solo effetto di un forte movimento differenziale sugli alettoni....
__________________
Non e' mai troppo tardi per avere un'infanzia felice

www.gruppoaeromodellistibiellesi.com; www.aecbiella.com
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Vecchio 12 novembre 18, 14:41   #36 (permalink)  Top
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Ho avuto la stessa impressione........ma forse è solo effetto di un forte movimento differenziale sugli alettoni....
Ciao Max, hai visto bene.

Una caratteristica distintiva del progetto del Tiger Moth furono il controllo differenziale degli alettoni posti solo sull'ala inferiore e controllati da una leva esterna circolare, che si trova nascosta appena sotto la copertura dell'ala inferiore; questa leva è controllata da dei cavi metallici che giungono fino alla cabina di pilotaggio. Tutto questo si traduce in un sistema di controllo operativo sugli alettoni e permette veloci correzioni di manovre azzardate.

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Che la fessura sia con voi.
ed anche con me.
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Vecchio 18 novembre 18, 20:21   #37 (permalink)  Top
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Ciao a tutti,

Prima della costruzione delle ali, le istruzioni (veramente lacunose) dicono di procedere alla costruzione del pattino posteriore, tipo questo






Il problema è che il materiale di partenza è questo





Per fortuna, il disegno aiuta un po' e, di riffa o di raffa, sono riuscito a mettere insieme tutti i pezzi, aggiungendone anche altri che, non so per quale ragione, non erano inclusi nel sacchetto




Tante sono state le saldature , sia a stagno che ad argento, e per ottenere un molleggio adeguato, ho dovuto dissaldare e risaldare alcuni giunti. Ma sono soddisfatto del risultato, soprattutto per essere riuscito a dare una forma accettabile al "cucchiaio" che fa da pattino, ricavato da quella piastrina in acciaio da 2 mm. di spessore che si vede nella seconda foto. Non ci credevo che sarei riuscito a dargli forma, ma con la morsa e martellate come non ci fosse un domani... è andata.

Come si dice: "dallo e dallo, se piega pure lu metallo"

Buona serata a tutti.
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Vecchio 25 novembre 18, 18:45   #38 (permalink)  Top
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Ciao a tutti,

La struttura delle ali (soprattutto quelle superiori, senza alettoni), è molto semplice.

Si incollano i rinforzi in compensatino sulle centine 1 e 4 (quelle che sostengono le fodere delle baionette) e poi si passa alla costruzione. Basta fissare sul disegno i longheroni in spruce e poi disporre tutte le centine, quasi tutte uguali sia per l'ala inferiore che per quella superiore, tranne le prime, un po' più corte. La prima va angolata per via del diedro con una dima in compensato fornita con il kit, poi si inseriscono i longheroni superiori controllando la posizione delle centine e il gioco è fatto






Come per i piani di coda, anche per il bordo d'uscita vicino alla radice bisogna fare un sandwich di listelli di balsa per ottenere la giusta curvatura. In questo caso nel kit di trova una dima in truciolare per dare la forma giusta





Meno male che è solo una dima: quando l'avevo vista nella scatola con un numero sopra, pensavo di doverla incollarla sul modello da qualche parte



La costruzione poi continua con un bordo d'uscita in tre pezzi, con un'anima fatta da un listello di compensato a sandwich tra due listellini in spruce. Il bordo d'entrata è un semplice listello di balsa quadrato che va ad incollarsi negli incavi sulle centine. L'estremità dell'ala è la parte più complessa, perchè bisogna rastremare listelli e centine finali fino ad arrivare alla forma indicata sul disegno. Ci vuole solo un po' di pazienza








Nella parte anteriore non c'è un vero e proprio D-Box, ma le "mezze centine" tra longherone e bordo d'entrata danno una buona rigidità alla struttura. I foderi delle baionette completano il tutto. C'è ancora da arrotondare qualche spigolo, ma le ali superiori ci sono e ho provato ad infilarle sul modello: vanno bene

Buona serata a tutti.
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Vecchio 25 novembre 18, 18:54   #39 (permalink)  Top
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Seguo senso sempre con estremo interesse!!!!
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Vecchio 26 novembre 18, 00:07   #40 (permalink)  Top
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L'avatar di Trinacria
 
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Mamma mia che bello sto modello vecchia scuola con pezzi numerati ....anche il mio Flair SE5A e cosi.
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