Grazie.....ci proverò.....
..... però sono uno che litiga abbastanza con le tastiere.........:icon_rofl

Complimenti per il bellissimo lavoro!!!
Vorrei chiedere una curiosità: a cosa servono quelle alette sull'ogiva?
Non intendo sul modello ma sull'aereo vero.
Grazie!

Ipotizzo che le palette, per la loro forma, risentano della variazione della forza aerodinamica agente su di loro a causa del variare del numero di giri, ruotando di conseguenza attorno al loro perno, andando quindi ad agire sull'apertura di una valvola che regola il flusso d'olio.

Sparate al petto, risparmiate il volto.:unsure::rolleyes:

Più che il numero dei giri dovrebbero risentire delle variazioni di velocità del velivolo.......
.......penso anch'io ad un comando idraulico......se invece è tutto meccanico sono stati dei geni.......:rolleyes:

Se aumentano i giri è probabile che aumenti anche le velocità, ci può essere combinazione delle due cose.

Si...certo.....ho ragionato in modo pratico....a ogni velocità le pale all'incidenza adeguata....
Ho provato a cercare informazioni ma non trovo molto.....viene classificata automatica.....
Sabato prossimo sono in AeroClub.......vedro' se riesco a parlare con qualche tecnico manutentore..........

In effetti dal disegno non si riesce a capire la connessione tra le palette e il meccanismo di regolazione del passo. Anzi, a dirla tutta, non mi sembra ci sia. Se le palette servono allo scopo non credo che sia solo qualche paletta a "lavorare" altrimenti non si capisce a cosa servono le altre.

Dal disegno si capisce poco, se fosse scritto almeno in inglese, si potrebbe riuscire a capire.

Mi modestissima ipotesi; il governor è azionato in modo oleodinamico, con l'olio del motore, le alette azionano la valvolina che ne regola il flusso.

Stento a credere che le alette abbiano così tante forza da modificare il passo in modo meccanico.

Poi è tutto possibile. :)

Trovato qualcosa sull'elica.
 

L'elica, V503 AVIA a giri costanti (2550/1'), bipala con diametro di 2 metri, metallica e con passo sinistro, studiata per l'acrobazia.

A passo variabile automatico, grazie ad un servomeccanismo idraulico (oleodinamico) comandato in modo automatico grazie ad un ventilatore a palette sistemato sull'ogiva che controlla e governa il passo in funzione della velocità di volo.

La regolazione è tarata per funzionare in un arco di velocità compreso tra110 e 320 Km/h.

:)

Grazie [emoji6] ......per le alette se segui ne stiamo discutendo.....più in sù trovi anche foto e disegno


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