Ritengo sia meglio equilibrare prima le semiali separatamente perché puoi agire direttamente su CG dell'ala.
In tale modo puoi essere certo che eventuali correzioni siano da attribuire ad altro e non alla diversità di peso che voglia o no può creare anche momenti strani che poi influenzano le condizioni di volo.

Inoltre ti permette di aggiungere peso più vicino all'asse del modello eliminando l'antiestetica e deleteria necessità di peso all'estremità che comporta un' inevitabile momento d'inerzia.

Tutto giusto ..... Cmq. 20 grammi ...... Su 1130 gr di ala ..... Basta una passata in più in verniciatura e cambi tutto .... Ci penseremo più avanti

Air baffle for Kolm 50 V4 [emoji846]

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Quelle paratie convogliatrici attorno alla testa non era forse meglio farle in alluminio ?

Perché in allumino ?

Intanto ho fatto il comando aria ..... Manuale , preferisco

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Calore della testa ? Temperatura ?

Credo sia meglio andare sul sicuro che sull'incerto.

100 - 120 gradi sulla testata , senza contatto , ma solo per irraggiamento non sono un problema :wink:

Ognun al bale co so agne:D

Zlin 526 A
 

Ahahahaha

L'aria è un ottimo isolante , la conduttività vale 0.024 W/mK ...... Con un telefonino con termocamera si scoprono molte cose interessanti ...... Sia durante il funzionamento del motore quindi con flusso d'aria che a motore caldo appena spento..... :)

Come puoi vedere ...92 gradi è la temperatura testa motore .....48 gradi è la temperatura della bocca di uscita aria ........ Il motore è un moki 5 cilindri

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Ai miei tempi :icon_rofl certe diavolerie non c'erano....si andava a "dito "-_-