Hawker Hurricane Mk. I DB Scale&Sport Buildlog

[Trinacria]

Originalmente inviato da albiplano

Magari! Mancano ancora molte cose da fare, ma per la fine del mese, salvo imprevisti, sarà pronto al volo. Ho avuto poco tempo da dedicare al modello, però ho finito con l'invecchiamento e adesso aspetto solo il momento giusto per dare la mano di trasparente: senza questa non riesco a maneggiare il modello senza rischiare di sporcarlo con la grafite, non ancora fissata. La luce per fare le foto è poca, ma ormai le prossime saranno probabilmente quelle sul campo di volo prima del collaudo













Gli scarichi li ho aerografati con un po' di vernice color rame della Tamiya e poi spennellati con la grafite per dare l'idea che siano "cotti" dal calore










Faccio fatica a farlo stare in garage, chissà in macchina......

Alla prossima. Buoni lavori a tutti.

bello davvero.... mi raccomando un pensierino al kit accensione elettrica

[robiro59]

Complimenti non ho parole, aspetto la prova di volo

[mauriz]

è fantastico! dettagliato come se fosse vero! bravissimo. Un giorno verrò a Velmaio a vederlo volare.

[AIRPORT80]

rimango basito dall'intera realizzazione, ottimo lavoro!

[albiplano]

Originalmente inviato da 2M86

Devi isolare o schermare il carburatore dal calore proveniente dalla marmitta, vedrai che i problemi al motore li risolvi subito.
Ciao

Seguendo il consiglio di Massimo, ecco come credo/spero di risolvere il problema del surriscaldamento dell'aria nella zona del carburatore




Oltre alla paratia in compensato tra marmitta e carburatore, ci sono tre aperture: una è per i comandi e il tubo della benzina, quello centrale è in corrispondenza dell'entrata dell'aria nel carburatore e quello più in alto serve a dare una via di fuga al'aria calda

Con il motore montato la cosa si presenta così





Come si vede (si vede?) il carburatore pescherà (questo almeno lo spero) in zona calma, nello scompartimento del serbatoio. L'eventuale aria riscaldata dalla marmitta potrà poi anche lei fluire nello stesso passando dal foro superiore, ma poi avrà tutta la fusoliera per distribuirsi.

Più di così, le mie meningi non hanno saputo esprimere. Non posso neanche fare troppi buchi, anche perché dovrò avere un po' di spazio per mettere piombo . Spero solo che per i quattro/ cinque minuti di volo (sempre che voli ) non vada niente arrosto. Nel modello, già di progetto, c'è comunque una canalizzazione che porta l'aria calda del motore e della marmitta attraverso la fusoliera anteriore e poi si sfoga in due uscite nella zona dei carrelli. Anche questo contribuirà, in qualche modo.

Intanto, oggi sono riuscito a stendere il trasparente su tutto il modello. Non avrò più molto tempo nei prossimi giorni, purtroppo. Comunque, una volta montato completamente, si va di bilancino.

Buona serata a tutti.

[2M86]

Originalmente inviato da albiplano

Seguendo il consiglio di Massimo, ecco come credo/spero di risolvere il problema del surriscaldamento dell'aria nella zona del carburatore




Oltre alla paratia in compensato tra marmitta e carburatore, ci sono tre aperture: una è per i comandi e il tubo della benzina, quello centrale è in corrispondenza dell'entrata dell'aria nel carburatore e quello più in alto serve a dare una via di fuga al'aria calda

Con il motore montato la cosa si presenta così





Come si vede (si vede?) il carburatore pescherà (questo almeno lo spero) in zona calma, nello scompartimento del serbatoio. L'eventuale aria riscaldata dalla marmitta potrà poi anche lei fluire nello stesso passando dal foro superiore, ma poi avrà tutta la fusoliera per distribuirsi.

Più di così, le mie meningi non hanno saputo esprimere. Non posso neanche fare troppi buchi, anche perché dovrò avere un po' di spazio per mettere piombo . Spero solo che per i quattro/ cinque minuti di volo (sempre che voli ) non vada niente arrosto. Nel modello, già di progetto, c'è comunque una canalizzazione che porta l'aria calda del motore e della marmitta attraverso la fusoliera anteriore e poi si sfoga in due uscite nella zona dei carrelli. Anche questo contribuirà, in qualche modo.

Intanto, oggi sono riuscito a stendere il trasparente su tutto il modello. Non avrò più molto tempo nei prossimi giorni, purtroppo. Comunque, una volta montato completamente, si va di bilancino.

Buona serata a tutti.

Ottimo.

Se con il piombo non hai tanto spazio... fatti tornire 4 colonnine nuove, non in alluminio ma in acciaio.
All'incirca ti vengono 3 volte più pesanti a parità di dimensioni.

Sul modello che ho collaudato, il piombo era anche stato applicato in punta nella naca motore, così d'avere un maggior braccio di leva rispetto al CG.
Ovviamente però l'attacco della naca era stato rivisto e rinforzato adeguatamente.

[fotografo]

Fantastico..

[andrefly]

Allora come procede il settaggio del modello? Stai piombando da troppo tempo

[davide1596]

Spettacolo. ...
Complimenti

Ho visto solo ora il tuo lavoro, mi sono letto tutto d'un fiato i 17 post, bellissimo!
Veramente eccezionale!