Stinson Reliant SR-9 TOP FLITE Balsa Kit

[full1]

Ah.. quasi dimenticavo... tutte le parti in ABS stampato le sostituirò con le medesime ma in fibra... so che in America sono in parecchi i negozi che le realizzano per questo modello specifico. A tempo debito valuterò se acquistarle già fatte (moooolto più semplice) o se farmi uno stampo e realizzarle at home (moooolto più lungo il discorso!).

Ma vi terrò aggiornati... in settimana spero di cominciare il piano di quota.. sempre con calma però!

Ciao Lorè

[arvensis]

Ciao Lorè, hai detto bene dicendo che hai fatto un passo avanti, io direi un centinaio di passi in avanti acquistando una scatola top flite rispetto ad una Olympic.
La top flite è la stessa casa della Great Planes e quindi ti posso assicurare che anche se ora credi che realizzare un modello del genere sia difficile, posso assicurarti che con una scatola top flite, ti sembrerà tutto molto facile grazie alla precisione degli incastri dei pezzi.
Vai tranquillo che verrà un gran bell'aereo!
Buona costruzione

[garbo]

seguirò anche io con interesse la costruzione, io ho costruito il Piper Arrow della Topp Flite, costruzione molto laboriosa, ma interessante e precisa anche del bel legno, ma per costruire un pezzo che normalmente ci vorrebbero 3-4 pezzi la topp flite ne servono oltre 10, un singolo flap del mio Piper Arrow è composto da ben 52 pezzi..., è un bel modello comunque che non dispiacerebbe neppure a mè, predi la costruzione con molta ma molta pazienza...

[ROBYVOLA]

..non posso mancare... ti seguo :-)))

[garbo]

Originalmente inviato da full1

Ah.. quasi dimenticavo... tutte le parti in ABS stampato le sostituirò con le medesime ma in fibra... so che in America sono in parecchi i negozi che le realizzano per questo modello specifico. A tempo debito valuterò se acquistarle già fatte (moooolto più semplice) o se farmi uno stampo e realizzarle at home (moooolto più lungo il discorso!).

Ma vi terrò aggiornati... in settimana spero di cominciare il piano di quota.. sempre con calma però!

Ciao Lorè

anche io volevo fare così per la naca del Arrow, che era ben in 3 pezzi da assemblare, poi l'ho montata e rinforzata con nastro di fibra di vetro e resina dall' interno, e stuccata esternamente ed è venuta bene, è un'ABS abbastanza spessa e robusta, sì sò che in america vendono il corrispettivo in vtr, ma non avevo voglia di aspettare, e questa in ABS è ottima...

[dea90]

Ma che bello! Seguo e osservo

[full1]

Buona sera a tutti.
Allora, dopo un week end in montagna (e quindi week end nel quale non son riuscito a far na pippa per quanto riguarda il modello) finalmente nelle ultime tre sere ho trovato il tempo per abbozzare il piano di quota. Come consigliato dal manuale son partito quindi dai piani di coda, soprattutto per prendere un po’ di confidenza con la tecnica di assemblaggio del KIT.
Come già detto dal nostro amico Garbo, confermo che più che difficoltosa, la costruzione risulta molto laboriosa… pensate che il solo longherone del piano orizzontale è composto da ben 4 listelli incollati uno sull’altro.. ne conseguono (per chi come me è sempre stato abituato ad utilizzare colle viniliche od alifatiche) tempi di attesa piuttosto lunghi tra un incollaggio e l’altro.
Il posizionamento delle centine lungo il longherone risulta invece molto più spedito (grazie soprattutto ad incastri quasi perfetti e ai piedini sotto ad ogni centina che evitano così qualsiasi forma di scaletto): come consigliato da manuale per l’incollaggio delle centine del piano di quota sul longherone ho utilizzato colla cianoacrilata media anche per velocizzare i tempi.

Il KIT comunque si presenta davvero di ottima fattura e ben fornito: all’interno della scatola erano previsti anche i listelli a forma quadra per tenere in posizione verticale le centine del piano orizzontale (listelli che verranno utilizzati anche per la realizzazione del piano verticale in quanto la costruzione risulta pressoché identica).

Lentamente procederò alla conclusione del piano orizzontale… e appena l’avrò terminato posterò altre foto del work in progress. Per ora però sorge il primo dubbio: il manuale prevede il rivestimento solo della sezione centrale (quindi solamente dove va in appoggio il piano verticale) del piano di quota (sopra e sotto) se si utilizzeranno motori ridotti (immagino glow), mentre prevede il rivestimento dell’intero piano (sempre sopra e sotto) se si utilizzeranno motori più potenti (immagino motori a benzina che generano più vibrazioni).
Mi chiedevo.. visto che per ora un’idea fissa sulla motorizzazione non ce l’ho… secondo voi… se rivestissi per intero solamente la parte inferiore del piano orizzontale mentre nella parte superiore rivestissi solo la parte centrale potrebbe essere un buon compromesso fra leggerezza e robustezza? Senza contare che l’effetto finale (una volta rivestito) sarebbe molto più “scale”.

Attendo qualche consiglio… nel frattempo eccovi qualche foto… ah dimenticavo… è davvero grandeeeeee!!!!

Ciao Lorè

[full1]

Originalmente inviato da garbo

anche io volevo fare così per la naca del Arrow, che era ben in 3 pezzi da assemblare, poi l'ho montata e rinforzata con nastro di fibra di vetro e resina dall' interno, e stuccata esternamente ed è venuta bene, è un'ABS abbastanza spessa e robusta, sì sò che in america vendono il corrispettivo in vtr, ma non avevo voglia di aspettare, e questa in ABS è ottima...

Ciao Garbo... per quanto riguarda la naca.. credo la ordinerò dagli States quella in fibra.. soprattutto per ovviare al problema verniciatura... troppo problematico verniciare sull'abs... almeno per le esperienze che ho avuto io sullo Stits Playboy...

Ciao ciao Lorè

[full1]

Eccoci di nuovo ad aggiornare la situazione.
I lavori procedono, anche se con calma...allora, alla fine ho deciso di rivestire solo la parte centrale del piano di quota proprio come diceva il manuale.. tra l'altro penso che monterò un motore 4 tempi (forse bicilindrico, ma mi sto ancora guardando attorno).
Dopo il rivestimento della parte centrale superiore si procede con il posizionamento delle costolette sopra ad ogni centina e poi finalmente si è potuto staccare il piano di quota dal banco di lavoro.
Una volta tolti i piedini delle centine, rivestita la parte centrale inferiore e posizionate le costolette sopra ad ogni centina ho cominciato pure le parti mobili.. belle grandi anche queste devo dire. Anche quì lavoro piuttosto lungo... ogni anima delle parti mobili è composta in due parti.. idem per i due longheroni che formano il bordo d'entrata.
In serata invece ho posizionato le anime sui longheroni aiutandomi con una squadretta a tenerle in posizione verticale rispetto al piano di lavoro e poi ho incollato anche la parte angolare di ogni parte mobile.
Come colla ho utilizzato escusivamente cianoacrilato visto che ho bisogno di incollaggi sempre veloci. Per ali e fuso credo ritornerò alla classica alifatica.
Spero nel week end (visto che si prevedono temperature glaciali indi niente campo volo) di finire le parti mobili e iniziare a categgiare e levire ad hoc tutto il piano di quota.

Vi lascio con qualche foto... alla prossima!
Notte Lorè

[garbo]

Originalmente inviato da full1

Eccoci di nuovo ad aggiornare la situazione.
I lavori procedono, anche se con calma...allora, alla fine ho deciso di rivestire solo la parte centrale del piano di quota proprio come diceva il manuale.. tra l'altro penso che monterò un motore 4 tempi (forse bicilindrico, ma mi sto ancora guardando attorno).

e secondo mè hai fatto bene, anche se ci monterai un 30-50 cc benzina, credo che non avrai problemi...se metti un 4 tempi, credo che ci andrà un motore abbastanza grosso....e quidi...costoso...
i kit Topp Flite sono bellissimi e ben fatti, ma la costruzione và presa con molta calma e filosofia, quasi come costruire un galeone navale statico...hihihi