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carrelli corsair dove si possono trovare dei carrelli retrattili per un corsair da 2 mt 6 kg....afffidabili..meglio meccanici...a gas...o elettrici ??grazie |
Quando facevo riproduzioni andavano per la maggiore quelli della robart, io avevo il corsair dai disegni di Bryan taylor con questi carrelli e andavano bene, ma ti consiglio di contattare l'utente Sax per qualcosa di alternativo. Search | Robart Manufacturing saluti :) |
grazie sono sicuramente i migliori ma troppo cari per le mie tasche.. devo trovare qualcosa di più abbordabile...ho visto quelli dell'eurokit e mi andrebbero bene ma non sò...li danno per modelli fino a 5 kg con la gamba in acciaio da 5 mm.:uhm::uhm: |
Gli Eurokit sono rotanti? non mi pare che all'epoca avessero in catalogo i carrelli adatti al corsair.:) Comunque con questi carrelli, provai a realizzare i rotanti home made utilizzando una coppia di carrelli anteriori opportunamente modificata: quando il carrello rientrava, un apposito puntone articolato ne induceva la rotazione. Il sistema di rotazione funzionava, ma questi carrelli non sono a doppio effetto come i robart, hanno una molla interna che ne permette l'apertura e che puntualmente si incantava non permettendo il bloccaggio della gamba (spesso per mandare in apertura la gamba, mi toccava eseguire una serie di tonneau e brusche richiamate, quindi tentare l'atterraggio con la speranza che fosse bloccata). Soprattutto ottenere un tempo di retrazione realistico era un'impresa: consta di un collarino con grano a far da stringitubo che ovviamente non è in grado di effettuare una regolazione fine. Per risolvere costruii e provai diversi tubetti d'ottone forati con diverse misure fino ad ottenere una buona regolazione media, perché quando la bombola è bella carica la pressione è piu alta e la velocità di retrazione maggiore, ma bastano un paio di retrazioni ed estrazioni per far scendere la pressione. Stanco di tribolare installai i Robart a doppio effetto, molto piu realistici (sono ammortizzati idraulicamente) e facili da regolare (la valvola aveva incorporato il sistema di regolazione), ma per contro, guai a non ricaricare la bombola per tempo: senza la necessaria pressione, il carrello rimane inesorabilmente chiuso. Saluti:) |
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Evita gli Eurokit e similari :wink: |
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Finora ho visto 3 tipi di neccanismo: § i Robart 615 hanno un mezzo ingrananaggio con i denti che "mordono" su uno dei due lati opportunamente forati, e così facendo fanno girare la gamba. § I Sierra (the best!!) hanno una vera e propra camma fresata nel monoblocco del carrello. La gamba ha in testa un dentino (per dirla alla pane&salame, c'è una manovella!) che scorre nellas scanalatura, ed ecco fatto il movimento. § altri economi, cinesi&co hanno un braccetto esterno che prende la gamba da una parte e il corpo del carrello dall'altra. Secondo me questo sono i più pericolosi: se si sgancia il braccatto... addio modello. Questo in sostanza è ciò che si trova in giro. Capisco che i carrelli siano un investimento non da poco, ma piuttosto aspetto qualche mese, aspetto di avere qualche monetina in più nel salvadanaio e mi prendo un carrello senza compromessi. CIAO!! M |
Misterrrrrrr :D qual buon vento? Ti cuoto con la C!!!!! :lol: |
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Si, ti ho lasciato solo, chiedo umilmente perdono....:hail: ma sto premeditando qualcosa di grosso, al momento sono alla raccolta delle informazioni, documentazione, ecc... presto scoprirò le carte, ma anticipo già una cosa: non è un caccia.:wink: Scusate per l'OT :) |
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ne parlavo giusto oggi con un amico. l'inviluppo di un modello più grande e complesso, comporta la necessità di rendere ogni sistema di bordo più affidabile e potente. metteresti in mano a dei carrelli scadenti un modello che ti è già costato centinaia di euro e ore di lavoro? rischieresti un motore nuovo e appena rodato, che gira bene e regolare, quello perfetto, che hai cercato a lungo e scelto tra molti? la risposta è ovviamente no. bisogna essere consci di quello che si va a fare, ovvero un modello grande e comportarsi di conseguenza nei riguardi del modello e delle proprie finanze. non si ergono cattedrali senza buone fondamenta, non si fanno riproduzioni senza buoni carrelli. duro ma giusto n.d.r. (cit.) mav |
Tutto ir su babbo :lol:....... Quindi Blanik io aspetterei ma comprerei i Sierra :wink: Fabri Citazione:
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Ciao. Se non hai la possibilità di prendere i Robart o gli Eurokit con rotazione a 90°... se vuoi spendere poco ed andare tranquillo prendi una coppia di retrattili della Eurokit normali, però quelli con il corpo in metallo. Ovviamente i carrelli hanno la retrazione a 90° ma non la rotazione a 90°, quindi in apertura non avrai problemi, in chiusura invece la ruota resterà parzialmente esterna (tipo il bombardiere B17). Evita carrelli con uniball o corpo in plastica con rotazione a 90°.... se la ruota si "apre" in decollo o in atterraggio fai parecchi danni.... |
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belli...per quello che mi consigli io in tedesco non ci capisco un tubo...a vederli dovrebbero andare bene ..anche il prezzo è ok...mi sembra siano ad aria. ma che gambo portano .sono adatti na un modello di 6 kg. come faccio a saperlo ... |
PS: Due metri di apertura alare? Di quale modello si tratta? |
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il sito della esm è veramente interessante ..penso proprio li prenderò lì.. vendono anche gli interni..proprio belli grazie ottimi prezzi:P |
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