rapporto volumetrico per simil-f3a... - Pagina 2 - BaroneRosso.it

fai4602 · 26 aprile 08, 19:51

Noterai che il K di 0.75 che usi tu è un valore intermedio fra quelli indicati nell' articolo (0.6-0,8) ma ciò non vuole dire che se viene utilizzato un K 0,55 o 0.85 il modello sia troppo instabile o troppo bolso, semplicemente sarà meno stabile o più stabile.

Poi alla fine i fattori che influenzano il volo di un F3A sono molteplici ( superfice laterale e suo centro, linea di trazione, distanza di questa dall'asse del profilo, posizione dello stabilizzatore orizzontale e di quello verticale .......) e derivano dal programma che devono eseguire e dai polpastrelli di chi li comanda.

josseff · 26 aprile 08, 20:35

trovo che senza dubbio la sagoma della fusoliera sia la cosa più difficile sa stabilire... e noto anche che finalmente negli ultimissimi anni si è abbandonata la sagoma dell'extra a favore di superfice laterale più abbondante avanti (un mezzo ritorno al passato)

26 aprile 08, 19:51	#11 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.729	Noterai che il K di 0.75 che usi tu è un valore intermedio fra quelli indicati nell' articolo (0.6-0,8) ma ciò non vuole dire che se viene utilizzato un K 0,55 o 0.85 il modello sia troppo instabile o troppo bolso, semplicemente sarà meno stabile o più stabile. Poi alla fine i fattori che influenzano il volo di un F3A sono molteplici ( superfice laterale e suo centro, linea di trazione, distanza di questa dall'asse del profilo, posizione dello stabilizzatore orizzontale e di quello verticale .......) e derivano dal programma che devono eseguire e dai polpastrelli di chi li comanda. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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26 aprile 08, 20:35	#12 (permalink) Top
josseff User Data registr.: 14-05-2006 Messaggi: 1.812	trovo che senza dubbio la sagoma della fusoliera sia la cosa più difficile sa stabilire... e noto anche che finalmente negli ultimissimi anni si è abbandonata la sagoma dell'extra a favore di superfice laterale più abbondante avanti (un mezzo ritorno al passato)