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lucawing 08 dicembre 07 23:16

Quale incidenza alare?
 
Salve a tutti, spero mi possiate aiutare. Ho bisogno di capire come trovare l'incidenza alare di un modello Yak54 e soprattutto qual è l'incidenza dei piani coda. Non ho trovato nulla di questo sulle istruzioni. Da dove si parte??? Ho la baionetta per le principali e quella per i piani di coda. in definitiva devo realizzare i fori per i perni di fissaggio.:(
Grazie in anticipo, scusatemi ma data la mia inesperienza nella costruzione forse nemmeno la richiesta è chiara.:blink:

Luca

gibafer 09 dicembre 07 12:25

Citazione:

Originalmente inviato da lucawing
Salve a tutti, spero mi possiate aiutare. Ho bisogno di capire come trovare l'incidenza alare di un modello Yak54 e soprattutto qual è l'incidenza dei piani coda. Non ho trovato nulla di questo sulle istruzioni. Da dove si parte??? Ho la baionetta per le principali e quella per i piani di coda. in definitiva devo realizzare i fori per i perni di fissaggio.:(
Grazie in anticipo, scusatemi ma data la mia inesperienza nella costruzione forse nemmeno la richiesta è chiara.:blink:

Luca


Scusa, ma con quei bravi modellisti del tuo gruppo non puoi farti aiutare?
Giochi in casa, no?
Ciao

fai4602 09 dicembre 07 15:02

Solitamente su di un acro i piani di coda sono paralleli alla linea di trazione e l'incidenza alare, con profilo biconvesso simmetrico, è di circa 1/2 grado a cabrare.
Direi tu possa iniziare così e poi vedere come si comporta in volo in funzione della posizione del CG.

lucawing 13 dicembre 07 22:55

Citazione:

Originalmente inviato da gibafer
Scusa, ma con quei bravi modellisti del tuo gruppo non puoi farti aiutare?
Giochi in casa, no?
Ciao

Nessun problema con i bravi modellisti del mio gruppo, ma mi piace anche sentire altri pareri, altrimenti a che servono sti forum, grazie!:D

lucawing 13 dicembre 07 22:57

Citazione:

Originalmente inviato da fai4602
Solitamente su di un acro i piani di coda sono paralleli alla linea di trazione e l'incidenza alare, con profilo biconvesso simmetrico, è di circa 1/2 grado a cabrare.
Direi tu possa iniziare così e poi vedere come si comporta in volo in funzione della posizione del CG.

Grazie per il suggerimento!!!


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