Scarpone Volante 2...la vendetta! - Pagina 2 - BaroneRosso.it

quenda · 14 dicembre 25, 16:14

Aggiornamento.
Le ali dello Scarpone Volante 2 sono quasi finite.
Per sagomare il bordo d'entrata in balsa ho sudato le classiche sette camicie ma il risultato è buono. Sono ancora indeciso se applicare una striscia di tessuto di vetro o se usare solo il termoretraibile.

Ho anche realizzato le due derive incollando vari pezzi di balsa da 4 mm. e il peso è di 40 grammi ciascuna.

Dovrei ricoprire in tessuto di vetro il condotto di entrata e l'involucro e della ventola ma la temperatura del mio laboratorio è piuttosto bassa e devo escogitare una soluzione per evitare di fare un pasticcio con la resina.

BUON NATALE A TUTTI!!!

Ettore

quenda · 02 gennaio 26, 13:51

Anzitutto un grandissimo augurio di buon anno a tutti .

Nelle ultime due settimane ho portato a buon punto il Flying Boot 2.
Ho ricoperto l'involucro della ventola in fibra di vetro leggera e l'ho verniciato. Idem per il piccolo convogliatore anteriore che è quasi uguale a quello che avevo realizzato per il tuttala LQ-24.

Ho ricoperto con termoretraibile Kavan, meno costoso dell'Oracover, le due fiancate della fusoliera che ho poi collegato con sei travetti in tiglio da 5 x 5 mm..
Sul "naso" del modello ho installato due distanziatori stampati in 3D: grazie Corrado!
Come si vede nella foto ho lasciato una fessura per raffreddare un po' il regolatore.

Ho anche costruito il piccolo elevatore che si trova a pochi centimetri dal cono di uscita della ventola e che perciò dovrebbe essere piuttosto efficace anche se si trova a soli 85 mm. dal centro di gravità.
Le due winglets alle estremità delle ali sono in compensato di betulla da 1,5 mm. e pesano 20 grammi ciascuna.

La buona notizia è che al momento il modello completo di tutto pesa 1.421 grammi e considerato che la ricopertura in termoretraibile aggiungerà al massimo 80 grammi, il peso finale sarà di circa 1.500 grammi; meglio del previsto ma comunque non poco per un tuttala piuttosto piccolo.

La cosa brutta riguarda invece il bilanciamento. Temendo di ritrovarmi con un modello troppo pesante in coda, avevo previsto che le batterie venissero installate sulla punta, sotto al convogliatore della ventola. Purtroppo il risultato è un centro di gravità esageratamente avanzato e i 3 tubi in carbonio che attraversano la fusoliera rendono impossibile spostare indietro le batterie.
A questo punto l'unica soluzione per evitare di aggiungere molta zavorra nella parte posteriore delle derive, è installare le 2 batterie da 2 celle Li-Po (che verranno messe in serie per ottenere una 4 celle) all'interno delle ali.

Per terminare il modello devo solo installare le squadrette degli elevoni e ricoprire in termoretraibile ali, wiglet e derive. In ogni modo me la prendo comoda perché per il collaudo attendo......temperature sopportabili.

Ancora auguri di buon 2026!

ettore

quenda · 30 gennaio 26, 22:27

Come mi capita quasi sempre durante la costruzione di un modello, anche stavolta a una prima fase di entusiasmo ne è seguita un'altra di fastidio e insofferenza per quello che non è più un passatempo ma un vero e proprio lavoro, peraltro non pagato, che sembra non finire mai.
Ma dato che odio lasciare i lavori a metà, con un po' di sforzo, sono riuscito a concludere il Flying Boot 2.

La copertura in termoretraibile ha richiesto molte ore ma è venuta abbastanza bene.

Il problema più difficile da risolvere è stato il posizionamento delle batterie. Come ho già detto, per ottenere il corretto bilanciamento, le due Li-Po a 2 celle da 3.300 MAH., dovevano arretrare il più possibile ma i tubi in carbonio che attraversano la fusoliera rendevano la cosa quasi impossibile. Per fortuna, togliendo con il filo a caldo una certa quantità di estruso dall'involucro della ventola e spostando un paio di travetti di collegamento delle fiancate, ho ottenuto uno spazio al di sotto del cono di uscita della ventola nel quale le 2 batterie possono essere incastrate "al millimetro".

In questo modo ho evitato di installare le batterie all'interno delle ali, una soluzione che non mi convinceva proprio.

Il modello finito pesa 1.180 grammi che con le batterie diventano 1.543.
Con un carico alare di 41 g./dmq. e un rapporto spinta/peso di 0,79 credo che il modello riuscirà a volare.

Il collaudo avverrà utilizzando il famigerato dolly a ventola che permette di raggiungere una notevole velocità.
Purtroppo, volendo aggiungere i due galleggianti e un servo per la deriva in acqua, il modello diventerebbe troppo pesante per la ventola da 64 mm., ma questo l'avevo previsto e infatti la fusoliera permette di installare una ventola da 70 mm. che magari potrei acquistare in futuro.

Ma per adesso cerco solo di superare il collaudo.

Ettore

quenda · 02 marzo 26, 14:07

Pubblico tre foto del Flying Boot 2 con i galleggianti in polistirene estruso realizzati dall'amico Luigi Rossi.
Essendo pieni non richiedono impermeabilizzazione ma pesano 130 grammi ciascuno.
Credo che due galleggianti in Depron vuoti possano far risparmiare circa 100 grammi in totale ma per adesso questi in estruso mi servono per verificare il comportamento del modello in acqua.

Per la prova servirebbero anche i timoni dei galleggianti ma per adesso mi arrangerò con un lungo filo di nylon.

In settimana dovrei terminare anche il dolly motorizzato e se il tempo migliora potrei collaudare il modello (su terra) in questo mese.

Ettore

quenda · 25 marzo 26, 12:49

Prima ancora di collaudare il modello sulla pista usando il dolly motorizzato, ho voluto togliermi la curiosità di vedere come si comportava il modello in acqua.

Purtroppo il risultato è piuttosto fallimentare......ecco il video:

https://youtu.be/APO4Wwr6zlo?si=eK-c2eQ1Qehjy9Hl

Ciao!

ettore

paologiusy · 26 marzo 26, 08:43

Ciao Ettore.
Guarda che il filo di nylon è un freno non da poco.

Avevo provato anche io con una barchetta, ma ho dovuto rinunciare subito. Meglio un laghetto accessibile dappertutto, o una piscina grande,

quenda · 26 marzo 26, 23:55

Citazione:

Originalmente inviato da paologiusy

Ciao Ettore.
Guarda che il filo di nylon è un freno non da poco.

Avevo provato anche io con una barchetta, ma ho dovuto rinunciare subito. Meglio un laghetto accessibile dappertutto, o una piscina grande,

Grazie PaoloGiusy!
Qualora il modello riesca a decollare dalla pista usando il famigerato dolly motorizzato e superasse il collaudo senza danni, per prima cosa dovrò verificare/correggere la posizione del centro di gravità.

A quel punto potrei anche pensare di rimontare i galleggianti e fare una seconda prova in acqua.
Ma prima sarà indispensabile:
1) installare uno o due timoni per poter dirigere il modello in acqua.
2) Evitare nel modo più assoluto che entri acqua nella ventola.
Dei paraspruzzi sulla punta dei galleggianti potrebbero aiutare a non alzare troppa acqua ma potrei anche allungare di parecchio il condotto di entrata della ventola.

Per adesso mi preoccupo del collaudo su terra.....

Ettore

double68 · 20 aprile 26, 22:36

Ciao Ettore, a quando il collaudo a Terra ?

quenda · 21 aprile 26, 00:06

Citazione:

Originalmente inviato da double68

Ciao Ettore, a quando il collaudo a Terra ?

Il modello è pronto e anche il dolly motorizzato.
Purtroppo ho poco tempo e soprattutto manca il pilota "ufficiale"....

Spero di risolvere in Maggio.

e

quenda · 28 settembre 26, 22:21

Vari impegni famigliari, di lavoro e un'estate con temperature esagerate, hanno fatto si che dall'ultimo post a oggi siano passati 5 mesi.

Qualche giorno fa, finalmente, sono riuscito a collaudare il Flying Boot 2.
Il modello era pilotato da Giangi Mazzari e mio compito si limitava al pilotaggio del dolly che paradossalmente....ha una motorizzazione più potente di quella dell'aereo!

Come si vede nel video è andato tutto molto bene. Il centraggio al 21% della C.M.A. è azzeccato e a quanto dice il pilota, la ventola semi-annegata nel profilo alare, non introduce alcun effetto picchiante.

Con un rapporto di spinta/peso dello 0,75 circa, il Flying Boot 2 ha buone prestazioni
ma credo che riuscire a decollare dall'acqua sia piuttosto improbabile.

In ogni modo ho intenzione di alleggerire con vari fori i due galleggianti in estruso, in modo da ottenere un peso inferiore ai 150 grammi ciascuno.
La prova che vorrei fare consiste nel far decollare il modello con i galleggianti usando il solito dolly motorizzato per poi atterrare sull'erba bagnata.

Vedremo....

Ecco il link al video su YouTube:

https://youtu.be/jo5n7-4bW9Q?si=FJ-U8OEXl4Slj9rw

ettore

26 marzo 26, 08:43	#16 (permalink) Top
paologiusy User Data registr.: 21-02-2006 Messaggi: 11.470	Ciao Ettore. Guarda che il filo di nylon è un freno non da poco. Avevo provato anche io con una barchetta, ma ho dovuto rinunciare subito. Meglio un laghetto accessibile dappertutto, o una piscina grande, __________________ ________________________________________ Pensare e' gratis. Non farlo puo' costare carissimo

Strumenti discussione
Visualizza versione stampabile Invia questa pagina via e-mail
Visualizzazione
Modalità lineare Modalità ibrida Modalità elencata

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Messaggio
vendetta???	katada71	Aeromodellismo Volo a Scoppio	1	19 dicembre 15 12:32
Disco Volante o Buco Volante	gquattro	Aeromodellismo Progettazione e Costruzione	65	29 agosto 12 22:45
Duratrax vendetta tc 1/16	ludovicovanoli	Automodellismo Mot. Elettrico On-Road	0	02 dicembre 11 10:20
VTOL 2, la vendetta	luca.masali	Aeromodellismo Ventole Intubate	1	17 gennaio 07 16:09

14 dicembre 25, 16:14	#11 (permalink) Top
quenda User Data registr.: 22-05-2006 Residenza: Piacenza Messaggi: 1.637	Aggiornamento. Le ali dello Scarpone Volante 2 sono quasi finite. Per sagomare il bordo d'entrata in balsa ho sudato le classiche sette camicie ma il risultato è buono. Sono ancora indeciso se applicare una striscia di tessuto di vetro o se usare solo il termoretraibile. Ho anche realizzato le due derive incollando vari pezzi di balsa da 4 mm. e il peso è di 40 grammi ciascuna. Dovrei ricoprire in tessuto di vetro il condotto di entrata e l'involucro e della ventola ma la temperatura del mio laboratorio è piuttosto bassa e devo escogitare una soluzione per evitare di fare un pasticcio con la resina. BUON NATALE A TUTTI!!! Ettore

02 gennaio 26, 13:51	#12 (permalink) Top
quenda User Data registr.: 22-05-2006 Residenza: Piacenza Messaggi: 1.637	Anzitutto un grandissimo augurio di buon anno a tutti . Nelle ultime due settimane ho portato a buon punto il Flying Boot 2. Ho ricoperto l'involucro della ventola in fibra di vetro leggera e l'ho verniciato. Idem per il piccolo convogliatore anteriore che è quasi uguale a quello che avevo realizzato per il tuttala LQ-24. Ho ricoperto con termoretraibile Kavan, meno costoso dell'Oracover, le due fiancate della fusoliera che ho poi collegato con sei travetti in tiglio da 5 x 5 mm.. Sul "naso" del modello ho installato due distanziatori stampati in 3D: grazie Corrado! Come si vede nella foto ho lasciato una fessura per raffreddare un po' il regolatore. Ho anche costruito il piccolo elevatore che si trova a pochi centimetri dal cono di uscita della ventola e che perciò dovrebbe essere piuttosto efficace anche se si trova a soli 85 mm. dal centro di gravità. Le due winglets alle estremità delle ali sono in compensato di betulla da 1,5 mm. e pesano 20 grammi ciascuna. La buona notizia è che al momento il modello completo di tutto pesa 1.421 grammi e considerato che la ricopertura in termoretraibile aggiungerà al massimo 80 grammi, il peso finale sarà di circa 1.500 grammi; meglio del previsto ma comunque non poco per un tuttala piuttosto piccolo. La cosa brutta riguarda invece il bilanciamento. Temendo di ritrovarmi con un modello troppo pesante in coda, avevo previsto che le batterie venissero installate sulla punta, sotto al convogliatore della ventola. Purtroppo il risultato è un centro di gravità esageratamente avanzato e i 3 tubi in carbonio che attraversano la fusoliera rendono impossibile spostare indietro le batterie. A questo punto l'unica soluzione per evitare di aggiungere molta zavorra nella parte posteriore delle derive, è installare le 2 batterie da 2 celle Li-Po (che verranno messe in serie per ottenere una 4 celle) all'interno delle ali. Per terminare il modello devo solo installare le squadrette degli elevoni e ricoprire in termoretraibile ali, wiglet e derive. In ogni modo me la prendo comoda perché per il collaudo attendo......temperature sopportabili. Ancora auguri di buon 2026! ettore

30 gennaio 26, 22:27	#13 (permalink) Top
quenda User Data registr.: 22-05-2006 Residenza: Piacenza Messaggi: 1.637	Come mi capita quasi sempre durante la costruzione di un modello, anche stavolta a una prima fase di entusiasmo ne è seguita un'altra di fastidio e insofferenza per quello che non è più un passatempo ma un vero e proprio lavoro, peraltro non pagato, che sembra non finire mai. Ma dato che odio lasciare i lavori a metà, con un po' di sforzo, sono riuscito a concludere il Flying Boot 2. La copertura in termoretraibile ha richiesto molte ore ma è venuta abbastanza bene. Il problema più difficile da risolvere è stato il posizionamento delle batterie. Come ho già detto, per ottenere il corretto bilanciamento, le due Li-Po a 2 celle da 3.300 MAH., dovevano arretrare il più possibile ma i tubi in carbonio che attraversano la fusoliera rendevano la cosa quasi impossibile. Per fortuna, togliendo con il filo a caldo una certa quantità di estruso dall'involucro della ventola e spostando un paio di travetti di collegamento delle fiancate, ho ottenuto uno spazio al di sotto del cono di uscita della ventola nel quale le 2 batterie possono essere incastrate "al millimetro". In questo modo ho evitato di installare le batterie all'interno delle ali, una soluzione che non mi convinceva proprio. Il modello finito pesa 1.180 grammi che con le batterie diventano 1.543. Con un carico alare di 41 g./dmq. e un rapporto spinta/peso di 0,79 credo che il modello riuscirà a volare. Il collaudo avverrà utilizzando il famigerato dolly a ventola che permette di raggiungere una notevole velocità. Purtroppo, volendo aggiungere i due galleggianti e un servo per la deriva in acqua, il modello diventerebbe troppo pesante per la ventola da 64 mm., ma questo l'avevo previsto e infatti la fusoliera permette di installare una ventola da 70 mm. che magari potrei acquistare in futuro. Ma per adesso cerco solo di superare il collaudo. Ettore

02 marzo 26, 14:07	#14 (permalink) Top
quenda User Data registr.: 22-05-2006 Residenza: Piacenza Messaggi: 1.637	Pubblico tre foto del Flying Boot 2 con i galleggianti in polistirene estruso realizzati dall'amico Luigi Rossi. Essendo pieni non richiedono impermeabilizzazione ma pesano 130 grammi ciascuno. Credo che due galleggianti in Depron vuoti possano far risparmiare circa 100 grammi in totale ma per adesso questi in estruso mi servono per verificare il comportamento del modello in acqua. Per la prova servirebbero anche i timoni dei galleggianti ma per adesso mi arrangerò con un lungo filo di nylon. In settimana dovrei terminare anche il dolly motorizzato e se il tempo migliora potrei collaudare il modello (su terra) in questo mese. Ettore

25 marzo 26, 12:49	#15 (permalink) Top
quenda User Data registr.: 22-05-2006 Residenza: Piacenza Messaggi: 1.637	Prima ancora di collaudare il modello sulla pista usando il dolly motorizzato, ho voluto togliermi la curiosità di vedere come si comportava il modello in acqua. Purtroppo il risultato è piuttosto fallimentare......ecco il video: https://youtu.be/APO4Wwr6zlo?si=eK-c2eQ1Qehjy9Hl Ciao! ettore

20 aprile 26, 22:36	#18 (permalink) Top
double68 User Data registr.: 27-05-2009 Residenza: Piacenza Messaggi: 467	Ciao Ettore, a quando il collaudo a Terra ?

28 settembre 26, 22:21	#20 (permalink) Top
quenda User Data registr.: 22-05-2006 Residenza: Piacenza Messaggi: 1.637	Vari impegni famigliari, di lavoro e un'estate con temperature esagerate, hanno fatto si che dall'ultimo post a oggi siano passati 5 mesi. Qualche giorno fa, finalmente, sono riuscito a collaudare il Flying Boot 2. Il modello era pilotato da Giangi Mazzari e mio compito si limitava al pilotaggio del dolly che paradossalmente....ha una motorizzazione più potente di quella dell'aereo! Come si vede nel video è andato tutto molto bene. Il centraggio al 21% della C.M.A. è azzeccato e a quanto dice il pilota, la ventola semi-annegata nel profilo alare, non introduce alcun effetto picchiante. Con un rapporto di spinta/peso dello 0,75 circa, il Flying Boot 2 ha buone prestazioni ma credo che riuscire a decollare dall'acqua sia piuttosto improbabile. In ogni modo ho intenzione di alleggerire con vari fori i due galleggianti in estruso, in modo da ottenere un peso inferiore ai 150 grammi ciascuno. La prova che vorrei fare consiste nel far decollare il modello con i galleggianti usando il solito dolly motorizzato per poi atterrare sull'erba bagnata. Vedremo.... Ecco il link al video su YouTube: https://youtu.be/jo5n7-4bW9Q?si=FJ-U8OEXl4Slj9rw ettore