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iulio 09 marzo 21 10:14

Wandere 72" VS. Gnome 2M
 
Wanderer 72” VS. Gnome 2

Ciao,
dopo attente osservazioni, la mia selezione di progetti “papabili” si è ridotta a questi due interessanti alianti.
Wanderer 72
https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=4100
https://outerzone.co.uk/download_fil...100_vector.pdf
GNOME 2
https://outerzone.co.uk/search/resul...eyword=gnome+2
https://outerzone.co.uk/download_fil...872_vector.pdf
Tutti e due hanno aspetti tecnici interessanti, ma…….. .
Tra i due, preferisco il Wanderer 72” perché esteticamente mi piace di +.
Infatti se pratico l’aereomodellismo è anche perchè posso costruire cose belle.
Il Wanderer 72, a mio modesto parere, ha questi aspetti positivi:
- Ha forme arrotodate che lo rendono gradevole;
- Il PDF è un file VETTORIALE, cosa per me, é apprezzabile per una buona stampa su carta;
- Le estremità delle ali sono rastremate sia sul B.E sia sul B.U.;
- Il piano di coda appare abbondanti;
- Può essere predissposto anche supportare un motore, per me che sicuramente veleggero in pianura, risulterà oltremodo comodo;
- Il doppio diedro è un aspetto che considero importante per la stabilità in volo;
- L’aliante viene definito buono sia per “termica, sia per “pendio”, aspetto per me non trascurabile, considerando il territorio dove potrò farlo volare(pianura).
Questi gli aspetto positivi IMHO.

Nel disegno ci sono due aspetti che non comprendo oppure semplicemente che secondo me non vanno d’accordo:
-E sarebbe l’unione del longherone, alla parte esterna dell’ala;
- lo svergolamento sul B.U. di ben 6 mm, che su alianti anche + grandi e privi di alettoni non è presente.
Quella unione, per cosidire, “affiancata” del longherone, temo:
A) mi possa ostacolare il “giusto” angolo di diedro;
B) possa risultare inutilmente scomoda e debole;
A cascata la realizzazione delle centile, verso l’estremità, , IMHO, risulterebbe inutilmente scomoda.
Sarei fortemente tentato di:
- ridisegnare il longarone principale, per me non certo un ostacolo. RI-disegnandolo, in un unico lineare "continuità"pezzo, (vedi Gnome 2M) per esempio nel mezzo rispetto l’ “originale”;
- ridisegnare le centine con il nuovo scasso per il longherone principale.

Premesso tutto ciò, chiedo a VOI :
A )il mio modo di intervenire sarebbe plausibile ?
B) lo spostamento, molto lieve del longherone originale, mi potrebbe compromettere
una corretta “veleggiata ?
C) posso andare tranquillo. Non succede nulla !

D)svergolamento SI oppure NO ?;

Attendo suggerimenti e magari dei commenti.
grazie



-

giocavik 09 marzo 21 18:38

...Stavo invece per suggerirti di dare un'occhiata al Leprechaun...(...consimile al Super Sinbad, ma piu' semplice nella fusoliera...) nell'altro post...
(..basta chiedere a Google Leprechaun glider e andare su immagini..)
:)

iulio 11 marzo 21 09:31

principiante esigente
 
Ciao,

a Giocavik: Grazie !!!!! ....... ma troppa roba !

Sarà per un' altra volta !

Il mio era un piccolo tentativo per approciarci al "balsa", con un progetto
relativamente facile (per me).

Te dici: " .....Leprechaun...(...consimile al Super Sinbad, .... "

Se fossi stato in grado di iniziare a costruire uno dei due indicati, , senz'altro
significavo la mia "alta" capacità nella costruzione.
Unvece non sono "così" capace !!

Invece, se hai ancora pazienza, ti chiedo e chiedo , a chi mi legge, posso apportare delle piccole midifiche ai due progetti che ho indicato sopra.

Anche perchè, IMHO, relativamente facili da realizzare.
Ciao
Buona giornata !

giocavik 11 marzo 21 14:28

1 Allegato/i
...suggerivo il Leprechaun perche' sembra piu' semplice di tutti quelli postati/nominati fin'ora...questo allegato, si intendeva...magari ridotto di dimensione in base a come serve...
:)

giocavik 11 marzo 21 17:50

Se lo guardi vedi che la fusoliera e' ai limiti del banale, perche' non presenta parti tondeggianti, inoltre questa versione piu' 'modernizzata' non ha neanche il pilone alare dell'originale, semplificando il fissaggio dell'ala con elastici.
Conservando la pianta alare, mettendoci il clasico Clarky e in coda profilo piano a tavoletta, piu' facile di cosi' nn si puo'.Il muso, inoltre e' abbastanza lungo, sia per il centraggio che per organizzarsi con eventuale pinna motore sia fissa che retrattile...B)
(..che puo' poggiare all'indietro sull'ala..)
...O, se piace il rischio...motore in punta con elica pieghevole...:D
Il SuperSinbad e' consimile pche' e' oldtimer, in struttura, e piu' o meno coetaneo...ma ha la fusoliera che al confronto e' una scultura...Ci vuole il triplo del tempo per farla...
:)

iulio 12 marzo 21 12:41

1 Allegato/i
Ciao,
ciao Giocavik,

Grazie per le spiegazioni cosi dettagliate.

Ma mi sembra un progetto ecessivamente superbo !
Sarebbe troppo per me !

Invece vorrei concentrrmi su 1 dei 2 progetti che ho indicato, PERCHE' alla mia portata e realizzazione.
Premetto che la mia preferenza va al Wanderer 72"
C' è un aspetto che non i piace, ho un dubbio che vorrei dissipare .

Quindi chiedo e domando:
1) sarebbe plausibile copiare il "Tipo" di longarore principale, quello delle ali, dal disegno di GNOME 2 metri ed addattarlo al disegno di Wanderer 72 ?
[vedo se riesco inserire i 2 allegati!]
https://outerzone.co.uk/download_fil...872_vector.pdf

Grazie.
Si certo ci sarà da lavorare sul disegno. L' aspetto grafico non mi preoccupa !

Aspetto fiducioso !
Grazie per le numerose risposte.
Ciao

giocavik 12 marzo 21 14:19

...Le pagine allegate di Outerzone non me le apre...dicendo errore di download...nn so se succede solo a me...Quelle che mi vede sul loro sito sono troppo piccole per vedere i dettagli della zona in questione...
Vedo l'immagine in jpg del post sopra, circondata di giallo...
:)

iulio 12 marzo 21 21:28

Ciao,
Si mi scuserai. Forse ho commesso uno sbaglio.
Non mela cavo molto bene co PC.

Era mio intento mettere l' indirizzo del link del disegno vettoriale de Gnome 2 m, per facilitare un confronto per facilitare una risposta del Forum.
Ci provo, ci proverò ma lunedì prossimo.
Buona serata

giocavik 13 marzo 21 11:32

...vediamo se abbiamo compreso il problema...
Il modello che si vuole fare ha le estremita' alari svergolate per ritardare/evitare lo stallo di estremita'...ma e' una rogna costruttiva che si vuole evitare e all'uopo si preferisce modificare le estremita' alari, portando a zero l'angolo di freccia del bordo d'entrata delle etremita' in questione (cosa che comunque consiglierei...)
Cosi' facendo si rischia il flutter d'estremita', pche' il longherone si verrebbe a trovare troppo indietro, e andrebbe spostato in avanti...
Se la questione e' questa, basterebbe traslare specularmente il longheroncino della estremita' alare modificata, apponendolo/incollandolo dalla parte anteriore del longherone alare principale, piuttosto che dalla parte dietro come e' ora da progetto.Per fare questo bisogna modificare la posizione dello scasso nelle centine.
Ok..?..Era questa la questione..?
:)

Tofuso Lamoto 13 marzo 21 14:22

Pipponi mentali
 
Il wanderer di Mark Smith e' stato uno dei modelli piu' semplici ed efficaci per lo scopo cui era stato progettato:
Poter essere costruito e fatto volare da chiunque.
Forse il chiunque del giorno d'oggi ha troppe informazioni e poca manualita' .... in ogni caso un progetto collaudato da anni e migliaia di esemplari non dovrebbe impensierire nessuno in senso strutturale

Nel dettaglio della svergolatura ...Io leggo solo, nel capitolo dedicato all'assemblaggio dei vari pannelli alari, capitolo 3 al punto 1, "col pannello centrale fissato al piano di lavoro ed il pannello esterno al suo posto, sollevare la centina di estremita' di 3 3/8...."
Si puo' eccepire che manca l'accento al primo 3 ( 3' 3/8 ) ma 3 pollici e 3/8 ( ca 85mm ) sono l'altezza rispetto al piano di lavoro alla quale va posizionata l'estremita' per ottenere il doppio diedro.

Ho letto velocemente il manuale ma non mi sembra si parli di wash out, il termine inglese per svergolatura negativa

Semmai nessuno ha notato che l'ala,pur di soli 183 cm di apertura, e' costruita in un solo pezzo, non con le semiali separabili.
Nessun problema con le auto americane del tempo ed I loro bagagliai capaci di contenere 3 cadaveri....


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