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Vecchio 09 agosto 20, 15:49   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di maverick 68
 
Data registr.: 17-11-2007
Residenza: Fossombrone (PU)
Messaggi: 1.185
Al di la dei consigli che hai già ricevuto e che in sostanza soddisfano la tua domanda, aggiungerei uno spunto di riflessione.
Come già fatto notare, le variabili in gioco sono tante e tutte hanno un peso in quelle che saranno le caratteristiche di volo del modello.
Ti passo un link ad un piccolo manuale di poche pagine scritto anni fa da un aeromodellista che ha voluto creare una introduzione pratica alla progettazione di un aeromodello.
Come specificato dall'autore, una guida per cominciare a fare, poi chi vorrà approfondire e studiare potrà farlo su altri "testi sacri".

IL QUADERNO DELL'AEROMODELLISTA del Comandante SLIM

Buona e proficua lettura,
Stefano.
__________________
no RTF...Balsa, colla e sei in paradiso
"La via dell'essere è il fare"
maverick 68 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 11 agosto 20, 10:02   #12 (permalink)  Top
Gran Decapo
 
L'avatar di Ehstìkatzi
 
Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.539
Mi è capitato questo veloce schema con rapporti tra le parti costituenti un modello di uso più comune.

Ehstìkatzi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 29 settembre 20, 15:56   #13 (permalink)  Top
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Data registr.: 02-01-2015
Residenza: vattelappesca
Messaggi: 78
Considera che ogni velivolo che vedi potrebbe non avere la fusoliera, che nasce con il mero scopo di rendere utile un oggetto capace di volare.

La capacità di stare in volo e le prestazioni possono prescindere dalla fusoliera, ma se la metti non puoi non considerarne gli effetti (resistenza e portanza eventualmente).

Non c'è una regola, solo un obbligo: inchinarsi alle leggi della fisica.
lalapa non è collegato   Rispondi citando
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