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Vecchio 19 maggio 18, 12:44   #21 (permalink)  Top
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L'aereo è completamente in scala , ora sto costruendo la fusoliera definitiva con carrelli retrattili. Nei prossimi giorni posterò i carrelli che sono quasi finiti! Grazie per i complimenti. Ciao
lorenzo2 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 maggio 18, 20:52   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di fucazza
 
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Ciao Lorenzo,
veramente un bellissimo lavoro. Il movimento dei Flap da al modello un grande realismo.
Anche io sono alle prese con la realizzazione del 180, però ho optato per un'apertura alare di 2,1 mt.
Mi sembra dal video che il tuo modello abbia un volo stabile e credo che anche in atterraggio tu possa ridurre ancora la velocità.
Mi daresti qualche indicazione sui profilli che hai utilizzato?, così da confrontarmi con il lavoro che sto facendo io.

Avrei delle domande per le tre superfici portanti :

Che profilo di root e di tip?
Quale è la misura della corda di root e di tip?
Quale è il carico e quale l'allungamento?

grazie in anticipo per le eventuali info e ancora complimenti per il bellissimo lavoro.
Massimiliano
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«Due cose sono infinite: l’universo e la stupidità umana, ma riguardo l’universo ho ancora dei dubbi.»Albert Einstein
fucazza non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 maggio 18, 22:30   #23 (permalink)  Top
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L'avatar di daniele 1973
 
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Daniele

complimenti ottimo lavoro.
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Vecchio 20 maggio 18, 16:46   #24 (permalink)  Top
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Il profilo l'ho dimensionato partendo da E222 modificato. L'allungamento è stato aumentato di poco ( circa un 3%). La pianta alare , come ti dicevo, è perfettamente uguale al trittico.
lorenzo2 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 maggio 18, 23:37   #25 (permalink)  Top
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L'avatar di fucazza
 
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Messaggi: 132
Girando nel web ho trovato una discussione, di cui però ho perso il link, in cui dibettevano proprio sul profilo del 180.
Il profilo del modello reale non è possibile trovarlo sul web poiche è proprietario e non documentato.
Il ho utilizzato il n63412-il che è molto simile al tuo E222 però un poco più panciuto, sono entrambi profili autostabili.

Anche io avevo ipotizzato un peso sugli 8Kg che nel mio caso da un carico alare di 160 g/dm^2.

Lavorando bene si potrebbe essere un poco più leggeri, ma vedendo come vola il tuo ci sono possibilità di riuscita anche per me.

Che diedro hai dato alle tre superfici, Baffo, Ala e coda?
Per l'ala hai dato dello svergolamento ?
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fucazza non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 01 luglio 18, 17:39   #26 (permalink)  Top
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ancora sul P180

Iniziata , come vi dicevo, la fusoliera definitiva del P180. Ecco il lavoro in progress. Prossimo post il carrello retrattile in corso di ultimazione.
Icone allegate
Piaggio P180-100_5491.jpg  
lorenzo2 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30 marzo 19, 23:59   #27 (permalink)  Top
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L'avatar di staiaccapi
 
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Che fine hai fatto???
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La mente, dopo essersi aperta a nuove idee, non torna mai alle dimensioni originali. A. Einstein
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