boeing 777-200

[Hotpower]

Originalmente inviato da Hydromiterc2motori

e già.. proprio così.. in totale, carrello anteriore e i due posteriori, completi di servi retrattili, 994g.. ma penso che di meglio non si poteva fare, potevo usare l'alluminio, ma sarebbe stato troppo fragile, e se prendevo una barra quadra di alluminio, anzi che un tubo quadro di acciaio inox, per compensare in solidità, il peso era presso che uguale, tanto vale usare l'acciaio, sicuramente più rigido dell'alluminio

Secondo il mio parere personale l'alluminio era piu che sufficente e sul totale risparmiavi sicuramente qualcosa, stessa cosa per le gomme io avrei preso gomme in spugna....comunquei sia, sono fantastici, purtroppo non nascondo il fatto che sono molto sovradimesionati, a meno che il progetto col tempo non si evolva in qualcosa di piu sostanzioso.

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da Hotpower

Secondo il mio parere personale l'alluminio era piu che sufficente e sul totale risparmiavi sicuramente qualcosa, stessa cosa per le gomme io avrei preso gomme in spugna....comunquei sia, sono fantastici, purtroppo non nascondo il fatto che sono molto sovradimesionati, a meno che il progetto col tempo non si evolva in qualcosa di piu sostanzioso.

già avrò problemi a conservare questo a casa facciamo che al massimo compro le ruote più piccoline
quelle davanti sono diametro 45mm quelle posteriori 54mm
il modello sarà 2,08cm per 2m di aa, pensi che siano troppo grandi?

[pollovolante]

Ciao,secondo me ,a parte che sei partito un po' al contrario (ti sei concentrato nel costruire i carrelli prima di aver definito bene il modello e relativi pesi),quei carrelli peso a parte ,hanno i gradi di liberta' sbagliati ,fatti cosi' non hanno la possibilita' di ruotare in modo controllato sul piano verticale ma hanno la possibilita' di ruotare sul piano orizzontale con la quasi certezza di mettersi di traverso in atterraggio/decollo.
Era sicuramente meglio montare la gamba sul supporto ruote tramite un perno parallelo agli assi ruota in modo da realizzare i corretti gradi di liberta'.

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da pollovolante

Ciao,secondo me ,a parte che sei partito un po' al contrario (ti sei concentrato nel costruire i carrelli prima di aver definito bene il modello e relativi pesi),quei carrelli peso a parte ,hanno i gradi di liberta' sbagliati ,fatti cosi' non hanno la possibilita' di ruotare in modo controllato sul piano verticale ma hanno la possibilita' di ruotare sul piano orizzontale con la quasi certezza di mettersi di traverso in atterraggio/decollo.
Era sicuramente meglio montare la gamba sul supporto ruote tramite un perno parallelo agli assi ruota in modo da realizzare i corretti gradi di liberta'.

ho fatto prima i carrelli perchè mi ritrovavo a casa le parti che avevo acquistato tempo fa..

la gamba è stata inserita sul supporto tramite un foro e poi bloccata all'interno del supporto tramite l'asse stesso delle ruote centrali che ne permette anche il movimento, e che posso regolare limando il foro dove entra la gamba,

non ti seguo quando dici, un perno parallelo agli assi ruota
intendi che la gamba andava fissata a parte e non sfruttando l'asse delle ruote centrali? ma che cambia? avrei avuto la gamba decentrata rispetto il supporto così, ed il sistema di bloccaggio della gamba sarebbe uguale

[pollovolante]

Dalle immagini non avevo capito che lo avevi incernierato sull'asse ruota (quello che intendevo io),quindi quella parte di maggior diametro che c'e' dove lo stelo incontra il carrello a che serve ,non ti impedisce che il carrello basculi?

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da pollovolante

Dalle immagini non avevo capito che lo avevi incernierato sull'asse ruota (quello che intendevo io),quindi quella parte di maggior diametro che c'e' dove lo stelo incontra il carrello a che serve ,non ti impedisce che il carrello basculi?

ah ecco perchè non riuscivo a seguirti

il foro di diametro maggiore mi serve per dare gioco alla gamba, così che, se cabro in fase d'atterraggio ed il muso dell'aereo tende a salire verso l'alto, le ruote rimarranno a terra in posizione orizzontale, se era tutto fisso, il carrello si sarebbe "impennato" un minimo di snodo è necessario, non so se sono riuscito a spiegarmi bene

[pollovolante]

Si quello e' ovvio,io intendevo quella specie di collarino raccordato con la gamba che c'e' in prossimita' del supporto ruote.

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da pollovolante

Si quello e' ovvio,io intendevo quella specie di collarino raccordato con la gamba che c'e' in prossimita' del supporto ruote.

è la forma della gamba stessa che termina con diametro maggiore nella parte che va dentro il supporto ruote, non c'è nessun collarino aggiunto, a me no che tu non intenda gli stopperini che fanno anche da spessore tra ruote e supporto,
praticamente la base inferiore del piede termina così:

.| |
./ \
| 0 |
|___|

[pollovolante]

Ok grazie dei chiarimenti molto gentile.

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da pollovolante

Ok grazie dei chiarimenti molto gentile.

di nulla ti allego due screen shot della riproduzione della gamba del carrello anteriore che è uguale a quella posteriore, con la differenza che non ha il supporto per le milioni di ruote