Qualità "Tedesca" o ignoranza Italica?

[snioff]

E' giusto, non vedo alcun errore o inversione.
Per permettere il movimento alla parte mobile si deve togliere dal profilo completo del “materiale”, giusto?
Il “materiale” tolto, come si vede dalla foto pubblicata, ha sezione ad angolo retto.
Per cui quando la parte mobile arriva a fondo corsa si sovrappone l'ipotenusa sul cateto: e tutti sappiamo che l'ipotenusa è più lunga.
Al limite possiamo dire che la cosa poco elegante è aver fatto il becco di flauto solo sulla parte mobile.
Se il “materiale” tolto avesse avuto una sezione a forma di triangolo isoscele (per cui becco di flauto fatto sulla parte mobile ed ala) a fine corsa non si sarebbe notato alcun gap.

[Brevino]

Originalmente inviato da snioff

E' giusto, non vedo alcun errore o inversione.
Per permettere il movimento alla parte mobile si deve togliere dal profilo completo del “materiale”, giusto?

L'esecuzione della cerniera è corretta. È la sagomatura dell'alettone che "va un po' per i fatti suoi".

[elaporolista]

ogni semiala è in due parti, quella verso la radice ha pianta rettangolare e quindi non ci sono problemi di rastrematura con scalino costante > 3 mm. La parte con esterna è rastremata correttamente, sempre con scalino costante > 3mm. Per questo motivo mi è sorto il dubbio che abbiano erroneamente montato le parti mobili del fratello maggiore.

Il triangolo generato dal gap o becco di flauto dovrebbe essere scaleno in quanto il profilo si assottiglia. Per fare la verifica definitiva ho riportato si Google Sketchup il profilo generato da Profili Pro e ricreato la situazione. La cosiddetta ipotenusa misura 8,6 mm e il lato verticale 7,8 mm quindi è giusto che sia uno scalino, ma solo di 0,8 mm. ovvero un quarto dell'attuale.

[fai4602]

Originalmente inviato da snioff

E' giusto, non vedo alcun errore o inversione.
Per permettere il movimento alla parte mobile si deve togliere dal profilo completo del “materiale”, giusto?
Il “materiale” tolto, come si vede dalla foto pubblicata, ha sezione ad angolo retto.
Per cui quando la parte mobile arriva a fondo corsa si sovrappone l'ipotenusa sul cateto: e tutti sappiamo che l'ipotenusa è più lunga.
Al limite possiamo dire che la cosa poco elegante è aver fatto il becco di flauto solo sulla parte mobile.
Se il “materiale” tolto avesse avuto una sezione a forma di triangolo isoscele (per cui becco di flauto fatto sulla parte mobile ed ala) a fine corsa non si sarebbe notato alcun gap.

No, mi spiace è sbagliato ciò che dici e lo dico con cognizione di causa avendo costruito molte ali.

Se costruisci un'ala completa e poi da questa tagli l'alettone e gli fai la svasatura per permettere la rotazione verso il basso questo si inclinerà senza alcun scalino.

[Mrk89]

Originalmente inviato da fai4602

No, mi spiace è sbagliato ciò che dici e lo dico con cognizione di causa avendo costruito molte ali.

Se costruisci un'ala completa e poi da questa tagli l'alettone e gli fai la svasatura per permettere la rotazione verso il basso questo si inclinerà senza alcun scalino.

Secondo me invece la risposta di sniof mi pare molto molto sensata e plausibile.

[fai4602]

A volte la pratica non conferma la teoria.

La sua frase :.........Se il “materiale” tolto avesse avuto una sezione a forma di triangolo isoscele (per cui becco di flauto fatto sulla parte mobile ed ala) a fine corsa non si sarebbe notato alcun gap..........

.........è la stessa cosa. Se il materiale lo togli di qua e di la o solo di qua o solo di lala cosa non cambia.

Io solitamente il materiale lo tolgo solo su bordo di entrata dell' alettone e questo, quando è abbassato, non da scalini di sorta.

[fai4602]

..........anche perché solitamente basta toglierne poco, 5-6 mm sono sufficienti per il movimento dell'alettone e non tali da creare problemi che poi, lì sotto e lì in fondo.................

[Mrk89]

Originalmente inviato da fai4602

..........anche perché solitamente basta toglierne poco, 5-6 mm sono sufficienti per il movimento dell'alettone e non tali da creare problemi che poi, lì sotto e lì in fondo.................

Però, estremizzando il concetto, fai un taglio che parte dalla cerniera e va fino a quasi il BU, capisci che lo scalino c'è?! Quindi il discorso del triangolo isoscele non fa una piega!!

Più angolo di rotazione vuoi dal tuo alettone e più materiale devi togliere, più materiale togli più scalino si viene a formare!

[Brevino]

Originalmente inviato da fai4602

..........anche perché solitamente basta toglierne poco, 5-6 mm sono sufficienti per il movimento dell'alettone e non tali da creare problemi che poi, lì sotto e lì in fondo.................

Esatto FAI.

Tanto più che, di solito, quel tipo di incernieramento lo si usa prevalentemente sui veleggiatori, dove le escursioni verso il basso non sono mai tali da rendere lo "scalino" un problema.

Se invece si tratta di Flap, la cerniera si fa sull'intradosso. Se le escursioni sono "da acrobatico" è meglio in asse con il bordo d'entrata dell'alettone.

Se mi chiamo Pete McDermott, invece... ma quella è un'altra storia...

[Brevino]

Originalmente inviato da Mrk89

Però, estremizzando il concetto, fai un taglio che parte dalla cerniera e va fino a quasi il BU, capisci che lo scalino c'è?! Quindi il discorso del triangolo isoscele non fa una piega!!

Ok... siamo d'accordo: lo scalino c'è!

Ma quanto diamine si deve abbassare 'sto alettone? 6 mm? E allora discutere di quello scalino non ha nessun senso. Se è la fessura che può dar problemi (ma non mi pare un modello da mondiale F3J) ci sono dei nastri fatti apposta (mi sembra Graupner) per l'intradosso di ali con cerniere realizzate in questo modo.

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