La corretta posizione delle batterie...

[doctorwho]

Allora ho appena terminato la costruzione di un extra di 130 cm di apertura alare in depron.

Il peso in ODV e circa 1,2 kg, ma per bilanciarlo sono stato costretto a mettere le batterie da 2,2 ma in posizione VERTICALE su un'ordinata, altrimenti era cabrato.

QUesto può incidere sulle caratteristiche di volo, per esempio rendere la rotazione nel suo asse orizzontale più lenta e critica?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da doctorwho

Allora ho appena terminato la costruzione di un extra di 130 cm di apertura alare in depron.

Il peso in ODV e circa 1,2 kg, ma per bilanciarlo sono stato costretto a mettere le batterie da 2,2 ma in posizione VERTICALE su un'ordinata, altrimenti era cabrato.

QUesto può incidere sulle caratteristiche di volo, per esempio rendere la rotazione nel suo asse orizzontale più lenta e critica?

non credo, potresti avere problemi di alimentazione in volo rovescio se i cavi di uscita dalla batteria sono in alto.

[fai4602]

............mentre se sono in basso ti ritrovi con la batteria vuota e la fusoliera piena di elettroni a spasso................

[Sebas86]

Originalmente inviato da doctorwho

QUesto può incidere sulle caratteristiche di volo, per esempio rendere la rotazione nel suo asse orizzontale più lenta e critica?

Beh il tuo ragionamento e' giusto, mettendo la batteria in verticale hai aumentato il momento di inerzia attorno all'asse longitudinale e ridotto quello attorno all'asse verticale. In teoria dovresti avere da una parte una risposta piu' lenta sul rollio e dall'altra uno smorzamento di rollio piu' basso (nel senso che se porti a zero il comando sugli alettoni la velocita' di rollio impieghera' piu' tempo per portarsi a zero). Pero' considera anche che il peso della batteria e' piccolo rispetto al peso totale del modello... quindi non so se riuscirai ad accorgertene...magari fai qualche prova e facci sapere L'importante e' che il baricentro sia nella posizione giusta
Saluti