Yak 3 P400 - BaroneRosso.it

Odi · 15 gennaio 06, 12:22

Salve a tutti,
dopo aver realizzao la fusoliera dello yak 3 si pone il dilemma delle ali.
Il profilo più usato nella categoria è il Ritz 1-30-10.
Corda alla radice 230 corda all'estremità 73mm, freccia bordo d'entrata 78mm.
Apertura alare 75cm con diedro di 3 gradi.

Aspetto suggerimenti

allego il file DWG col trittico

intanto eccovi le prime immagini:
Fusoliera tagliata e svuotata. Tronchi della fuso incollati

Le dime permettono sia il taglio della fuso che lo svuotamento

Ed ecco il risultato dopo una prima carteggiata:

Peppe46 · 15 gennaio 06, 15:24

Citazione:

Originalmente inviato da Odi

Salve a tutti,
dopo aver realizzao la fusoliera dello yak 3 si pone il dilemma delle ali.
Il profilo più usato nella categoria è il Ritz 1-30-10.
Corda alla radice 230 corda all'estremità 73mm, freccia bordo d'entrata 78mm.
Apertura alare 75cm con diedro di 3 gradi.

Aspetto suggerimenti

allego il file DWG col trittico

Alla faccia del "profile"!!!!

Hai fatto un capolavoro!!!
Il progetto mi pare ok. La sola cosa che cambierei, è la corda del profilo d'estremità. 75 mm mi pare pochino. La porterei almeno a 100 mm, tanto hai 2 cm di tolleranza sulle misure scalate.
Se la tagli a punto fisso, ricordati di mettere lo spessore quando tagli il dorso per aumentare lo spessore di estremità che sicuro è meglio!

Salammete!
Peppe.

Odi · 15 gennaio 06, 15:47

Citazione:

Originalmente inviato da Peppe46

Alla faccia del "profile"!!!!

Hai fatto un capolavoro!!!
Il progetto mi pare ok. La sola cosa che cambierei, è la corda del profilo d'estremità. 75 mm mi pare pochino. La porterei almeno a 100 mm, tanto hai 2 cm di tolleranza sulle misure scalate.
Se la tagli a punto fisso, ricordati di mettere lo spessore quando tagli il dorso per aumentare lo spessore di estremità che sicuro è meglio!

Salammete!
Peppe.

Grassie

aspettando le ali (mi vengono tagliate con CNC a filo da un amico quindi non si pongono problemi di spessore) ho messo in cantiere i disegni del prossimo profile...bimotore, il mitico Messerschmith 410, na belva

Grassie beppe, farò come dici e porto la corda all'estremità a 100

centorame · 15 gennaio 06, 19:29

bellissimo odi, sembrerebbe un ww2 piuttosto che un profile. Metti il 400 per gareggiare o un bl?

Odi · 15 gennaio 06, 21:52

Citazione:

Originalmente inviato da centorame

bellissimo odi, sembrerebbe un ww2 piuttosto che un profile. Metti il 400 per gareggiare o un bl?

un 400, la fuso è molto robusta e al momento pesa 35 grammi (altezza massima 12cm, diametro massimo 7cm lunghezza 65cm)

blinking · 15 gennaio 06, 23:42

75+20=95 non 100

tra l'altro non riesco ad aprire il disegno, mentre quello che hai messo su combatprofile400 sì. hai cambiato qualcosa, e salvato con versione successiva al 2002?

Ciauuuu
Davide

Citazione:

Originalmente inviato da Odi

Grassie

Grassie beppe, farò come dici e porto la corda all'estremità a 100

Odi · 17 gennaio 06, 11:30

Citazione:

Originalmente inviato da blinking

75+20=95 non 100

tra l'altro non riesco ad aprire il disegno, mentre quello che hai messo su combatprofile400 sì. hai cambiato qualcosa, e salvato con versione successiva al 2002?

Ciauuuu
Davide

ehhhhhh va bene, a 95

al momento non ho cambiato nulla, appena finisco le dime per le ali vedrò di fare ordine e di metterci qualche spiegazione.. se per la P400 va bene si può postare nell'area disegni e piani

Odi · 20 gennaio 06, 20:13

La flotta si allarga

Ecco una breve descrizione di come opero...
tagliata la fusoliera basandomi sulla fiancata e in seguito sul profilo visto dall'alto, la divido in sezioni in rapporto alle dime "ordinate" che ho bisogno.
Ecco qui la prima fetta, la capotta motore.

Dima anteriore

E dima posteriore

Archetto e via, il risultato è preciso e si ottiene molto in fretta

Fatto ciò devo però sagomare la capottina a mo di ciambella, così da prendere quelle poche ma indispensabili caratteristiche di questo goffo aereo

preparo un dischetto di legno di pari diametro e fisso la capottina con del normale biadesivo

Monto sul tornio (per chi non lo avesse, un normale trapano fissato al tavolo da lavoro va benissimo) e con un tampone sagomo ben bene lo stirofoam

E in pochi minuti ecco il risultato

Odi · 20 gennaio 06, 20:13

Alcuni dettagli dello svuotamento su tronchi di fusoliera più lunghi, qui lasezione del materiale è di soli 7mm, più che sufficienti risparmiando molto sul peso

I comandi di coda in depron 6mm sagomati e pronti per l'incastro..

Ed ecco qui il mio pargolo, nato in ben 2 ore di lavoro

Il Polikarpov I16

Odi · 20 gennaio 06, 20:14

La fusoliera così com'è ha il considerevole peso di 30 grammi

Caratteristiche:

Apertura alare 67cm
Profilo: Ritz 2-30-10
Motore: Speed 400 6V ridotto 2,33 con 3 Lipo oppure una 6x3 in diretta

Non sarà veloce, ma molto stabile e capace di manovre strette.

Ora c'è da scegliere la livrea...

@ Peppe: nota bene la scritta dell'ultimo I16 della prima colonna

15 gennaio 06, 12:22	#1 (permalink) Top
Odi UserPlus Data registr.: 10-01-2005 Residenza: Lugano - Svizzera Messaggi: 6.061	Yak 3 P400 Salve a tutti, dopo aver realizzao la fusoliera dello yak 3 si pone il dilemma delle ali. Il profilo più usato nella categoria è il Ritz 1-30-10. Corda alla radice 230 corda all'estremità 73mm, freccia bordo d'entrata 78mm. Apertura alare 75cm con diedro di 3 gradi. Aspetto suggerimenti allego il file DWG col trittico intanto eccovi le prime immagini: Fusoliera tagliata e svuotata. Tronchi della fuso incollati Le dime permettono sia il taglio della fuso che lo svuotamento Ed ecco il risultato dopo una prima carteggiata: __________________ Save the Swiss Milk, drink Beer! www.facebook.com/Photomodellismo www.woodplanekit.com Ultima modifica di Odi : 20 novembre 06 alle ore 12:41

20 gennaio 06, 20:13	#8 (permalink) Top
Odi UserPlus Data registr.: 10-01-2005 Residenza: Lugano - Svizzera Messaggi: 6.061	La flotta si allarga Ecco una breve descrizione di come opero... tagliata la fusoliera basandomi sulla fiancata e in seguito sul profilo visto dall'alto, la divido in sezioni in rapporto alle dime "ordinate" che ho bisogno. Ecco qui la prima fetta, la capotta motore. Dima anteriore E dima posteriore Archetto e via, il risultato è preciso e si ottiene molto in fretta Fatto ciò devo però sagomare la capottina a mo di ciambella, così da prendere quelle poche ma indispensabili caratteristiche di questo goffo aereo preparo un dischetto di legno di pari diametro e fisso la capottina con del normale biadesivo Monto sul tornio (per chi non lo avesse, un normale trapano fissato al tavolo da lavoro va benissimo) e con un tampone sagomo ben bene lo stirofoam E in pochi minuti ecco il risultato __________________ Save the Swiss Milk, drink Beer! www.facebook.com/Photomodellismo www.woodplanekit.com

20 gennaio 06, 20:13	#9 (permalink) Top
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20 gennaio 06, 20:14	#10 (permalink) Top
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