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| UserPlus Data registr.: 30-04-2004 Residenza: Monza
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![]() ![]() ![]() Ciao Albyone
__________________ Albyone ![]() "E tutto cospira a tacere di noi,/un po' come si tace / un'onta, forse, un po' come si tace / una speranza ineffabile" www.avsi.org | |
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Ma i canard mobili servono davvero o è solo un vezzo? Non so, io ci penso da un po' ma non sono convinto. Per ora i miei sono tutti ad ala piatta, piuttosto che mettermi a fare centine o quant'altro pensavo ai profili KFM, in particolare il KFM4 (quello simmetrico). Per ora ne sto facendo un'altro da 70 piatto, e ho preso un bell'assortimento di vernici spray
__________________ Esito delle analisi del sangue: ho il polistirolo alto |
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| UserPlus Data registr.: 30-04-2004 Residenza: Monza
Messaggi: 3.621
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" non so quali vantaggi se ne potrebbero avere. L'unico che vedo realmente è quello di imparare a pilotare un modello così attrezzato senza rischiare....grossi capitali ![]() Ciao Albyone ![]() P.S. del resto aggiungere un servocomando anteriormente non è un grosso problema
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Et voila'! Ecco il pdf del Rafalino portato a 70cm di AA ![]() Oltre alla riscalatura e addattamento di tutti gli incastri, ho fatto altre due o tre modifiche: - sono previsti dei rinforzi da mettere all'interno della fusoliera nella parte posteriore, che ora termina a filo del direzionale visto che i motori brushless 9 su 10 si mettono fuori dal modello - la 'pinna' ha un dente nella parte anteriore in modo da incastrarsi nella fusoliera, dietro si fissa dall'interno col nastro ed e' semplice da rimuovere per renderlo piatto e comodo da trasportare nei bagagliai... affollati. - ho previsto due sagome per la cappottina, una fedele al progetto originale e una piu' piccola che preferisco esteticamente. Il modello cosi' scalato e' stato provato con 3 diversi allestimenti, e si adatta a vari livelli di esperienza. Opzione 1: Motore da 1534Kv, regolatore 30A, batteria da 1500mAh, elica 7x6. Il modello resta intorno ai 420 grammi e non e' assolutamente imbarazzante. Il carico alare e' molto basso rispetto al progetto originale il che' consente di farlo planare col 'sedere basso' a velocita' ridicola. Opzione 2: Motore da 2200Kv, regolatore 30A, batteria 1800mAh, elica 6x5,5. Il modello acquista un bel po' di velocita' e non si appesantisce piu' di tanto, probabilmente il compromesso migliore. Opzione 3: Motore da 2800Kv, regolatore 40A, batteria 2350mAh, elica 5x5. Si arriva a 530 grammi, e l'elica piccola fa fatica ad 'attaccare' a basse velocita'. Vuole correre e corre, eccome! Quello nella foto allegata e' allestito in questa configurazione, ha la cappottina piccola e prima di incollare l'ordinata di supporto del motore ho dato un paio di gradi (forse uno e mezzo...) di incidenza negativa mangiando la fusoliera con un tampone abrasivo. Il modello non tende a cabrare dando tutto gas, resta neutro senza la necessita' di usare i mix sulla radio. Ciaociao, e buoni voli ![]()
__________________ Esito delle analisi del sangue: ho il polistirolo alto |
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| User | Beh il mio non è molto lontano da quelli del video... il watt meter dice 37A e circa 420 watt è tanto per il motorello, ma visto che si riesce a dare tutto gas solo per una manciata di secondi (poi sparisce) non dovrebbe soffrirne.Non mi azzardo, per ora non abbiamo dati strumentali ma provvederemo dopo le ferie
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| UserPlus Data registr.: 30-04-2004 Residenza: Monza
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Qualcuno ha misurato la velocità analizzando la registrazione, eseguita con un cellulare, di un passaggio veloce. Forse se ne è discusso anche su questo forum.Ciao Albyone
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