Domanda su biplano.
 

Ciao a tutti.

Vorrei delucidazioni sulla dinamica del biplano. Considerando due biplani con le stesse misure finali (peso, superficie alare, lunghezza, motorizzazione...), variando solo la distanza tra ala superiore e inferiore. come viene influenzata la capacità di volo. Grazie

!!!!????
ma questi dubbi quando vi vengono?
la notte?
davanti ad una buona bottiglia o dietro una buona bottiglia?

in linea di massima le due ali si interferiscono a vicenda sulla portanza (flusso laminare, ecc.) e, quindi, sulla resa aerodinamica; infatti a parità di superficie il biplano ha una portanza inferiore al monoplano, solo in teoria più aumenta la distanza tra le due ali e meno interferenza c'è.


ma, nella realtà (e non solo aeromodellistica) vigge la legge della simiglianza, cioè si parte sempre da un progetto noto di cui si conoscono tutti i pregi e tutti i difetti e .......DOPO si fanno piccole modifiche per valutare miglioramenti o peggioramenti, a meno che uno si chiami Leonardo da vinci o è attrezzato di un poderoso ed enorme c...o.

quindi se devi fare un biplano prima di tutto devi decidere che tipo di modello fare (trainer, acrobatico, 3d, riproduzione, ecc), dopo documentati dei modelli, della categoria che preferisci, che vanno molto bene, ed infine scatenati facendo piccole modifiche alla volta fino a quando non raggiungi il risultato voluto (per esperienza personale ti dico che solo una su cento modifiche che faccio su un modello da un reale miglioramento).

ciao

Per quello che riguarda la separazione tra le due ali, come ha detto brunart, è un discorso di efficienza areodinamica (anche se mi sembra di ricordare che l'efficienza cresceva fino ad una certa distanza per poi ridiscendere leggermete se ci si allontanava ancora....Comunque non credo siano dettagli che si possano apprezzare con i pollici.

Da quel poco di teoria che ricordi, il vero parametro importante è la differenza di incidenza tra ala superiore e ala inferiore, nonchè di quanto l'ala superiore è più avanzata rispetto a quella inferiore (questi due fattori determinano il comportamento allo stallo...)

Forse ho posto male la domanda....

Partendo da un modello ben progettato che vola bene(provato!) se mantengo la stessa incidenza e lo stesso delta di avanzamento delle ali, diminuendo la distanza da queste ottengo un biplano pìù stabile ma meno maneggevole?

Ecco così và meglio!:D

Ottieni sicuramente un biplano meno efficiente. Di quanto non saprei. In merito alla stabilità e manegevolezza non ne so nulla,aspetta qualcuno di più pratico (anche perchè le mie sono solo nozioni di teoria, non l'ho ancora mai costruito un biplano....mi manca:P)

dopo tanti anni che "tento" di fare aeromodellismo mi sono reso conto che c'è una grande differenza tra la realtà e la teoria (progettazione) perchè le variabili da inserire sono tante ed è anche difficile misurarle, per cui io preferisco (sempre partendo dalla teoria) fare una piccola modifica per volta perchè anche se sbaglio non ho esiti catastrofici.

io credo che diminuendo la distanza si aumenta l'interferenza aerodinamica delle due ali (soprattutto il dorso dell'ala bassa che è in ombra dall'ala alta), per cui si perde in portanza ed aumenta la velocità di stallo (cioè il contrario di quello che pensi tu).

l'incidenza diversa delle due ali serve per correggere (in parte) l'interferenza o ombra aerodinamica dell'ala superiore sulla inferiore.

invece la stabilità direzionale è data dal diedro e dalla freccia positiva dell'ala (più le accentui e più è stabile, meno le accentui e più è instabile aumentandone le doti acrobatiche).

però è sempre da provare quello che proponi tu (per il motivo che ti dicevo prima), perchè anche se la tua modifica non è valida (dal mio punto di vista) non è detto che nella realtà il tuo modello migliori le doti di volo o vola bene come piace a te.

ciao

ok..nel weekend modifico e provo. Intanto grazie per le spiegazioni!:D