Stick Su..stick Giu'..
 

CIAO A TUTTI, ORMAI E' + DI UN ANNO CHE VOLO E POSSEGGO 5 MODELLI.
NEL CAMPO DOVE VOLIAMO SONO QUELLO CHE SE LA CAVA MEGLIO MA SONO IN DISACCORDO CON I MIEI COMPAGNI.
IO USO LO STICK PER CABRARE SPINGENDOLO IN AVANTI MENTRE GLI ALTRI LO TIRANO A SE. C'E' UNA REGOLA CHE SPECIFICA COME VA IMPOSTATO LO STICK DEL CABRA O E' UNA SCELTA A PIACERE? cIAO E GRAZIE A TUTTI

stik...............
 

Normalmente nel modellismo si cerca di copiare la realtà; e sui modelli veri(aeroplani) per salire si tira a se la closche, quindi il Tuo comando sarebbe da invertire.
Sarebbe, perchè naturalmente ognuno è libero di pilotare come vuole.
Il consiglio è di uniformarsi con gli altri piloti, questo perchè in caso di necessità in presenza di problemi, sia Tu che che altre persone possano pilotare il Tuo modello o appunto quello di altri senza schiantarlo in terra mentre si cerca di cabrare.

Giuseppe

1- non scrivere maiuscolo:mellow:
2- il tuo comando è al contrario. Se ti va bene così continua pure , non è illegale farlo, certo nessuno potrà pilotare un tuo modello ne tu pilotare quello di un altro....
PS una domanda: se giri il volante della tua auto a dx , la macchina da che parte gira?:P Scherzo ovviamente....

confermo quanto detto dai mie "colleghi":P.
a parte i problemi tecnici o radio..
supponendo che sei al campo volo...e che (sgratt sgratt) ti viene un malore..
mentre qualcuno ti soccorre qualche altro cercerà di far venir giù l'aereo senza far danni in giro..se questo si ritrova con i comandi invertiti rischierebbe di far ancora più danni invece che evitarli.
ovviamente mi riferisco ai danni nel caso che l'aereo vada verso qualche strada o abitazione,non i danni al modello stesso.
ti dico questo perchè ho gia assistito ad una scena simile.il pilota è stato punto da un'ape ad un polso e ha mollato la radio a terra proprio mentre l'aereo era in picchiata in uscita da un looping e puntava verso una strada li vicino.se chi prende la radio per evitare il peggio si ritrova con il cabra rovescio...:wink::wink:

Ciao MArco, cia Ravanello, come state? :)
Per l'atterraggio in caso di malore non mi preoccuperei: basta che il soccorritore atterri in volo rovescio....
(solo questa ci mancava, lo stick spinto per cabrare... :D)
SAluti :)

edit: io non mollo la radio nemmeno se l'ape è Piaggio e mi investe.

Libero di fare come vuoi, ma assolutamente NON LIBERO di insegnare il pilotaggio, questa è l'unica VERA limitazione che hai...

oltre ovviamente a:

- non poter provare o collaudare i modelli degli altri a meno che non parta già con i comandi invertiti

- non poter (visto che sei il più bravo) intervenire in caso qualche pilota meno bravo abbia qualche difficoltà

Detto questo...

...conosco uno che vola con motore e alettoni a sinistra e quota e direzionale a destra... si trova bene così e va bene così.

Ciauuuuu

...conosco uno che vola con motore e alettoni a sinistra e quota e direzionale a destra... si trova bene così e va bene così.

Ciauuuuu[/QUOTE]


Mod 4, ci volo anche io così, ma con i comandi nel verso giusto.

...si,lo so, ma è quanto meno inusitato in Italia :)

al mio campo usiamo tutti solo quello (mode 4)!!!!
ovviamente con i comandi nel verso giusto :lol::lol:

...conosco uno che vola con motore e alettoni a sinistra e quota e direzionale a destra... si trova bene così e va bene così.

Ciao Doc.

..... Conosco "uno" che invece usa il mode2... Motore e direzionale a sx, alettoni e cabra/picchia a dx.....!! Ti posso assicurare che è molto peggio del mode4....!! :fiu:

Che faticaccia fare 3D..!!
:wacko: