Regolatore che scalda:dipende dal motore o dalle batterie?

[Alby_VR]

Ciao a tutti, dopo aver sostitutito il motore del mio EG con un brushless, ho notato che il regolatore tende a scaldare e non poco; nello specifico ho montato un campanellino della Pro (tensione operativa 6-10V, assorbimento massimo 10,9 Ah), un regolatore della stessa marca da 18 Ah e utilizzo un pacco batterie Lipo FlightPower EVO 25 3 celle (11,1 V e 2170 mah). Nella descritta configurazione, non capisco se il surriscaldamento del regolatore dipende dalle batterie troppo "generose", dal regolatore sottodimensionato o dall'assorbimento troppo elevato del motore...potete darmi una mano a capire? Ringrazio. Saluti a tutti.

dall'elica

[Alby_VR]

Originalmente inviato da simone76

dall'elica

....dici? L'elica è quella originale di serie sull'EG Eletric...semmai dovrei sostituirla con quale?

[brunart]

Originalmente inviato da Alby_VR

Ciao a tutti, dopo aver sostitutito il motore del mio EG con un brushless, ho notato che il regolatore tende a scaldare e non poco; nello specifico ho montato un campanellino della Pro (tensione operativa 6-10V, assorbimento massimo 10,9 Ah), un regolatore della stessa marca da 18 Ah e utilizzo un pacco batterie Lipo FlightPower EVO 25 3 celle (11,1 V e 2170 mah). Nella descritta configurazione, non capisco se il surriscaldamento del regolatore dipende dalle batterie troppo "generose", dal regolatore sottodimensionato o dall'assorbimento troppo elevato del motore...potete darmi una mano a capire? Ringrazio. Saluti a tutti.

metti un'elica di un passo più piccola, oppure prova con un pacco da 2 celle.
ciao

Originalmente inviato da Alby_VR

....dici? L'elica è quella originale di serie sull'EG Eletric...semmai dovrei sostituirla con quale?

Se hai la possibilita' di misurare l'assorbimento (pinza amperometrica) prova qualche elica fino a trovare quella che ti da un assorbimento di una decina di A. Altrimenti, piglia la tabellina del tuo motore e vedi che misure di eliche consigliano per l'utilizzo con 3 celle. Purtroppo con l'elettrico è necessaria qualche precauzione in piu' nella scelta dell'elica rispetto allo scoppio: con quest'ultimo basta che il motore faccia un numero di giri "ragionevole", lo si capisce ad orecchio. Con l'elettrico è invece necessario conoscere l'assorbimento per valutare se si è fatta una buona accoppiata batteria/motore/elica. Esisterebbe Motocalc, ma non mi sembra il caso, a questo livello...

[panterone]

Originalmente inviato da brunart

metti un'elica di un passo più piccola, oppure prova con un pacco da 2 celle.
ciao

Quoto per il pacco 2 celle. Per l'elica dire che devi scendere di diametro.

[perlikens]

Scusate nn può essere che il regolatore è specifico solo per motori a spazzola?

[Alby_VR]

...ok, grazie a tutti. Proverò entrambe le soluzioni, prima il pacco a 2 celle e successivamente il cambio dell'elica...vi terrò informati. Ciao

[brunart]

Originalmente inviato da perlikens

Scusate nn può essere che il regolatore è specifico solo per motori a spazzola?

il motore bl non parte con l'esc per motore a spazzole

[Alby_VR]

Originalmente inviato da perlikens

Scusate nn può essere che il regolatore è specifico solo per motori a spazzola?

....il regolatore è per l'esattezza il primo dei tre, quello da 18 Ah:

http://62.149.225.113/8Q48S2MTV3/art...402001A9&Seq=1