Ho bisogno di una spintarella........

[clayrega]

Il tuo unico problema è quello di essere sicuro che l'aereo (meglio l'Easy Glider che è molto dolce) sia centrato. Ci vorrebbe qualcuno che te lo collaudasse e correggesse eventuali difetti. Dopodichè non penso che avresti difficoltà a gestire l'E.G. Se lo lanci senza che essere sicuro che l'aereo sia a posto, in caso di comportamenti strani non potresti stabilire se sei tu che sbagli o se è l'aereo che è scentrato.

[stefanoxjx]

Originalmente inviato da clayrega

Il tuo unico problema è quello di essere sicuro che l'aereo (meglio l'Easy Glider che è molto dolce) sia centrato. Ci vorrebbe qualcuno che te lo collaudasse e correggesse eventuali difetti. Dopodichè non penso che avresti difficoltà a gestire l'E.G. Se lo lanci senza che essere sicuro che l'aereo sia a posto, in caso di comportamenti strani non potresti stabilire se sei tu che sbagli o se è l'aereo che è scentrato.

Infatti, dovrei trovare un modellista della zona che possa venire da me per verificarlo visto che non mi entra in macchina

[giulio_89]

ma come si fa a costruire un modello e poi non poterlo caricare in macchina?

in cima al tetto ci sta?

[stefanoxjx]

Originalmente inviato da giulio_89

ma come si fa a costruire un modello e poi non poterlo caricare in macchina?

in cima al tetto ci sta?

Io ho sempre fatto conto di volare sui campi che ho dietro casa, visto che quelli non mi mancano

[clayrega]

Originalmente inviato da stefanoxjx

Infatti, dovrei trovare un modellista della zona che possa venire da me per verificarlo visto che non mi entra in macchina

L'Easy Glider smontato entra anche nella Smart................

[stefanoxjx]

Originalmente inviato da clayrega

L'Easy Glider smontato entra anche nella Smart................

Lo so, ma sentendo molti che dicevano che a forza di staccare ed attaccare le ali avevano iniziato ad avere problemi, io che sono più furbo ho risolto incollandole in modo che non mi venga la tentazione di staccarle

[francolvr]

Originalmente inviato da clayrega

Il tuo unico problema è quello di essere sicuro che l'aereo (meglio l'Easy Glider che è molto dolce) sia centrato. Ci vorrebbe qualcuno che te lo collaudasse e correggesse eventuali difetti. Dopodichè non penso che avresti difficoltà a gestire l'E.G. Se lo lanci senza che essere sicuro che l'aereo sia a posto, in caso di comportamenti strani non potresti stabilire se sei tu che sbagli o se è l'aereo che è scentrato.

Da' retta a CLAY e' il piu' saggio consiglio che ti e' stato dato.!

[stefanoxjx]

Originalmente inviato da francolvr

Da' retta a CLAY e' il piu' saggio consiglio che ti e' stato dato.!

La procedura di bilanciamento, l'avevo già fatta da me.
Credo di aver seguito la procedura corretta, ho l'anciago l'easy glider ad un paio di metri dal terreno e poi ho tolto motore ed ho guardato come si comportava.
Siccome tendeva a picchiare, ho aggiunto dei piccoli pesi in coda finchè non l'ho visto planare regolarmente senza tendenza a cabrare o picchiare.
Ho fatto giusto?

[francolvr]

... meglio di così ...!

[clayrega]

Originalmente inviato da stefanoxjx

La procedura di bilanciamento, l'avevo già fatta da me.
Credo di aver seguito la procedura corretta, ho l'anciago l'easy glider ad un paio di metri dal terreno e poi ho tolto motore ed ho guardato come si comportava.
Siccome tendeva a picchiare, ho aggiunto dei piccoli pesi in coda finchè non l'ho visto planare regolarmente senza tendenza a cabrare o picchiare.
Ho fatto giusto?

Si, se l'aereo plana bene è un buon segno per il volo veleggiato. Ora bisogna vedere come si comporta sotto motore chè è la fase più critica del volo. Un errato disassamento del motore può generare un'esagerata tendenza a cabrare o a tendere da una parte che può essere pericolosissima nei primi metri di volo dopo il lancio. E' qui che subentra la prontezza dell'esperto che corregge immediatamente l'assetto e portal'aereo in quota di sicurezza per effettuare le necessarie trimmature.