Aiuto su corsa degli Alettoni
 

Ciao a tutti, ho acquistato e assemblato un Extra260 dell'HI-Model.

http://www.himodel.com/plane/EXTRA-2...plane_Kit.html

Il modello ha i servi indipendenti per gli alettoni come sul Minimag che avevo prima.
Purtroppo sulle istruzioni (piuttosto incomplete) non viene riportata la corsa da impostare per le superfici e quindi mi è venuto il dubbio di come impostare il "differenziale" degli alettoni. Ricordo che sul Minimag l'alettone che si alzava aveva corsa maggiore di quello che si abbassava.

A cosa serve "aerodinamicamente" questo accorgimento?

Se devo impostarlo qual'è la percentuale ottimale di differenziale (chessò l'alettone che si ha abbassa ha un'escursione del 70% rispetto a quello che si alza, oppure cambia da modello a modello)?

Ne approfitto con le domande, se fosse da definire con una prova in volo, come faccio a capire quando il differenziale è corretto? (ad esempio l'aereo vira piatto, cade di coda.. chessò cade di muso ecc...)

Grazie a tutti, ciao

ma io credo che se da un acrobatico come l'extra vuoi ottenere soddisfazioni dovresti lasciare le corse uguali...

vedi il profilo è a "specchio", cioè eguale da entrambi i sensi (sopra sotto) proprio per permettere figure acrobatiche. il MM avendo un profilo da trainatore necessitava di questo accorgimento.

ciaooo

Ok, grazie, avevo immaginato qualcosa di simile considerando anche che il Minimag aveva le ali alte e con un po' di diedro oltre ad avere un profilo non simmetrico.

Se il profilo alare è perfettamente simmetrico puoi fare a meno di differenziare la corsa degli alettoni. Viceversa con un piano convesso o un concavoconvesso ti serve la differenziazione perchè l'efficenza dell'alettone abbassato è mostruosamente maggiore di quello alzato e quindi le virate potrebbero non essere pulite mantenendo la stessa escursione avresti una sensazione di derapata della coda verso l'esterno (come guidando l'auto sul ghiaccio)

scusate la castronata... trainer no trainatore... chissà cos'avevo in testa :D