durata batterie

[skyghost]

da quello che mi hanno spiegato è un tester (quindi volmetro ) con all'interno una resistenza (...penso standard.. ) ed un amperometro...
per cui misura.. un po approssimativa.
se tieni collegata la batteria per 5 min. infatti si scalda abbastanza..

dippiù ninzò

[MikyFly]

Originalmente inviato da skyghost

da quello che mi hanno spiegato è un tester (quindi volmetro ) con all'interno una resistenza (...penso standard.. ) ed un amperometro...
per cui misura.. un po approssimativa.
se tieni collegata la batteria per 5 min. infatti si scalda abbastanza..

dippiù ninzò

Il metodo più sicuro (e anche lì si inserisce un errore) è ricaricare le batterie con uno strumento che indichi i mAh pompati (oppure armandoti di timer e cronometrando il tempo di ricarica, convertendolo in ore e moltiplicando per la corrente di ricarica in Amp*1000, quindi per fare un esempio, se carico un pacco da 1500mA ad una corrente di 1Amp per 75 minuti vorrà dire che ho ricaricato per 75/60=1.25ore e ho pompato 1.25*1Amp*1000=1250mAh, il che vuol dire che avevo nel pacco ancora 250mAh...

Spero di essere stato chiaro...

[Naraj]

Originalmente inviato da skyghost

da quello che mi hanno spiegato è un tester (quindi volmetro ) con all'interno una resistenza (...penso standard.. ) ed un amperometro...
per cui misura.. un po approssimativa.
se tieni collegata la batteria per 5 min. infatti si scalda abbastanza..

dippiù ninzò

Solo a titolo informativo posso dire che il metodo di misura del tuo tester è un po' più sicuro nelle batterie usa e getta. In queste batterie la curva di scarica della tensione è molto più pendente che nelle NiCd.

Ciao da Naraj.

[cristianointhesky]

Comunqe (spero di non semplificare troppo) Secondo me puoi benissimo volare come ti pare ricaricando le batterie la sera prima del volo. Il ciclo di carica e scarica puoi farlo una volta ogni qualche settimana, non è necessario stare sempre a scaricare secondo me. Oltretutto parliamo di batterie che vengono scaricate lentamente, quindi piuttosto longeve.
Il metodo che uso per determinare il consumo è quello di mikyfly.
Salutoni

[skyghost]

ECCO IL il fatidico tester che uso per le batterie

Posso chiedere la differenza tra batterie per ricevente Ni-Cd e Ni-Mh?
A parità di capacità che differenza esiste e che durata hanno?Grazieee!

ma comprare un indicatore di carica no eh? <_< o 10€ sono troppi?

[Naraj]

Originalmente inviato da td_2200

ma comprare un indicatore di carica no eh? <_< o 10€ sono troppi?

L'indicatore di carica non svolge la stessa funzione del tester per batterie già visto in precedenza è con le stesse limitazioni?

Naraj.

??? noi per ovvi motivi li usiamo sugli alianti... hanno i loro bravi 8-10 led che ti indicano lo stato di carica della batteria sul modello... quando aterro controllo e vedo per quanto sono stato in aria e quanto posso rimanerci ancora...

[MikyFly]

Originalmente inviato da td_2200

??? noi per ovvi motivi li usiamo sugli alianti... hanno i loro bravi 8-10 led che ti indicano lo stato di carica della batteria sul modello... quando aterro controllo e vedo per quanto sono stato in aria e quanto posso rimanerci ancora...

Il discorso che è stato fatto su questo 3D finora riguarda la poca affidabilità di tali sistemi applicati alle batterie NiXX: se per quanto riguarda le LiPo la tensione a vuoto può farti risalire con una certa accuratezza alla carica residua, con le NiXX purtroppo la relazione non è univoca ed è funzione di troppi parametri: E' ovvio che se sul tuo tester si accendono tutti i led le batterie sono cariche, ma se dopo 2 ore di volo se ne accendono 5 su 10, tu rischieresti di volare per altre due ore? Credo proprio di no....