prove al simulatore di volo

[davidea]

Originally posted by silverhand+13 dicembre 2004, 11:31--><div class='quotetop'>QUOTE(silverhand @ 13 dicembre 2004, 11:31)</div><div class='quotemain'>Piccola domanda:

Quando viri a dx con il direzionale non è che porti la levetta a dx fino in fondo e poi la mantieni lì?

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si!

<!--QuoteBegin-silverhand@13 dicembre 2004, 11:31
Se fosse così questo causerebbe si una imbardata a dx (cioè il muso del modello va verso dx), ma anche per effetto della minore aria che passa attraverso l'ala interna un rollio verso dx. Tanto più il modello a ali con profilo spesso e lunghe tanto più questo rollio è accentuato.
In queste condizioni dando alettoni a sx produci un rolli verso il lato opposto che ti permette di fare la virata senza schiantarti, ma per virare non è la modalità corretta!

Per una corretta imbardata:
1. Sposti la levetta del direzionale di poco dalla parte dell'imbardata e alzi il cabra, questo produce anche un rollio verso quel lato, a questo punto molli il direzionale e tieni solo il cabra.
2. Se vuoi uscire dalla virata dai direzionale verso il lato opposto.

Attenzione sui trainer specialmente il modello è autocentrante cioè cerca di riportarsi in volo neutro da solo, ma se la virata è accentuata ovviemente devi correggere per uscirne.

Fammi sapere se è così!!!

Quoted post

[/quote]

domani provo al simulatore e vi fo' sapere!!!

[silverhand]

Comunque se vuoi fare una virata corretta, ti conviene agire sugli alettoni, cioè:

1. Usi gli alettoni per inclinare l'aereo, e intanto cabri!
2. Più vuoi una virata stretta più devi inclinare l'aereo e più cabra devi dare.
3. Se vuoi una virata strettissima inclini l'aereo a 90° poi dai tutto cabra, infine dai alettoni dal lato opposto per ritornare in volo livellato. Se fai così nella realtà attento perchè si genera una forza G notevole che potrebbe rompere le ali quindi è da fare solo sul modelli adatti.

Per quanto riguarda il problema dell'imbardataio con il top quark (motoaliante a 2 assi) facevo così dopo aver preso un po' di confidenza:

1. Buttavo il direzionale tutto da un lato, tanto che il modellosi inclinava vistosamente, poi davo tutto cabra e facendo mezzo looping facevo una virata strettissima. Ma lo facevo solo in quota!!!!

Facci sapere!

[silverhand]

Originally posted by KyoKu@10 dicembre 2004, 00:50
mmmh, ma se dai timone a dx e alettoni a sx il modello fa un un'imbardata a destra.. nel senso che "vira" verso destra senza ruotare lungo il suo asse. Una cosa mai vista fare per eseguire una semplice virata.

Quoted post

Mi sembra che si chiami virata piatta!! E sia una figuara aeromodellistica