Centraggio Motore
 

Immagino che se ne sia già parlato, ma per quanto abbia cercato sul forum non ho trovato nulla.... Ma esistono dei trucchi per centrare il motore sulla fusoliera? per dare la giusta inclinazione? e così via.... O sono solo io che ho la manualità di un bradipo???

E soprattutto va orientato un po' verso il basso e a sinistra, giusto?

Grazie grazie

e' vero solo la meta' di quello che dici,
in una configurazione di motore traente ( cioe' sulla punta anteriore dell'aereo)

normalmente l'asse di trazione del motore deve opporsi (per quanto possibile)

al momento cabrante (tendenza ad andare verso l'alto) ed al momento torcente sinistro ( tendenza a far virare verso sinistra) determinato dal motore che fa' girare l'elica in un senso solo ( con una configurazione avente due eliche coassiali controrotanti questo non accade (quasi))

questo si ottiene in genere con un disassamento di alcuni gradi verso il basso e verso destra rispetto alla direzione del movimento.

di quanti gradi debba essere questo disassamento dipende da numerosi fattori come la posizione dell'ala (alta = molto disassamento, media = valori medi o nulli se acrobatico,bassa = valori bassi) dal range di velocita' del velivolo ( modello veloce = meno disassamento rispetto ad un modello analogo di massa e dimensioni ma meno veloce)
e sopratutto da quello che ci devi fare con il modello (acrobazia - trainer - motoveleggiatore - 3 D - indoor ) ecc.

normalmente per un modello ad ala alta di medie prestazioni, massa e velocita' si parte da un'inclinazione di 1,5 - 2,0 gradi verso il basso e 2,0 - 3,0 gradi verso destra, poi si modifica a seconda delle prove sul campo