Futaba T10 e aerei: come settare al meglio?

[ranox]

se guardi qui http://manuals.hobbico.com/fut/10c-2_4ghz-manual.pdf
a pagina 14 trovi una figura ELEVON, collega ledue parti mobili ai canali 1 e 2
segui poi le istruzioni relativea pagina 56.
però prima disattiva/inibishi ailevator e quant' altro hai pasticciato, sennò fanno a cazzotti tra loro.

Robbè

[sescot]

Quindi non acrobatic ma glider. Ecco perchè non ci capivo una mazza.
Ho un problema però che nessuno mi sa risolvere. Siccome con gli eli, nonostante l'hold, mi è partito in mano (battendo l'hold da qualche parte), per me è fondamentale avere uno switch che stacchi il gas. Non sono riuscito ad impostarlo dai vari thro cut ecc se imposto glider. Ti dico che, conoscendomi, se non ho uno switch che mi stacca il motore non vado avanti oltre ma regalo l'aereo prima di farmi male...

[ranox]

Originalmente inviato da sescot

Quindi non acrobatic ma glider. Ecco perchè non ci capivo una mazza.
Ho un problema però che nessuno mi sa risolvere. Siccome con gli eli, nonostante l'hold, mi è partito in mano (battendo l'hold da qualche parte), per me è fondamentale avere uno switch che stacchi il gas. Non sono riuscito ad impostarlo dai vari thro cut ecc se imposto glider. Ti dico che, conoscendomi, se non ho uno switch che mi stacca il motore non vado avanti oltre ma regalo l'aereo prima di farmi male...

glider o acro è uguale, elevon non cambia.
per il motore: vuoi star davvero al sicuro? TOGLI L' ELICA.

Robbè

[sescot]

Originalmente inviato da ranox

TOGLI L' ELICA.

Robbè

Dici che vola anche senza?

[ranox]

Originalmente inviato da sescot

Dici che vola anche senza?

finchè si pasticcia sulla radio, coi menù aperti.. levala


Robbè

[sescot]

Ora ho proprio il motore scollegato e alimento col bec la rx


GRAZIE MILLISSIME!

Acrobatic, elevoni, 2 mix, funziona tutto:
i trim regolano la funzione e non più il servo
picchia un pelo oltre il 50% di gas
Thro cut su switch
tutto come volevo.

Mi manca una sola cosa:

Secondo te, come faccio a far si che con un comando* i due timoni muovano nello stesso senso fungendo da aerofreno, aggiungendo un pò di picchiata?

* mi piacerebbe molto averlo proporzionale sullo slider a sx che il manuale chiama comando D (ch5) ma al limite anche su uno switch.

[ranox]

Originalmente inviato da sescot

Ora ho proprio il motore scollegato e alimento col bec la rx


GRAZIE MILLISSIME!

Acrobatic, elevoni, 2 mix, funziona tutto:
i trim regolano la funzione e non più il servo
picchia un pelo oltre il 50% di gas
Thro cut su switch
tutto come volevo.

Mi manca una sola cosa:

Secondo te, come faccio a far si che con un comando* i due timoni muovano nello stesso senso fungendo da aerofreno, aggiungendo un pò di picchiata?

* mi piacerebbe molto averlo proporzionale sullo slider a sx che il manuale chiama comando D (ch5) ma al limite anche su uno switch.

uhm... forse facendo un mix libero, sotto interruttore puoi far muovere i direzionali a chiudere/aprire (imposti + o - 100% uno dei due).
In ogni caso non capisco che ci azzecca il picchia miscelato coi direzionali.
Vedendo il modello seondo me c'è modo di atterrare bene senza tutti questi inutili orpelli, che in una fase così delicata come l' atterraggio finiranno per farti fare qualche pasticcio tra stick, interruttori e cervello imbambolato.
Quel modello deve atterrare in una trentina di metri. Quant'è il tuo concetto di "arriva lungo/non atterra mai"?

Robbè

[sescot]

Originalmente inviato da ranox

uhm... forse facendo un mix libero, sotto interruttore puoi far muovere i direzionali a chiudere/aprire (imposti + o - 100% uno dei due).
In ogni caso non capisco che ci azzecca il picchia miscelato coi direzionali.
Vedendo il modello seondo me c'è modo di atterrare bene senza tutti questi inutili orpelli, che in una fase così delicata come l' atterraggio finiranno per farti fare qualche pasticcio tra stick, interruttori e cervello imbambolato.
Quel modello deve atterrare in una trentina di metri. Quant'è il tuo concetto di "arriva lungo/non atterra mai"?

Robbè

La particolarità è l'atterraggio. 1 metro quadro era lo spazio che disegnava un amico per farlo atterrare dentro a paracadute. E non lo sbagliava mai. Non aveva nemmeno gli "orpelli" impostati, aveva ottimi pollici.
La mia è una curiosità per imparare qualcosa in più, e, magari, un aiuto per planare in poco spazio.
Guarda il finale!

[ranox]

Originalmente inviato da sescot

La particolarità è l'atterraggio. 1 metro quadro era lo spazio che disegnava un amico per farlo atterrare dentro a paracadute. E non lo sbagliava mai. Non aveva nemmeno gli "orpelli" impostati, aveva ottimi pollici.
La mia è una curiosità per imparare qualcosa in più, e, magari, un aiuto per planare in poco spazio.
Guarda il finale!

Faccio adesso la domanda che avrei voluto fare stamattina:
Un altro aeromodello, più adatto per imparare con gli aerei, non lo avevi?

in ogni caso, come ti ho già detto: servono pollici ed ore di volo, con escamotage elettronici non farai altro che andar nel pallone e fracassare tutto ;)

Quello non è un atterraggio. è uno SPLAT controllato (più o meno).

Robbè

[sescot]

Originalmente inviato da ranox

Faccio adesso la domanda che avrei voluto fare stamattina:
Un altro aeromodello, più adatto per imparare con gli aerei, non lo avevi?

in ogni caso, come ti ho già detto: servono pollici ed ore di volo, con escamotage elettronici non farai altro che andar nel pallone e fracassare tutto ;)

Quello non è un atterraggio. è uno SPLAT controllato (più o meno).

Robbè

Imparare a settarlo o pilotarlo?

Perchè ha gia volato ed è ancora intero... Il problema minore direi che è il pilotarlo.
Solo che prima per trimmarlo scendevo e usavo i subtrim
Ora almeno i trim funzionano grazie alla tue spiegazioni. E anche la coda (senza Y com'era prima).