corse timoni easy glider

[din_s]

Originalmente inviato da simone76

... ricordando che un grado stacca un arco di 1mm su un raggio di 6cm... oppure con un po' di sana trigonometria.

esatto...l'abbiamo studiata tutti, quindi niente scuse!!!

[kitaro]

hey
dato che ne stiamo gia parlando non sto ad aprire un nuovo argomento
la corsa dei timoni come si regola??
ovvero....in parole povere....
da un lato il timone si sposta di piu che dall'altro pur avendo 0 nella posizione neutra...
da cosa dipende dal servo o???

mi serve saperlo perche a terra da un layo curva (dico curva dato che sto parlando dell'Hydrofoam) di piu che dall'altro e anche di molto.....

il servo ha braccetto come in disegno ed ha regolazione, nel rinvio attuatore, a vite

come faccio??
mica dipenderà dal vento (direzione) che l'elica crea???

ecco il dis. del braccetto...il rosso è dove è inserito adesso il rinvio

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da brifa

Ciao a tutti
come si fa a misurare la corsa dei timoni dell'easy glider? Non ho alcuno strumento specifico (non so neppure se esistono) e vorrei settare quelle escursioni ai valori indicati dal manuale.
Grazie.

Scusa la domanda......., ma che te ne viene.
Basta che il timone in volo stia dritto, poi per girare, se si muove 3 millimetri in più o in meno, cosa ti cambia?
E poi influiscono anche i braccetti dei servi, hai messo esattamente quelli consigliati?
Lo stesso tempo ti consiglio di impiegarlo in volo....

Io concordo di controllare con lo SPANNOMETRICO.

ciao e buon volo

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da kitaro

hey
dato che ne stiamo gia parlando non sto ad aprire un nuovo argomento
la corsa dei timoni come si regola??
ovvero....in parole povere....
da un lato il timone si sposta di piu che dall'altro pur avendo 0 nella posizione neutra...
da cosa dipende dal servo o???

mi serve saperlo perche a terra da un layo curva (dico curva dato che sto parlando dell'Hydrofoam) di piu che dall'altro e anche di molto.....

il servo ha braccetto come in disegno ed ha regolazione, nel rinvio attuatore, a vite

come faccio??
mica dipenderà dal vento (direzione) che l'elica crea???

ecco il dis. del braccetto...il rosso è dove è inserito adesso il rinvio

Da perfetto ignorante credo che dipenda dalla coppia dell'elica e dalla rotazione dell'aria che impatta sul timone.
In volo si annulla tutto col vento apparente dato dalla velocità.
Di certo non dipende dalla corsa di un servo che tira 3mm più a dritta che a sinistra.
Te che ne dici?
Hydrofoam? E' un idrovolante? Bello

[estense]

da un lato il timone si sposta di piu che dall'altro pur avendo 0 nella posizione neutra...
da cosa dipende dal servo o???

o é questione di EPA (fondo corsa) diversi o c' é dissimmetria sui rinvii.

sul timone, la linea dei fori della squadretta passa per l' asse di cerniera ?
E' a 90º rispetto al timone ? il rinvio é a 90º rispetto alla linea dei fori(cioé parallelo al timone) ?

[clayrega]

Originalmente inviato da kitaro

hey
dato che ne stiamo gia parlando non sto ad aprire un nuovo argomento
la corsa dei timoni come si regola??
ovvero....in parole povere....
da un lato il timone si sposta di piu che dall'altro pur avendo 0 nella posizione neutra...
da cosa dipende dal servo o???

mi serve saperlo perche a terra da un layo curva (dico curva dato che sto parlando dell'Hydrofoam) di piu che dall'altro e anche di molto.....

il servo ha braccetto come in disegno ed ha regolazione, nel rinvio attuatore, a vite

come faccio??
mica dipenderà dal vento (direzione) che l'elica crea???

ecco il dis. del braccetto...il rosso è dove è inserito adesso il rinvio

Può dipendere da come hai incollato la squadretta sul timone. Perchè il comando sia uguale da entrambe le parti, bisogna che il buchino della squadretta su cui infili l'asta (o il perno della forcella) sia perfettamente allineto al punto di incernieramento della parte mobile del timone con la parte fissa. SE è più avanti o più indietro avrai una differenza di escursione tra dx e sx. Non so se mi sono spiegato bene..!

[kitaro]

Originalmente inviato da estense

o é questione di EPA (fondo corsa) diversi o c' é dissimmetria sui rinvii.

sul timone, la linea dei fori della squadretta passa per l' asse di cerniera ?
cosa intendi??
E' a 90º rispetto al timone ?
di a 90° rispetto al timone
il rinvio é a 90º rispetto alla linea dei fori(cioé parallelo al timone) ?
si

comunque per tutti dubbi vedete la foto qui, ingrandite il particolare domani appena potrò ne farò una migliore
http://putfile.com/pic.php?pic=6/17009561099.jpg&s=f5

per adesso grazie 1000

[Vince69]

Originalmente inviato da brifa

Ciao a tutti
come si fa a misurare la corsa dei timoni dell'easy glider? Non ho alcuno strumento specifico (non so neppure se esistono) e vorrei settare quelle escursioni ai valori indicati dal manuale.
Grazie.

<_< Non esageriamo...... almeno dove non serve!!!!!
IO...... da perfetto principiate ho preso un bellissimo righello....
tanto se fai come da manuale.. le corse che ottieni sono quelle....... mezzo mm + mezzo -
Ciao