Consigli su primo aliante elettrico

[Erdrückt]

Ciao ragazzi vorrei acquistare un aliante elettrico economico per iniziare a fare qualche volo e vorrei fare alcune domande:

Per un principiante è meglio che l'apertura alare sia maggiore o minore? Quali sono i pro e i contro di una determinata estensione alare?

All'inizio è più semplice un aliante 4 canali con alettoni o uno 3 canali senza?

Esistono delle ruotine da applicare agli alianti in modo che possa atterrare/decollare su una pista?

Ho notato che molte volte quando gli aerei atterrano (o meglio dire precipitano) toccando con la semiala il suolo questa tende a spezzarsi molto vicino alla fusoliera: E' consigliabile rinforzare quella parte con un po di nastro adesivo? (ovviamente non troppo per non appesantire il modello)

Riguardo l'atterraggio, all'inizio come conviene atterrare? Nel senso che quando il modello è in atterraggio è consigliabile vederlo dalla coda, frontalmente o di profilo?

Scusate per queste domande sicuramente banali e poste mille volte ma per me che sono agli inizi le risposte sono come oro colato

Grazie da Francesco

[Minestrone]

Originalmente inviato da Erdrückt

Ciao ragazzi vorrei acquistare un aliante elettrico economico per iniziare a fare qualche volo e vorrei fare alcune domande:

Per un principiante è meglio che l'apertura alare sia maggiore o minore? Quali sono i pro e i contro di una determinata estensione alare? Non deve guardare molto l'apertura alare, sono altre le caratteristiche che lo rendono adatto o meno al ptincipiante. Direi che un'apertura alare di 1.2m o 1.5 è l'ideale come manovrabilità, praticità di trasporto e dimensione in aria.

All'inizio è più semplice un aliante 4 canali con alettoni o uno 3 canali senza? è più semplice un 3 canali perchè si sgravia il cervello dalla gestione di un canale. Subito dopo i primi 4 o 5 voli diventa molto ma molto meglio il 4 canali perchè più gestibile e divertente. L'ideale sarebbe un trainer in grado di andare sia a 3 sia a 4 canali; per i primi voli si esclude il quarto e poi lo si riattacca.

Esistono delle ruotine da applicare agli alianti in modo che possa atterrare/decollare su una pista? Si esistono ma se il motoaliante ne è sprovvisto occorre modificarlo per applicarle. Mi creda, se lei non ha esperienza di volo le ruotine sono l'ultimo dei problemi. Piuttosto metta del nastro adesivo telato sulla parte bassa della fusoliera, in modo da poter resistere all'abrasione dell'asfalto, e atterri bellamente sul piazzale. Per quanto riguarda il decollo si fa lanciando a mano il modello. Mi raccomando di praticare i primi voli in campo volo oppure in zone dove sia IMPOSSIBILE fare danni o colpire una persona. La sicurezza è più importante di tutto il resto.

Ho notato che molte volte quando gli aerei atterrano (o meglio dire precipitano) toccando con la semiala il suolo questa tende a spezzarsi molto vicino alla fusoliera: E' consigliabile rinforzare quella parte con un po di nastro adesivo? (ovviamente non troppo per non appesantire il modello) Dipende dal modello. Addirittura potrebbe essere negativo rinforzare in quanto se l'ala più sganciarsi in qualche modo deve poterlo fare.

Riguardo l'atterraggio, all'inizio come conviene atterrare? Nel senso che quando il modello è in atterraggio è consigliabile vederlo dalla coda, frontalmente o di profilo? è sempre più comodo vederlo dalla coda in modo che il cervello possa fare meno calcoli per invertire i comandi.

Scusate per queste domande sicuramente banali e poste mille volte ma per me che sono agli inizi le risposte sono come oro colato

Grazie da Francesco

Le do' il solito consiglio che, sicuramente, le avranno già dato: si rechi in un campo volo o si faccia seguire da una persona esperta. Ne giova la sicurezza e ne giova il suo portafogli che dovrà finanziare meno riparazioni e sostituzione di modelli.
PS. Un modello adattissimo per lei è l' Easystar, sempre che sia abbastanza economico per le sue tasche. Se cerca su questo forum trova fiumi di discussioni al riguardo, moltissimi hanno imparato con questo modello.

[AIRPORT80]

Originalmente inviato da Minestrone

Le do' il solito consiglio che, sicuramente, le avranno già dato: si rechi in un campo volo o si faccia seguire da una persona esperta. Ne giova la sicurezza e ne giova il suo portafogli che dovrà finanziare meno riparazioni e sostituzione di modelli.
PS. Un modello adattissimo per lei è l' Easystar, sempre che sia abbastanza economico per le sue tasche. Se cerca su questo forum trova fiumi di discussioni al riguardo, moltissimi hanno imparato con questo modello.

Suggerisco l'easy gilder.

[fenikottero]

Originalmente inviato da Minestrone

l' Easystar, sempre che sia abbastanza economico per le sue tasche. Se cerca su questo forum trova fiumi di discussioni al riguardo, moltissimi hanno imparato con questo modello.

Ti consiglio Easy star o Bixler/Beta 1400 (sono quasi identici)
1400 circa di apertura alare. elica posteriore, fusoliera ed ali resistentissimi ed incollabili con facilita' in caso di crash.
Personalmente prenderei un 4Ch se prendi i modelli sopracitati puoi usarli anche a 3 canali all'inizio - basta staccare lo spinotto degli alettoni.
Se non vuoi fare troppo danni cmq recati ad un campo volo ti consiglieranno al meglio e ti eviteranno grossi grattacapi.

[icarus64]

Originalmente inviato da fenikottero

Ti consiglio Easy star o Bixler/Beta 1400 (sono quasi identici)
1400 circa di apertura alare. elica posteriore, fusoliera ed ali resistentissimi ed incollabili con facilita' in caso di crash.
Personalmente prenderei un 4Ch se prendi i modelli sopracitati puoi usarli anche a 3 canali all'inizio - basta staccare lo spinotto degli alettoni.
Se non vuoi fare troppo danni cmq recati ad un campo volo ti consiglieranno al meglio e ti eviteranno grossi grattacapi.

Quoto. Bixler, anche l'ultima versione, dotata di flap "propedeutici" oltre che di alettoni, così inizi a capire sin da subito il comportamento in profilo flappato. Campo di volo e istruttore. Io inizio subito a far utilizzare gli alettoni all'allievo, intervallando il tutto con delle traiettorie da eseguire solo con il timone (abituando così entrambi i pollici, oltre a comprendere il comportamento in rollio e virata d'imbardata). In meno di cinque lezioni l'allievo (presente nel forum), era autonomo. Ora "ha tirato il cappello un pò lontano" e si è preso un bel GEM Top Model. Nessun timore: lo stà gestendo egregiamente.

[Erdrückt]

Vi ringrazio davvero tantissimo per le risposte ho copiato il tutto nel Pc così da tenere a portata di mano i vostri consigli ;) Dunque io sarei orientato verso l'easy star pacchetto intermedio (Arf) quello sporvvisto di batteria e radio. Per il momento vorrei prendere una radio economica magari della e-fly a 8 stilo e ne ho vista una che permette di caricare le batterie senza estrarle dalla radio utilizzando un caricatore 12 volt (max 500 mA). Adesso mi sorge un dubbio: Se metto 8 stilo da 2700 mAh (ad esempio) quanto tempo le devo caricare sulla base dei 3 dati sopra (capacità batterie, alimentatore 12 volt - 500 ma) come di fa il calcolo per le 8 stilo? Lo chiedo perchè è veramente comodo non dover estrarre le pile e metterle in 2 caricatori esterni (tra l'altro ne ho solo 1 da 4 a casa )
Grazie mille

[cecco]

Originalmente inviato da Erdrückt

Vi ringrazio davvero tantissimo per le risposte ho copiato il tutto nel Pc così da tenere a portata di mano i vostri consigli ;) Dunque io sarei orientato verso l'easy star pacchetto intermedio (Arf) quello sporvvisto di batteria e radio. Per il momento vorrei prendere una radio economica magari della e-fly a 8 stilo e ne ho vista una che permette di caricare le batterie senza estrarle dalla radio utilizzando un caricatore 12 volt (max 500 mA). Adesso mi sorge un dubbio: Se metto 8 stilo da 2700 mAh (ad esempio) quanto tempo le devo caricare sulla base dei 3 dati sopra (capacità batterie, alimentatore 12 volt - 500 ma) come di fa il calcolo per le 8 stilo? Lo chiedo perchè è veramente comodo non dover estrarre le pile e metterle in 2 caricatori esterni (tra l'altro ne ho solo 1 da 4 a casa )
Grazie mille

Portapile a molla nella TX???????? NO GRAZIE!!!!!!!!!!!




(evita come la peste questa soluzione relativamente economica ma poco affidabile..... un bel pacco saldato - magari di LSD- costa uguale ma è assai più sicuro)

[Erdrückt]

Be Cecco sono agli inizi con gli alianti non vorrei spendere molto (anche perchè non so se continuerò a coltivare nel tempo l'aeromodellismo senza abbandonarlo... spero di si ) quindi per ora mi va bene... In futuro poi si migliora come tutte le cose che si portano avanti... Ad esempio io ho iniziato a suonare il basso 9 anni fa iniziando con un pezzo di legno usato di 35 euro, poi ho visto che la cosa mi piaceva e quindi quello che ho ora ne costa 2200

[Biciobass]

Io sulla radio investirei qualcosa in piu' cosi la tieni per un po di tempo perche se ti piace l'aereromodellismo, difficile che sia il contrario ti verranno ben presto a mancare funzioni che trovi in radio un po più "performanti", ormai si trova di tutto anche nell'usato. Io ho iniziato con una Spektrum dx 6 i che ho ancora per i modelletti e-flite che hanno già la ricevente. Anch'io suono il basso ma la cosa e' differente, se ti abbandona la radio e di conseguenza il modello ti passerà presto la voglia di continuare questo bellissimo hobby. Io volo da poco piu' di un anno ma ho dato ascolto ai saggi del rorum ed oggi ne sono felice. Ciao

[giocavik]

Originalmente inviato da Erdrückt

Ciao ragazzi vorrei acquistare un aliante elettrico economico per iniziare a fare qualche volo e vorrei fare alcune domande:

Per un principiante è meglio che l'apertura alare sia maggiore o minore? Quali sono i pro e i contro di una determinata estensione alare?

All'inizio è più semplice un aliante 4 canali con alettoni o uno 3 canali senza?

Esistono delle ruotine da applicare agli alianti in modo che possa atterrare/decollare su una pista?

Ho notato che molte volte quando gli aerei atterrano (o meglio dire precipitano) toccando con la semiala il suolo questa tende a spezzarsi molto vicino alla fusoliera: E' consigliabile rinforzare quella parte con un po di nastro adesivo? (ovviamente non troppo per non appesantire il modello)

Riguardo l'atterraggio, all'inizio come conviene atterrare? Nel senso che quando il modello è in atterraggio è consigliabile vederlo dalla coda, frontalmente o di profilo?

Scusate per queste domande sicuramente banali e poste mille volte ma per me che sono agli inizi le risposte sono come oro colato

Grazie da Francesco

...consiglio senzadubbio l' Eurofighter EDF - Eurofighter JR - Parkjets...