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Vecchio 07 febbraio 12, 14:40   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 07-12-2009
Residenza: caltanissetta
Messaggi: 271
tre pale ... is better of two ?

ciao raga !!! buona a tutti !!!

mi son troppo innamorato del mio easy star . per chi mi dira' di non dargli troppa cura !!!

volevo provare a mettergli su un'elica tripale , che mi sembrerebbe piu bella di sicuro

ma non ho la minima idea in termini di rendimento ed equilibratura di una trepalle ...


ops ., scusate , tre pale

mi date qualche delucidazione ?
domenicopresta non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 febbraio 12, 14:47   #2 (permalink)  Top
simone76
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Messaggi: n/a
http://www.baronerosso.it/forum/aero...da-sapere.html


su quel genere di modello comunque avresti solo svantaggi, estetica (soggettiva) a parte.
  Rispondi citando
Vecchio 07 febbraio 12, 14:59   #3 (permalink)  Top
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Data registr.: 07-12-2009
Residenza: caltanissetta
Messaggi: 271

grazie per avermi dato daffare per il resto della giornata con quella lettura !!! .... grazie di cuore .....


... dovro' passare la giornata di domani a capire quanto scritto e dopodomani riassumere che .... resto con la mia 9 x 6 da 50 cent e volo piu' che bene !!!
domenicopresta non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 febbraio 12, 15:00   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di Brevino
 
Data registr.: 28-01-2010
Residenza: Pisa
Messaggi: 2.708
Io ho trovato molto utile la lettura di questo: http://www.bolly.com.au/1998%20Bolly%20Book%20v3.pdf

È un volume edito dalla Bolly, una ditta che produce eliche (anche full size) e che spiega in modo chiaro le differenze tra le bipala e le tripala e più.

Quello che riportano è questo... se non mastichi l'inglese google da una mano:

Contrary to popular belief, multiple-blade propellers do not operate in severely disturbed air from the previous blade (when in forward flight). The reason multi blade propellers often appear inefficient is the need to use considerable lower diameter propellers (in comparison to 2 blades), for the same horsepower available. Diameter for diameter, a well designed 4 blade prop will in some circumstances perform better than the equivalent 2 blade propeller.
It is rare (if not impossible), to find an efficient 3 or 4 blade propeller manufactured from nylon based materials. The reason for this is the most efficient shape (thin, narrow blades) for these propellers is difficult to produce in anything but a carbon or glass composite construction.


Nella sostanza, a meno di non utilizzare materiali pregiati, i vantaggi non ci sono.
__________________
In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80
Brevino non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 febbraio 12, 15:08   #5 (permalink)  Top
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Data registr.: 07-12-2009
Residenza: caltanissetta
Messaggi: 271
.....altre 85 pagine .....

...........


vado a volare , va' , che e' meglio
domenicopresta non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 07 febbraio 12, 15:16   #6 (permalink)  Top
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Data registr.: 07-12-2008
Residenza: firenze
Messaggi: 1.958
Citazione:
Originalmente inviato da domenicopresta Visualizza messaggio
.....altre 85 pagine .....

...........


vado a volare , va' , che e' meglio
E a studiare un po' d'inglese no eh?
pancho non è collegato   Rispondi citando
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