robbe charter arf, tendenza a salire
 

Salve a tutti
qualcuno conosce il trainer robbe charter arf ?

Non lo conosco ma propendo a credere che essendo un trainer, chissà, magari ad ala alta, abbia un profilo pianoconvesso o biconvesso asimmetrico.
Se è così è normale che questi modelli sotto motore abbiano la tendenza a salire, solitamente perchè vengono "appoggiati" sulla fusoliera e la linea di "appoggio" solitamente è parallela alla linea di trazione, od asse, del motore.
Per ovviare a questa tendenza è giocoforza variare il diedro longitudinale ( più facilmente variando l'angolo di calettamento dell'ala piuttosto di quello dello stabilizzatore orizzontale) oppure dare negativa al motore od entrambe le soluzioni.
Questo in parole povere e quattro soldoni.

ciao ti ringrazio per il consiglio!!
ps: mica avranno sbagliato l'incidenza del piano di quota?:fiu: