Come faccio a capire se l'easyglider frena? - BaroneRosso.it

sozi · 16 aprile 06, 01:25

Mi appresto al mio primo volo.

volevo sapere (prima di lanciarlo) se ho settato bene il mio regolatore da 4 soldi ... per vedere se c'e' il FRENO!

FATEMI SAPERE (esiste na tecnica?)

io per esempio provo a girare in senso contrario le eliche (a mano)

PUO ESSERE UNA PROVA VALIDA?

Come si vede?

clayrega · 16 aprile 06, 02:04

ATTENZIONE: non toccare mai l'elica con le batterie attaccate. Se per un guasto parte l'elica ti affetta. L'elettrico è peggio dello scoppio, non si ferma. Per vedere se è inserito il freno dai motore poi togli. Se non c'è il freno l'elica continua a girare un po' per inerzia, al contrario se c'è, l'elica si blocca subito.

sozi · 16 aprile 06, 04:13

Citazione:

Originalmente inviato da clayrega

ATTENZIONE: non toccare mai l'elica con le batterie attaccate. Se per un guasto parte l'elica ti affetta. L'elettrico è peggio dello scoppio, non si ferma. Per vedere se è inserito il freno dai motore poi togli. Se non c'è il freno l'elica continua a girare un po' per inerzia, al contrario se c'è, l'elica si blocca subito.

Grazie Clayrega!
Ma non ti preoccupare: faccio girare ilmotore semplicemente! cioè senza elica!

Ora provero' con l'elica inserita!

quindi nn ci deve essere una specie di motore "indurito" nella posizione di "zero stick" !!! io pensavo che proprio ci fosse una "forza" che bloccasse il motore in una posizione.

TUTTO QUI...ora provo grazie

power83 · 02 maggio 06, 01:27

Ma a che serve il freno nei modelli elettrici in particolare?

e sull'easy glider electric?

rangotango · 02 maggio 06, 01:39

se l'elica è ferma offre meno resistenza, le pale si chiudono, si allineano alla fusoliera e non rompono i ball

MikyFly · 02 maggio 06, 08:39

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Originalmente inviato da rangotango

se l'elica è ferma offre meno resistenza, le pale si chiudono, si allineano alla fusoliera e non rompono i ball

Attenzione però, perchè se, per la cronaca, avessi avuto un modello con elica non ripieghevole il freno DEVE essere settato su OFF, altrimenti rischi di schiantare l'aereo in fase di atterraggio - come stava per succedere a me... - in quanto un'elica fissa offre più resistenza da ferma che ruotando per inerzia...

batman · 02 maggio 06, 09:12

Citazione:

Originalmente inviato da MikyFly

Attenzione però, perchè se, per la cronaca, avessi avuto un modello con elica non ripieghevole il freno DEVE essere settato su OFF, altrimenti rischi di schiantare l'aereo in fase di atterraggio - come stava per succedere a me... - in quanto un'elica fissa offre più resistenza da ferma che ruotando per inerzia...

Arer you sure?

clayrega · 02 maggio 06, 11:12

Citazione:

Originalmente inviato da MikyFly

Attenzione però, perchè se, per la cronaca, avessi avuto un modello con elica non ripieghevole il freno DEVE essere settato su OFF, altrimenti rischi di schiantare l'aereo in fase di atterraggio - come stava per succedere a me... - in quanto un'elica fissa offre più resistenza da ferma che ruotando per inerzia...

Ma chi te l'ha detto? Lo dici perchè lo sai o è una tua opinione? A me risulta il contrario.

merengue · 02 maggio 06, 21:36

il "freno" serve solo a fermare per un secondo il motore in modo che l'elica ripiegabile si ripieghi, appunto. Nel caso di eliche fisse non serve a una mazza, perchè inchioda l'elica fissa, non succede un bel niente, dopodiche l'elica ricomincia a girare per inerzia... tutto qua. Niente rotazioni contrarie o retromarce!

l'unico freno che potresti avere sull'EG è quello degli "spoileroni", ovvero gli alettoni entrambi alzati all'insù. Ma l'EG è talmente leggero che non serve assolutamente a niente, anzi ti annulla il comando degli alettoni rendendolo difficoltoso da guidare per un principiante..

clayrega · 03 maggio 06, 00:00

Non credo che Sozi volesse il freno, anzi, voleva accertarsi di non attivarlo per sbaglio. Almeno spero!

16 aprile 06, 01:25	#1 (permalink) Top
sozi User Data registr.: 17-11-2005 Residenza: Rome Messaggi: 1.505	Come faccio a capire se l'easyglider frena? Mi appresto al mio primo volo. volevo sapere (prima di lanciarlo) se ho settato bene il mio regolatore da 4 soldi ... per vedere se c'e' il FRENO! FATEMI SAPERE (esiste na tecnica?) io per esempio provo a girare in senso contrario le eliche (a mano) PUO ESSERE UNA PROVA VALIDA? Come si vede? __________________ Antonio - in Milano - (Patito di aerei (alianti e Idrovolanti) e Hely / Droni. 73 de IZ0JOJ My websites:* Aritmologia HAM RADIO QRP [/B]*

02 maggio 06, 01:39	#5 (permalink) Top
rangotango User Data registr.: 27-11-2005 Residenza: Pilastro, the best place of Bologna Messaggi: 178	se l'elica è ferma offre meno resistenza, le pale si chiudono, si allineano alla fusoliera e non rompono i ball __________________ IO sostengo la NUMA (National Underwater and Marine Agency) www.numa.net

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16 aprile 06, 02:04	#2 (permalink) Top
clayrega Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi Messaggi: 6.477	ATTENZIONE: non toccare mai l'elica con le batterie attaccate. Se per un guasto parte l'elica ti affetta. L'elettrico è peggio dello scoppio, non si ferma. Per vedere se è inserito il freno dai motore poi togli. Se non c'è il freno l'elica continua a girare un po' per inerzia, al contrario se c'è, l'elica si blocca subito.

02 maggio 06, 01:27	#4 (permalink) Top
power83 User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Modena Messaggi: 765	Ma a che serve il freno nei modelli elettrici in particolare? e sull'easy glider electric?

02 maggio 06, 21:36	#9 (permalink) Top
merengue UserPlus Data registr.: 27-05-2004 Messaggi: 6.352	il "freno" serve solo a fermare per un secondo il motore in modo che l'elica ripiegabile si ripieghi, appunto. Nel caso di eliche fisse non serve a una mazza, perchè inchioda l'elica fissa, non succede un bel niente, dopodiche l'elica ricomincia a girare per inerzia... tutto qua. Niente rotazioni contrarie o retromarce! l'unico freno che potresti avere sull'EG è quello degli "spoileroni", ovvero gli alettoni entrambi alzati all'insù. Ma l'EG è talmente leggero che non serve assolutamente a niente, anzi ti annulla il comando degli alettoni rendendolo difficoltoso da guidare per un principiante..

03 maggio 06, 00:00	#10 (permalink) Top
clayrega Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi Messaggi: 6.477	Non credo che Sozi volesse il freno, anzi, voleva accertarsi di non attivarlo per sbaglio. Almeno spero!