cosigli pe rirpare stinson della parkzone
 

il danno è evidente ahahah homesso assieme tutto con cianoacrilato come lo rinforzo secondo voi grazie per le risposte!

Ciao
Per rinforzare la parte incollata puoi utilizzare due strisce di nastro fibrato poste specularmente, una sotto ed una sopra l'ala.

Non lo avrei incollato con il cianoacrilato....

Era meglio la poliuretanica nastrando con nastro da carrozziere sopra le spaccature, espandendosi ti avrebbe "stuccato" il modello. Inoltre la poliuretanica ha un incollaggio più profondo, la ciano è molto superficiale.

Per rinforzare fai dei tagli nell'infradosso ed infilaci dentro delle piattine di carbonio da 6x1mm. I rinforzi devono arrivare quasi a metà semiala...

Non avendo l'ala in mano è difficile capire quanto diedro ha in quella zona..... non sò se con due piattine rigide si riesce a arrivare dalla zona dei pioli anteriori alla parte sana e dalla zona delle viti sempre alla parte sana.....
Le piattine che dice Romolo, messe di costa naturalmente, dovrebbero acchiappare almeno 4 o 5 centimetri nel "sano":wink:

Io ho rotto la punta dell'ala dello xeno MPX (tuttala).

L'ho sistemata con ciano + borotalco...spolverato prima la frattura di borotalco (poco, non deve fare eccessivo spessore sennò ti cambia il profilo alare), aggiunto ciano e MOLTO VELOCEMENTE (il talco col ciano forma quasi all'istante uno stucco durissimo) unito le due parti. Rischioso, perchè catalizza davvero in un attimo e se non sei veloce o l'attacchi male entri in un ginepraio. Ma se la frattura non è troppo slabbrata, non è difficile.

Non so se ho fatto bene, comunque è tornato a volare come prima, l'ala non si è più staccata e sembra davvero solida.

Era meglio la PU dite? Lo terrò presente.

Una cosa è riparare un'estremità alare e un'altra una rottura alla radice....
Comunque la PU è una bomba... ne metti un velo e copri con il nastro da carrozziere ... volendo si possono faredei forellini sul nastro in corrispondenza della frattura per far sfogare all'esterno la colla in eccesso...... una volta catalizzata si passa il taglierino sulle bolle e si leva lo scotch.....

Ok grazie, lo terrò presente.

PS Comunque a onor del vero, mi sono espressso male, è una estremità notevole...pari almeno a 1/3 della semiala...:fiu:

ho riparato uno stinson reliant che aveva l'ala divisa in due come la tua...
prima ho tirato delle righe dritte con il pennarello e poi ho fatto delle fessure profonde circa 5 mm nel polistirolo (con il dremel) e in queste fessure ho incollato con epossidica bicomponente delle aste di carbonio da 3 mm

ne ho messe 3 e la lunghezza l'ho tagliata per non farle sporgere dall'ala (andando però molto oltre alla spaccatura)

cerca di lavorare su un tavolo o un piano bello dritto e fissa per bene l'ala con elastici

ciao,
Marco

Cecco, giusto per la precisione...rileggendo il manuale dello xeno: la multiplex sconsiglia di usare qualunque altra colla che non sia Ciano per incollare l'Elapor, dice che l'elapor (nome commerciale Multiplex dell'EPP) non si incolla bene nè con la bicomponente nè con la PU nè con altro...

Essendo lo Stinson in Z-Foam, se non sbaglio dalle caratteristiche molto molto simili all'EPP mi è sembrato corretto riportarlo.

Il manuale dice una cosa ... la pratica spesso ne dice un'altra:wink::D...... se la rottura è netta, pulita e senza grosse deformazioni vai di ciano e via ma se la rottura comporta significative perdite di materiale (intendo sempre poca roba nell'ordine di qualche pezzetto quà e là e l'impossibilità di accostare perfettamente le due parti) allora la PU fà il suo sporco lavoro :wink:...... chiaramente se mancano pezzi dell'ordine di qualche centimetro allora diventa necessario procedere con una toppa......