modifiche easy star
 

ciao!
dopo un po di assenza ritorno da voi!
dopo aver effettuato la modifica ossia alettoni e a parte il primo collaudo che è stato un disastro in quanto l'aereo non era piu controllabile probabilmente xchè i pesi si erano modificati e non era piu centrato causando tre!!! contatti uno in fila all altro con i cavi dell'alta tensioni senza friggermi l'elettronica ma i segni sulla creatura ci sono eccome!
va be dopo questo è stato centrato e devo dire che ora è assai piacevole farlo volare!
ora ho irrigidito il piano di coda con listello in noce!? e devo dire che funziona
Adesso vorrei fare lo stesso con le ali che dopo la frittata pare siano piu morbide!
vorrei anche tagliare la baionetta e incollarla nelle ali inserendo all'interno una struttura piu rigida(mi hanno dato una freccia:::!) poi anche se ho comprato un permax 400 sport da 4,8V non penso di installarlo, considerando che utilizzo una 2 celle da 2650
Volevo poi avere dei consigli sul nuovo giocattolo: j3 piper di hobby king
posso mettere sotto il permax sport? e poi ho 4 stilo da 1.2V e 2100A posso usarle per alimentare motore esc servi? volevo usare roba di recupero!
come sempre attendo vostri consigli grazie

Ciao!
Innanzitutto fermati dal fare quella modifica alla baionetta! E' stata la prima cosa che ho fatto ed è successo un casino!
Devi trovare un tondino di alluminioin cui si infila quella baionetta, tagliarlo in due e fissarlo nelle semiali, scavando un po'. Altrimenti i rischi davvero la rottura.
Poi, come motore visto che hai accennato a hobbyking e sei in fase di modifiche ti consiglierei questo, fantastico:
HobbyKing Online R/C Hobby Store : HXT 2835 (380S) 2200kv Brushless Inrunner

Il permax 400 è da 4,8 volt??? Sicuro?
Io comunque passerei al motore che ti ho indicato, con 2 celle va bene, con 3 è perfetto.
Metti il link del piper così si capisce meglio che modello è, sei troppo vago. Ma dubito che voli con qualcosa che non sia un motore brushless. E le stilo fanno volare ben poco. Purtroppo un minimo in lipo e motore bisogna spenderli.
E ti sconsiglio di comprare aerei da hobbyking, se non sono in germania.
Ciao!

ragazzi ho semplicemente irrigidito un po le ali con listelli di noce e cavolo l'easy è cambiato taaaanto!
certo non sono ancora riuscito a trovare una giornata priva di vento e questo forse nella sfortuna è un bene cosi imparo in condizioni non perfette ma non immaginavo che sentisse cosi tanto di piu l'aria e gli alettoni
stavo pensando di mettere l'esponenziale x gli alettoni. ho regolato anche il dual rate ma penso che non mi cambia tanto le cose in quanto la velocita di reazione del servo rimane la stessa anche se la corsa l'ho ridotta giusto?
grazie come sempre

il dual rate serve semplicemente ad avere due tipi di corsa diversa sul servo, mentre esponenziale cambia la cuirva di risposta del servo e a seconda di come la imposti puoi avere una risposta diversa

esempio puoi avere il servo che fino a meta stick si muove pochissimo, per poi muoversi velocemente fino a fine corsa, oppure l'esatto contrario, ovvero muoversi velocemente fino a meta stick per poi muoversi lentamente fino a fine corsa..

questa differenza di risposta, fa si che a parità di comando si abbia meno o piu corsa rispetto la corsa lineare normale, cosi' che se l'aereo e troppo reattivo, questa diventa piu' gestibile e meno scattosa, oppure esattamente il contrario.

perfetto!
vorrei sapere da che percentuale idealmente potrei partire e da li eventualmente modificare
Se ho ben capito per ammorbidire il mio easy dovrei desensibilizzare la prima parte della corsa giusto?
grazie

dipende da quanto lo senti sensibile, la sensibilità puo' anche essere dovuta alle tue dita che come si dice in gergo, sono pesanti, e sposti gli stick del rdiocomando come se fosse una playstation, appare strano che un easy star sia nervoso al punto da doverlo calmare con un esponenziale, comunque, prova a partire da un 20% e poi vedi in volo cosa cambia.. e fai i ritocchi in piu o in meno

ok grazie
parto dal 20%
il vento sostenuto ora mi fa ballare l'easy mentre prima era piu morbido nei movimenti e lo stesso dicasi per le virate con gli alettoni ora devo muovere poco poco x ottenere una virata morbida quindi considerando che sono un principiante e quindi ho detto tutto ho notato questo evidente "irrigidimento" in volo
domanda ma se sostituissi il permax 400 con un permax 400 race da 4,8V che ho inutilizzato, avendo un 2celle da 2650 mha potrei migliorare il volo?

no il motore non migliora nulla, al limite risale piu velocemente, nel caso passa direttamente ad un motore brusless, minor consumo e maggior resa...

Io avevo irrigidito tutto con delle astine in carbonio ed è sempre durato tantissimo..
l'ho davvero consumato quell'aeretto poverino :)

effettivamente l'easy è proprio un bell aereo man mano che miglioro faccio le modifiche e vado di pari passo. ogni modifica sento la differenza rimanendo sempre facile anche se con l'irrigidimento delle ali è diventato piu reattivo e mi ha spiazzato
mi piacerebbe cambiare il motore ma vorrebbe dire aprirlo in due come una mela e la cosa non mi va proprio quindi gli lascio il permax che purtroppo con un po di aria non aiuta molto quindi diventa poco gestibile! sembra un aquilone!!!