2 risate...
 

Ciao, sono l'imbranao che vi ha assillato con il rookie graupner.. e' passato un pò di tempo, il rookie è stato ricostruito con nuovi regolatore e motore, e adesso non mi schianto più come prima, riesco anche quasi a farlo atterrare vicino a me, naturalmente dopo aver tentato di colpire degli operari di un cantiere....
Un mio cognato, tempo fa, venuto a sapere della mia nuova mania, mi aveva regalato una scatola di un trainer della Benfa che aveva in cantina. L'aereo è tipo cesna, ala alta, poilistirolo di 20 anni fa, carrello in ferro pieno e fatto per un motore a scoppio...
Ma io sono troppo bravo, naturalmente, e l'ho fatto diventare elettrico e, crepi l'avarizia, gli ho fatto anche gli alettoni...Naturalmente quando si è trattato di scegliere il motore elettrico ho tenuto fede al motto di quando avevo 14 anni e tentavo di elaborare il mio caballero: "la potenza non è mai troppa"...
Che qualcosa non andava mi ero già accorto in mansarda quando, provando a vedere se il motore girava nel verso giusto (chiaramente girava in quello sbagliato...) il flusso dell'aria a metà gas mi aveva spostato il trasportino del gatto distante due metri ma non ci avevo dato molto peso...Sabato scorso la prova: primo tentativo: dopo una corsa di decollo degna di un' harrier si è impennato in candela e mi sono spaventato, ho tolto motore e il modello è caduto su un roveto: danni scarsissimi, possiamo riprovare...secondo tentativo: stessa corsa brevissima, stesso stacco in candela e, dopo un'indecisione, ho ridato gas: salita degna di un missile, in perfetta verticale, tanto veloce che in un attimo era già diventato piccolissimo...l'ho fatto planare senza motore, scende meglio che un'aliante, non mi sono fidato a tentare di riportarlo sull'asfalto perche ogni volta che davo pochissimo gas riprendeva a salire in candela e così l'ho fatto sendere nell'erba. Chiaramente nell'atterraggio, per quanto dolce, si è rotta l'elica, ma niente di trascendentale...morale: per il motorino il detto andava benissimo, per gli aerei forse è meglio tentare di bilanciare il tutto....
Buona giornata!!!!!

se saliva senza cabrare di sicuro l'incidenza del motore è errata, il motore ce l'hai su un interruttore o sullo stick? perchè se è sullo stick potresti provare a darne un po' alla volta :uhm::uhm:

no, no, sullo stick...è che il modello pesa 1,5 kg, il motore spinge 3 kg...

fagli guardare il motore un pochino verso terra e quando lo riprovi sempre in volo livellato controlla se quando li dai gas va su o giu
se va su il motore devi abbasarlo ancora se va in giu lo ai abbassato troppo
controlla anche i piani di coda che siano ben allineati
poi se vuoi una mano noi abbiamo il campo ad angera

aereo
 

i tuoi consigli sono giusti ma anche il motore secondo me è troppo potente comunque io dico meglio in piu che in meno
in pàù aiuta sempre a togliersi dagi impicci

saluti
alberto

...per sola curiosita'...ma...quanti cognati hai...??...:P
..e ricordi mica il nome del modello ?
Ciao

ho tre cognati, ma se devo essere preciso me lo ha dato il cognato di mio cognato (!!!!!), fermodellista d'assalto...il modello è "driver 1019".

trattalo bene e ti ripagherà in maniera egregia, è un modello che perdona tanti errori se ben equilibrato staticamente e dinamicamente.
il mio lo ho riesumato dopo più di 20 anni dalla cantina per partecipare all'esame per istruttori di aeromodellismo in quanto, facendo per lo più pendio, non possedevo un modello con i carrelli.
Per l'occasione è stato trasformato in elettrico, dotato di alettoni alari che all'origine non aveva e trasformato in carrello biciclo.
Uno spettacolo, docile, preciso nelle manovre (solo il rovescio non lo riesce a digerire), stabile e perfino abbastanza acrobatico.
Se ti trovi nel panico basta mettere il gas al minimo e lasciare lo stick dei governi e lui si sistema in volo orizzontale in uno o due secondi! (Solo se il centraggio è stato fatto bene! )
Quindi il consiglio che posso darti è di rivolgerti ad un esperto che ti aiuti ad equilibrarlo staticamente e dinamicamente, se non vuoi ridurre la motorizzazione almeno monta un elica molto più piccola, il mio decolla e vola con mezzo gas con un Turnigy D35-42 una lipo 3S1P 2200 mAh elica APC 9x6e ed assorbe max 28 A, ma volando al risparmio effettua in sicurezza 15-20 minuti di volo.

Hai il mio stesso motore!!!! e anche la stessa batteria....
tra le altre cose anch'io gli ho fatto gli alettoni e miracolo (per me, chiaramente...) ho azzeccato anche l'equilibratura e plana dolcemente togliendo il gas... Io però ho mantenuto il carrello di serie (triciclo anteriore) e non ho rifatto elegantemente il muso come te. Però ripeto che è il mio primo modello completamente assemblato e adattato da me, volevo vedere se riuscivo a farlo stare insieme e ...a farlo volare. Adesso ho quasi pronta la versione "advanced", vale a dire gli ho rifatto gli impennaggi e gli alettoni in balsa, delle stesse dimensioni degli originali (sopratutto gli alettoni di polistirolo erano un pò debolucci). Ho visto che nonostante l'età è un modello carino e vola dolcemente, mi ci sono già affezionato....

Insomma . . . . elegantemente proprio non direi, ho tagliato la parte inferiore di un contenitore per varecchina e ci ho spruzzato sopra un po' di vernice all'acqua in bomboletta spray!
Ho fresato con il dremel le aperture per asse elica e presa d'aria (ci infilo anche gli accumulatori) e l'ho fissato con tre viti all'ordinata in compensato che funge da parafiamma.