Costruire un C 130
 

Ciao ragazzi, volevo chiedervi come posso costruire un c 130 in depron,
premetto che faccio il 3° all'aeronautico di roma quindi ho gia fatto i primi 2 anni di costruzione modelli in balsa.
Non so da dove iniziare col depron!!!
p.s. io vorrei fare un aeromodello serio con il profilo alare e fusoliera "tonda"
non come alcune che ho visto completamente "piatti"...
p.ss. se mi potreste illustrare passo passo sarebbe meglio....

Grazie Manuel

Presentazione...
Salve sono un ragazzo di 16 anni e frequento il 3° anno all' ITAER F. De Pinedo di roma, la mia più grande passione sono gli aerei civili e militari... Spero di poter essere utile e trovarmi bene in questo forum...

p.s. mi presento qui visto che non trovo la sezione "presentazioni"

c.130
 

se vuoi fare il c.130 devi essere un pò,esperto.prima di tutto devi avere un disegno di un c.130,poi devi avere delle dime che riproducono la circonferenza della fusoliera.diciamo:da dietro i finestrini della gabina alla fine del dorso,opp.diciamo dove nella realtàsi apre lo sporrtellone,sotto.in poche parole devi fare un cilindro tondo ,lungo quanto vuoi fare il tuo modello.le dime devono essere di alluminio,forate all'interno dopodichè prendi il deplon metti una dima avanti e una dietro,con l'archetto passi sopra le dime,ed otterrai,il primo cilindro,po devi passare il filo del archetto da una dima allatra,fai cicolare il filo strusciandolo sulle dime,a questo punto otterrai un cilindro forato.primo pezzo di fusoliera.poi ti devi proqurare delle mezze dime sempre,in alluminio sai che la fusoliera di coda man mano che si avvicina alla coda diventa sempre più stremata,cioè guasi a cono,facendo le mezze dime le fissi sul deplon"di circonferenza uguale al primo cilindro"dopodichè incominci a scartavetrare,fin quando non ottieni quello che vuoi.per quanto riguarda il pezzo davanti deviandare un pò a occhio,anche li fino a quando non ottieni quello che vuoi.per le ali...........so caziiiiiii è troppo complicato spiegarteli,ma spero che tu possa trovare uno più vicino a te che possa fati vedere come si fanno,percheè è la cosa più importante,in un aereomodello ciaooooo

...quello di sopra va bene per il polistirolo...:uhm:
Il depron e' un' altra tecnologia...B)
Spulcia un po' sul forum, o su web per vedere se c'e' gia' qche progettino o realizzazione
da cui prendere i piani\dime\ordinate, che poi per la tecnica si vede...
Grossomodo va assemblato un po' come il fasciame di una carena, usando fogli di depron opportunamente curvato\sagomanto; per le ali e' simile, ma il tutto dipende da come lo ha impostato il progetto\progettista..
(...dime di alluminio...?!?...ormai non le usa piu' neanche zio Paperone...:P )
...non so se e' il tuo primo modello (..volante..) ma se cominci con un plurimotore, la prendi un po' in salita...
Se proprio sei convinto potresti limitare i danni...a due...

Victorindia ha una lunga esperienza con i C130 e i C27/G222 autocostruiti e sono pure ben fatti a bei volatori..... fidatevi.

Anche mio figlio va al de pinedo.. 1 anno però.
Da quel che ho capito col nuovo ordinamento l'aeromodellismo è per il momento accantonato.
Sebbene io non ami il depron, qualche dritta buona da un aeromodellista che fa modelli da 40 anni penso ti possa essere utile.
Specifica meglio cosa hai in mente.. dimensioni, pesi stimati ecc ecc..
Per i motori e le lipo ormai il mercato ti da ampia scelta..
Certo.. qualche parte in legno nobile di balsa penso proprio che dovrai mettercela.. magari non a vista ma ce vuole


Robbè

mi prendo la libertà di postare alcune foto di modelli costruiti o in cui ha partecipato alla costruzione Victor
GAPL - altra foto del C130 (foto Roberto)
GAPL - Acqua Donata 27.09.2009
GAPL - ancora un dettaglio del C27J (foto Roberto)
e poi quelli del nostro presidente
GAPL - ALFIO e il SUO C 130 (foto Roberto)
GAPL - C 27J Spartan di Pino (Foto Roberto)
o quello di Claudio
GAPL - g 222 in volo (foto Roberto)
o quello di Daniele
GAPL - G 222 di Daniele Ghelardoni (foto Roberto)
insomma al nostro campo non mncano i C130 e i C27:wink:

io sono perito meccanico ma non mi metto a costruire un motore.. ti consiglio di fare esperienza cin qualche costruzione un pò meno incasinata... il c130 fatto come dici te è un lavorone... sei bravo se hai tanta voglia. ma non vorrei che pensassi di cavartela con 3 o 4 ore di lavoretti...

...al giorno...:lol:

C130
 

Tutti avete scoraggiato il povero gewiss ma nessuno si e' fatto una domanda molto semplice:
"A parte la costruzione qual'e' l'esperienza nel pilotaggio?"

Se, come immagino, Gewiss non ha mai guidato un aereo radiocomandato allora forse e' il caso di suggerire un bel Easy star per fare pratica e nel frattempo, mentre impara a pilotare, gli si suggerisce passo passo come fare a costruire un aereo.
Del resto, come dice lui, 2 anni di pratica sulla balsa ce l'ha. Il depron non ha nulla di diverso se non qualche accorgimento particolare....
Incoraggiamo questi ragazzi che si affacciano al mondo del modellismo con la voglia di costruire piuttosto che andare in un nagozio a comparare un plasticone pur che sia...

Lui non parla di plasticone..
Per il pilotaggio, conoscendo la scuola da dove viene, so per certo che il radiocomando lo vedono, volano con cose semplici, ma qualcosa fanno.
Proprio per questo mi sono offerto, con l'esperienza e volendo campo di volo e pollici adeguati.
poi parlandoci si vedrà cosa vuol fare e molti aspetti saranno chiariti consentendo di indirizzarlo al meglio.

Robbè

Non so che tread tu abbia letto, ma a me pare che nessuno lo abbia scoraggiato, anzi, sono stati dati molti consigli e si è offerto di dargli una mano uno dei più esperti modellisti del forum... il dirgli che è un lavoro grosso e difficile non è scoraggiarlo, ma metterlo in guardia sulla realtà del lavoro a cui va in contro.
Sulle doti di pilotaggio non ci ha detto niente, magari sa già pilotare e non ha bisogno di imparare con un easy star...

Quello che intendevo dire e' che sicuramente fare un C130 in Depron non e' il modo migliore per iniziare a costruire qualcosa che poi deve anche volare ma forse e' il caso di indirizzarlo su modelli piu' facili inviando anche qualche disegno.
Io mi metto nei panni di una persona che e' stimolata a scuola e si appassiona (peraltro di per se un caso raro!!). Non vede difficolta' ma solo la possibilita' di fare qualcosa di nuovo. Ben venga l'aiuto di modellisti esperti. Io sono di Milano altrimenti mi sarei offerto volontario per insegnargli come iniziare al meglio.
Io nonostante sia piu' di 20 anni che costruisco navi e da un anno che costruisco aerei mi sento sempre un novellino che ha voglia di imparare cose nuove ma questo anche grazie al fatto che ho sviluppato un carattere che e' incline alla pazienza.
Giustamente qualcuno ha detto che non bastano 4 ore per mettere insieme un modello.
Io non volevo criticare nessuno e mi scuso se qualcuno si e' sentito chiamato in causa da quanto ho scritto

ciao

Stefano

allora mettiamo le cose in chiaro... intanto grazie... vedo che molti mi hanno risposto...

1) non ho bisogno di fare pratica gia volo...(sia su modelli e veri..)
2)ho un moto aliante e un edge 540 (comprati)
3) volo da troppo tempo con quelli
4)fosse facile o difficile non mi preoccupa affatto
5)non mi dite comprali perchè da no recchio m'entra e dall'altro m'esce... :)
la soddisfazione di vederne uno che vola fatto da me non sarà mai uguale a pilotarne uno comprato...

un ultima cosa, non riesco a capire una cosa...
io con il depron non posso fare centine, longheroni etc etc.??
perchè se si c'è un' altra domanda che mi sorge noi per ricoprire la balsa mettevano la carta seta... ma poi per il depron che ci metto???

...il depron...!!!

aereo in depron
 

Con il depron puoi fare anche la struttura ma, se come mi pare di capire, vuoi fare un aereo con i motori sulle ali allora una parte della struttura ti conviente farla con materiale diverso. Non deve per forza essere balsa, puo' anche essere fibra e resina.
Il Depron e' facile da lavorare ma non ti consente di avere la stessa robustezza che avresti con la balsa. Ogni materiale, come ben saprai, ha un suo carico di snervamento che puo' essere migliorato modificando la geometria.
Chi costruisce ali tende a mettere i longheroni nella parte superiore e inferiore. Questo perche una trave ad H ha caratteristiche migliori ad esempio di un tondino messo al centro dell'ala.
Detto questo tu fai le centine in depron, il rivestimento esterno in depron e questo vale sia per le ali che per la fusoliera mentre i piani di coda li puoi fare in depron con i bordi dove devi incernierare le parti mobili fatti in balsa.

Io recentemente ho costruito un extra in Depron con le ali centinate. Il longherone l'ho fatto in faggio.
la parte di fusoliera dove alloggio i servi e la batteria e dove c'e' l'attacco dell'ala e' realizzata in balsa. L'ordinata parafiamma in Compensato. Il modello vola che e' una bellezza. Se vuoi il progetto te lo mando, lo costruisci con 10-15 Euro e una settimana scarsa di lavoro (ci ho messo circa 10-15 ore)

vabbe allora faccio tutto come la balsa!
Ma i progetti (ben fatti) dove li trovo/acquisto?

Occhio!!!!!!!......Il Ranox t'ha buttato l'amo........... abbocca finchè sei in tempo:wink:...

a ceccho ma chi è sto ranox?

progetti
 

Gewigs,
i progetti si possono tranquillamente scaricare da Internet. quello dell'extra in Depron gira anche su molte discussioni di Barone Rosso
Anche i progetti per aerei in balsa si trovano comunemente in Internet.
Molti sono su siti tedeschi e americani ma e' stata aperta una discussione dove chiunque puo' segnalare nuovi siti dove scaricare progetti.
E nella sezione Aeromodellismo ma non mi ricordo in quale sotto sezione.
prova questi:
Progetti aerei
Profili 2 - programma per la gestione, stampa e analisi di profili alari

trovi tutto quello che vuoi

Ranox è IL personaggio del forum, esperto modellista, schietto e Romanesco come pochi altri, ne sa una più del diavolo e non perde occasione per enfatizzare le boiate fatte dai modellisti, ma è un ottimo maestro, se abitassi a Roma io non esiterei a contattarlo!

si ma sono molto diversi da quelli che utilizzavo per la balsa a scuola

forse ti erano sfuggiti i miei messaggi :)
Domani porto il pargolo a scuola, al De Pinedo. se vedi uno che scarica al volo un ragazzo alto, secco e con la cresta in testa dallo scuter, quello so io :D
I disegni si trovano.. o meglio. SI TROVANO I TRITTICI.
da lì si fa un progetto di massima, ordinate e profilo alare. Poi ticcherà barare un pò sul piano di quota e direzionale aumentandoli.. ma questo è un'altro discorso :)
si, i longheroni, visti i 4 motori sull'ala è meglio se li fai/facciamo in legno nobile di faggio o betulla o compensato di pioppo o balsa + carbonio...
Il depron, se vuoi che duri qulcosa (già portare un'ala simile in macchina si segna tutta) sarebbe gran cosa fibrarlo con apposita fibra da 40gr/mq e resine..
Tutto tenendo d'occhio i pesi.
Perchè se poi deve volare.. non può pesare come un soprammobile di vetro di murano..

Robbè

non è il modello che vuoi costruire tu, ma puoi guardare questo tizio come ha costruito il canadair cl415 in depron..... c'è molto da imparare. Ancor più se hai qualcuno che può darti una mano dal vivo.....

50" depron CL-415 Canadair - RC Groups

Spettacolare il canadair ho capito linee generali come si lavora il depron ;)
mi manca il progetto del c130 che non riesco a trovare e poi non mi resta che provare... magari rubo qualcosa a scuola o chiedo al prof... :)
GRAZIE 10000