Crash al primo volo
 

Ciao a tutti ragazzi.
Ieri al mio primo volo con l'easy star, in quota è andato in avvitamento pieno (a mio avviso irrecuperabile) e......... si è schiantato di muso :o:.
Secondo me non era molto ben settato.

Fatto stà che si è spezzato di netto il muso all'altezza della capottina (ho visto che però non sono il primo, questo mio modello poi sembra anche molto datato e sfruttato), e si è crepato il piano di coda.

Vi chiedo se gentilmente potete consigliarmi una colla per effettuare la riparazione.

HELP ME :D:D:D

Epossidica e....fantasia...:P

La morte sua è la ciano (và bene il normalissimo Attack) ....... l'epossidica crea dei punti più resistenti che peggioreranno il prossimo crash.........
Qualche stuzzicadenti potrà aiutari per il piano di quota se la rottura non è bella netta........
Un accurato controllo del CG sarà indispensabile per evitarti un'altra disavventura simile:wink:
Inutile dire che in un campo di volo sarebbe meglio??????

tranquillo . . . sei solo al primo crash!! :P

se ti consola sabato ho spaccato per la seconda volta un L-39, stavolta però si può recuperare . . .confermo l'uso di colla ciano, stuzzicadenti, rinforzi, pazienza e passione . . .

Ahhh mi torna alla mente il mio vecchio Multiplex Cub (non mi ricordo il nome, era l'antenato dell'attuale EasyCub ed era giallo..) botte e colla a gògò.. alla fine era una cozzaglia di polistirolo e colla, ma ci ho imparato a volare..

Seeee... irrecuperabile lo dici te, l'easy star perdona tutto, ma proprio tutto, anche se settato alla c.d.c. Se davvero eri arrivato in quota, il modello di suo volava e, allo stallo, hai tenuto cabrato per tutta la durata della vite, fino a terra... Frequenta modellisti esperti che non è furbo ne edificante continuare a scassare il modello più semplice in assoluto per mera testardaggine. Se invece li stai frequentando... beh... ascoltali di più, oppure cambiali.
:rolleyes:

Purtroppo questa è l'orrenda fine ti tutti i primi modelli.
Alla procedura che ti hanno già descritto aggiungo un profondo respiro per il prossimo volo:D
Per altro la fuso la trovi ad una ventina di euro nuova, quindi non ti perdere più di tanto.
Ciao
Andrea

non demoralizzarti e non mollare! fortunatamente hai scelto il modello giusto, molto resistente e recuperabile..
se vuoi un consiglio per non romperlo più nello stesso punto..metti intorno alla capottina del nastro adesivo o qualcosa per fare in modo che non salti via quando prende una botta molto forte..capisco che sia antiestetico ma magari usi questo sistema solo per le prime volte..in pratica succede perchè quando la cappottina salta via la struttura in quel punto risulta molto più debole! :wink:

Scusa... ma l'easy star si raddrizza da solo se lasci il telecomando... che hai combinato per farlo stare in vite?
Cosa intendi per "in quota"? se eri a 30m o 40m e non l'hai recuperato sei sicuro che non ti si fosse sganciato un servo?

Comunque lo puoi aggiustare con l'attak, con la colla a caldo (poca che pesa) con la uu por. Vai tranquillo che vola sempre l'easy star.

:D Ragazzi siete grandi!!!!

Grazie 1000 veramente!!!! w baronerosso :P

Si in realtà,a pensarci bene, non era molto in alto (anche se a me sembrava di si....)

"A mio avviso irrecuperabile" intendevo dire irrecuperabile per le mie capacità !!!! Sicuramente un "non principiante" avrebbe saputo tirarsi fuori dagli impicci, senza dubbio!!! io un pò meno :icon_rofl

Il problema dei campi di volo è che da me sono frequentati soltanto il weekend, e io molto spesso sono impegnato. Cerchero di far combaciare gli impegni, nel frattempo avevo troppa voglia di "volare"!!

Ora corro a prendere il ciano e domanti si riprova!!!!!:wink: ovvio!

Quanto deve seccare?

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Ma chi l'ha detto?????????????????????

Non è vero!!!!!!!!!!!!!!!!!


Il mio Easy Glider ha bruciato due motori e 7 servi ma ancora vola perfettamente.......
Certo la volta che s'è rotto il servo del cabra se l'è vista brutta e ha rotto il trave di coda....... poi s'è abituato e quando m'ha lasciato il bec in pendio è atterrato da solo dopo un'impressionante serie di looping :D:D:D

Ma ancora vola (volerebbe se me lo portassi appresso :rolleyes:)

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....ho provato a guardare in giro circa la quantità di ciano da applicare ma senza successo.

Devo inumidire l'intera superfice di contatto da incollare, o qualche goccia?

grazie ancora

Ciao,io uso la resina bicomponente,ma credo che valga allo stesso modo per tutte le colle: Applica uno strato sottile e uniforme su una delle due parti da unire. Fai combaciare le parti e premi con decisione,la colla in eccesso uscirà da sola,ora con una spatolina asporta quella in eccesso seguendo la linea di rottura. A questo punto aggiungi un pezzo di normalissimo nastro adesivo trasparente per tenere le parti al loro posto durante l'asciugatura. Ciao

una cavolata....ma se magari dici di dove sei... qualcuno che ti dà n'à mano lo trovi sia per la riparazione che per il volo...:D

senza esagerare diciamo che piu inumidiscie e meglio e', siccome la ciano all'interno della fuso o nelle zone dove il polistirolo (EPP) e molto spesso fa fatica a seccarsi, con uno spruzzino inumidisci la parte di fuso dove non metti il cinano, cosi facendo si incollerà immediatamente.

in alternativa acquista una colla poliuretanica tipo la WD4 (foto sotto)
mettendone poca ma ben sparsa su entreambe le superfici, ti da la possibilità di riposizionare i pezzi da incollare, in modo da lavorare con piu calma, per il piano di quota come ti han suggerito usa stecchini infilati "sottopelle" ed il ciano.

http://www.amicidellaria.it/colle/images/wd4.jpg

salutare no èèèèèèèèèèèèèèè
e le mie alucceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
ciao micio:D

ahhhhhhhh per l'invito che mi hai mandto per cell, scusa se non ti ho risposto, ma problemi di famiglia, ti racconterò. grazie comunque

ciao Mauri per le ali son intervenuti problemi logistici per ora irrisolvibili :-(

Ma.....Mica tutti sono bravi come te! :D
Il mio con l'ultimo atterraggio sopra l'ennesimo albero ne è venuto fuori parecchio malconcio.
Per altro le botte migliori le ha prese proprio dal sottoscritto nel tentativo di farlo scendere! :angry:

C'ho avuto un buon maestro....... (poi mi accusano di consigliare sempre il campo di volo:D)....... Vabbè che poi al terzo o quarto volo mi ha abbandonato in balia di me stesso (VINCE' HO FINITO LA BATTERIA........ vabbè atterra nò? che problema c'è? .............:wacko: m'è toccato fare da solo...... un pò lunghino ma son riuscito a portarlo a terra sano e salvo:D) ..... passione, dedizione, studio, volontà e umiltà di imparare e si riesce!!!!!

Ti consiglio listelli fini (1,5x5mm) di carbonio al posto degli stecchini e UHU Por anzichè ciano. La ciano cristallizza e mangia l'EPP per cui il tuo aereo ad ogni riparazione si accorcia:rolleyes:, la POR no, ma lasciala seccare almeno 24 ore. I listelli di carbonio, bagnati di POR e infilati come gli stecchini gli danno una robustezza eccezionale, e li non ti si riromperà più:P.

La ciano non mangia assolutamente l'elapor multiplex........ (l'epp si e ci vuole infatti la ciano per espansi ........)

ciao.

ho incollato tutto, sembrerebbe molto resistente. l'unica cosa è che anche se l'incollaggio è perfetto la punta è un pò imbananata per lo schianto, e non è perfettamente in asse con la fusoliera.

potrebbe crearmi grossi problemi?

vapori ciano
 

Ti do un consiglio anch'io, da novellino...
Se usi la ciano togli l'elettronica dalla fusoliera, a me è capitto che il solvente evaporando mi abbia rovinato le plastiche della ricevente; niente di grave, ma se si può evitare...

grazie per la dritta diego!!!!!:D
terrò a mente.....

fuso "imbananata"
 

Ciao,
mi hai fatto tornare in mente il 2003 quando ho cominciato a volare proprio con l'easystar, motore a spazzole e batterie NiCd 6 - 7 celle !!!!!!!!!!!!!!!
Dopo le prime tre o quattro botte ( e riparazioni) la fusoliera ha assunto la forma "a banana" e l'aereo è diventato ingovernabile.
L'ideale sarebbe immergere la fuso nell'acqua calda: questo trattamento distende ed ammorbidisce l'elapor di multiplex e permette di pargli riprendere la forma originaria. Ma nella fuso ci sono il motore ed i servi......
A mio parere se laereo non vola più, compra una fusoliera di ricambio, stacchi il motore ed il piano di coda con il cutter, li reincolli e voli di nuovo alla grande.
Se il modello prende delle deformazioni .. è una battaglia persa in partenza.
Cordialità,
Fabrizio

All'easy star che ha il motore posteriore spingente, del muso storto non gli frega nulla... l'importantee che le velaturee.. (ali, piano di quota ederiva ) siano perfettamente dirtti ed in asse.

Il mio primo modello (elektro junior della graupner) non era neanche riuscito a decollare poverino: primo decollo (fatto con la presunzione di essere un pilota provetto, senza aver fatto mai simulazione) al posto che cabrare ho picchiato, risultato, ho fatto una buca nel terreno che neanche i cinghiali in alta montagna sono in grado di fare quando cercano i tuberi nel terreno. E via di colla ciano! (io ho sempre utilizzato la colla per elapor della multiplex)

Salumi e formaggi

Per rimettere in asse il muso con la fusoliera, riscalda bene tutta la zona interesata con il phon. Raddrizza il tutto con le mani, facendo trazione, e mantieni fino al completo raffreddamento. A volte, per ottenere un risultato accettabile occorre ripetere varie volte l'operazione di "trazione". A presto....Art

.....grazie 1000 a TUTTI!!!!! :D:D

proverò la strada del phon anche io per riaddrizzare di poco la fusoliera dell'L-39 che vedete nel mio avatar che sabato scorso ho spezzato in 3 pezzi, l'ho rincollato tutto e rinforzato a suon di stuzzicadenti, ora proverò il raddrizzamento!!

grazie della dritta!
saluti