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Vecchio 21 luglio 09, 12:22   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di Ing.Murdock
 
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complimenti...!!!

io ho iniziato 5 mesi fa con l'easy glider....

dopo poco la sua lentenza annoiano...e ti vien voglia di cimentarti in altro...
anche io ti consiglio di comprare il modello a motore se è una bella occasione... anche io ho comprato subito il secondo modello...

ma ogni sabato al campo mi faccio sempre un paio di voli prima con l'EG...
quel modello da sempre un mucchio di soddisfazioni....

buoni atterraggi!!!
Ing.Murdock non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 luglio 09, 15:26   #12 (permalink)  Top
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[quote=Ing.Murdock;1652489]complimenti...!!!

io ho iniziato 5 mesi fa con l'easy glider....

quote]

Tu riesci a volare tutti i fine settimana?
Io purtroppo per lavoro ho pochi weekend liberi quindi per imparare bene mi ci vorranno più di 5 mesi.
Per ora mi sono fatto 3 voletti (al campo con istruttore di fianco!)
khriss75 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 luglio 09, 15:46   #13 (permalink)  Top
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ciao khriss

guarda, io di solito riesco a fare 2-3 voletti al sabato, se il tempo tiene, anche perchè l'EG non gradisce per nulla il vento a raffiche, in particolar modo se i pollici non son buoni....

io ho iniziato 5 mesi fa, ma non sono certo un asso....anzi tutt'altro!! con l'EG sono completamente autonomo, ma con il mio modello a scoppio, mi faccio aiutare ancora dagli esperti del campo.... (con quello a scoppio ho iniziato da 3 settimane, perchè mi ci è voluto una vita a sistemarlo!!!)

io non ho molto tempo per sistemare i modelli durante la settimana per cui evolvo lentamente da quel punto di vista....
Ing.Murdock non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 luglio 09, 15:53   #14 (permalink)  Top
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Invia un messaggio via MSN a Eccì!!!!!
io per ora ho la possibilità di volare tutte le domenica mattina dalle 9 fino a mezzogiorno, occasionalmente anche in altri giorni, ma molto occasionalmente!
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Eccì!!!!! non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 luglio 09, 15:57   #15 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Eccì!!!!! Visualizza messaggio
io per ora ho la possibilità di volare tutte le domenica mattina dalle 9 fino a mezzogiorno, occasionalmente anche in altri giorni, ma molto occasionalmente!
sei già fortunato ad avere quel tempo...io ultimamente sono un po' sfortunato col tempo pazzo di sta strana stagione....cmq per imparare bene io penso ci voglia molto molto più di 5 mesi, anche se di tempo se ne ha....! o almeno per me è così.... io mi sento molto in alto mare ancora.... anche perchè io baso il mio metro di confronto guardando quelli che sono al campo con me...e vedo che sono in generale davvero molto bravi...
ma non dispero..ogni volte che faccio un bel atterraggio sono troppo contento e soddisfatto!!!!
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Vecchio 21 luglio 09, 16:05   #16 (permalink)  Top
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[QUOTE=khriss75;1652799]
Citazione:
Originalmente inviato da Ing.Murdock Visualizza messaggio
complimenti...!!!

io ho iniziato 5 mesi fa con l'easy glider....

quote]

Tu riesci a volare tutti i fine settimana?
Io purtroppo per lavoro ho pochi weekend liberi quindi per imparare bene mi ci vorranno più di 5 mesi.
Per ora mi sono fatto 3 voletti (al campo con istruttore di fianco!)
Nei full-size acquisito il brevetto diventi "pilota di aliante" ma per diventare "volovelista" troppo acqua dovrà passare sotto i ponti !!!

Il mio consiglio: acquisisita la conoscenza delle reazioni dello EG e della dinamica di volo più in generale, resta con lo EG che a quel punto conosci ed impara un pò di metereologia per entrare nella mentalità dello sfruttamento delle correnti (meglio se lo fai con lo EG che con un modello più veloce).
Il volo in se potrebbe essere noioso ma non di certo la caccia alle termiche e lo sfruttamento delle dinamiche.
Il secondo modello sarà la risultante di inviti generici di altri modellisti ed il tuo crescendo interesse verso una tua sempre più definita direzione (potrebbe essere pure che il caso che tu preferisca l'elica al vento ..).
E' probabile che così eviterai di riempirti di modelli in casa con le conseguenze del caso
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"If flying were the language of man,
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Vecchio 21 luglio 09, 16:17   #17 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da khriss75 Visualizza messaggio

Nei full-size acquisito il brevetto diventi "pilota di aliante" ma per diventare "volovelista" troppo acqua dovrà passare sotto i ponti !!!

Il mio consiglio:
c'è il mio nome sul sms di longflyer ma non ho capito se è per me.... ma io cmq apprezzo molto il consiglio...grazie...ciauzz

Ultima modifica di Ing.Murdock : 21 luglio 09 alle ore 16:24
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Vecchio 21 luglio 09, 17:43   #18 (permalink)  Top
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[QUOTE=Ing.Murdock;1652910]
Citazione:
Originalmente inviato da LONGFLYER Visualizza messaggio

c'è il mio nome sul sms di longflyer ma non ho capito se è per me.... ma io cmq apprezzo molto il consiglio...grazie...ciauzz
Ciao, il mio post era più verso "ecci", giacchè paventava l'ipotesi di cambiare modello fra non molto ...

Cmq. si chiacchera ... va tutto bene!!!!

A presto.
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Vecchio 21 luglio 09, 18:09   #19 (permalink)  Top
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Invia un messaggio via MSN a Eccì!!!!!
a me piacerebbe tanto il pendio
ma dove abito io ce ne sono pochi a quanto ne so, domenica al campo mi informo

grazie dei consigli a tutti
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Vecchio 21 luglio 09, 18:44   #20 (permalink)  Top
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non so se il tuo modello ha gli alettoni ma prima di passare ad una ala bassa che monta un 10 CC (il super sporster mi pare fosse della great planes ) ti consiglio di fare esperienza con un modello provvisto di alettoni anche perche il Super sopster non è un farfallone come pensi, in piu di una occasione mi è toccato strappare la radio dalle mani di un mio amico per riprendere il modello, inoltre è molto sensibile negli atterraggi sopratutto nelle virate a bassa velocita ...

sinceramente ti consiglio un bel Telemaster come prossimo passo (magari quello da 2.30 Mt di AA) che è un farfallone come pochi e con cui puoi anche fare un po di looping (i tunneaux li fa a botte ma li fa.....)
kobaiachi non è collegato   Rispondi citando
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