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mugneto 25 gennaio 07 15:12

:welcome:

Ciao Cesare , il motore è il classico Speed 400 6V ?
A naso...le 9,6 faranno girare il 400(mi pare quello dalle foto) più veloce...non sò se avrai una resa in tempo di utilizzo ....mah..meglio sentire i più esperti elettricisti...forse ho detto una pirlata..!!:P

Salut....

airdemon 25 gennaio 07 15:20

Se vuoi usare le 3 lipo col motore originale di conviene limitare la corsa servo gas sulla radio, oppure avere un motore che scalda moolto e dura pooco....
Io sulla Royal Evo ho abbassato la curva gas fino ad ottenere dei valori simili all'uso con 8 celle senza stressare il motore.
.... a meno che non voglia passare al Brushless:wink:
Pierluigi

cesare.br 25 gennaio 07 17:21

batterie
 
Se prendo le lipo da 7,4 2250 20c
che ho visto :http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...5403&rd=1&rd=1
che mi dite dovrei stare in volo un bel pò anche sempre a manetta

Rondone_64 25 gennaio 07 21:42

Citazione:

Originalmente inviato da cesare.br
Se prendo le lipo da 7,4 2250 20c
che ho visto :http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...5403&rd=1&rd=1
che mi dite dovrei stare in volo un bel pò anche sempre a manetta

Ti parlo per esperienza personale.

Metti tre celle non 2. Due sono proprio pochè. Con tre celle a 1/2 gas praticamente ci fai tutto, il motore non soffre e ti diverti tantissimo. Ogni tanto poi puoi anche esagerare. Con le mie da 2600mA 10C sto su più di 1 ora considerando che di tanto in tanto mi concedo il lusso di veleggiare se ci sono buone condizioni.
Considera che io con 3 celle lo lancio a 1/3 di gas e a metà o poco più ci faccio solo i loop (consecutivi) e il 1/2 tonneaux.

cesare.br 25 gennaio 07 22:47

Senza dubbio è meglio il pacco da 11 v ma per ora che il motore è nuovo non voglio sforzarlo molto, spero di non sostituirlo tanto presto, mi sono le precauzioni di lasciare cavo per sfilarlo e ho usato colla a caldo ma preferisco posticipare l'operazione da "chirurgo" :(

Sapete dirmi dove trovo le informazioni sulle lipo come funzionano 1,2,3pacchi 10c 20c ......... un'idea me la sono fatta però volevo essere informato a dovere.

Forse domani 1° volo se smette il vento

stefano68 25 gennaio 07 22:49

Citazione:

Originalmente inviato da cesare.br
Premetto che il campo volo piu' vicino è a 70 km, dove abito ci sono molti prati perciò non dovrei avere problemi a volare (oggi nevica non posso volare?:lol: )


Primo aereo esystar arrivato martedì finito escluso estetica mercoledì allego le foto per consigli sul settaggio alettone e impennaggio posizionati alla massima corsa senza che i servi sforzano il pacco batteria per ora è 8,4 v 1150 mah 149g ma vorrei comprare come secondo uno da 9,6 v 1150mah 168 g
peso totale 603 g caricabatterie multiplex LN-5014.
Leggendo nel forum consigliano le lipo ma non capisco perchè le 11v ci sono anche le 7,4 a 2250 mah che in teoria dovresti volare per 20 m o piu' sempre a manetta senza bruciare il motore.
Vi allego le foto del lavoro accetto consigli.
:rolleyes:

Se posso darti un consiglio cerca di allontanare il regolatore dalla ricevente, spesso è fonte di interferenze.

cesare.br 25 gennaio 07 22:53

Grazie del consiglio
 
Lo sposto verso il pacco batteria, conta tanto il peso? Erano disposti per compensarsi

tottino 25 gennaio 07 22:55

ragazzi qualcuno di voi ha mai provato a mettere delle luci sull nostro easy star?
io avevo pensato ad dei starlight grandi appoggiati sulle ali però non mi gusta molto come idea
guardate un po questo

cesare.br 25 gennaio 07 23:04

Penso che siano dei led alta luminosità un pò esagerato

tottino 25 gennaio 07 23:05

si in quel modo è esagerato per un 'idea del genere sapete come possono essere piu o meno collegati avete qualche altra idea?
grazieeee


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