kyosho calmato per iniziare
 

ciao mi piacerebbe iniziare a volare con gli aerei ed ho visto due modelli uno un kyoso calmato ala alta e uno ad ala bassa personalmente l'ala bassa mi piace di piu voi cosa mi consigliate grazie

Il kyosho calmato ad ala bassa... è a nche più tranquillo del fratello ad ala alta...:P

In ognuno dei due casi ti conviene che qualcuno ti dia una mano, almeno che abbia i riflessi di trimmartelo in modo che vada dritto dopo il decollo.
Poi per mia idea vanno bene tutti e due.
Un salutone!!!

:mumble:Uno che vuole passare al'ala bassa, non vale la pene prendere il kyosho calmato ad ala bassa, se è più tranquillo del fratello ala alta....
e cosa mi consilgiate?
anche perchè, già sto volando con un calmato ala alta e vorrei fare questo passo..ala bassa
Ciao


scusami se mi sono intromesso dennyfiori

Aspetta... Partendo dal presupposto che non conosco i due calmati. Ma nessuno ha assolutamente detto che l'ala bassa è più tranquillo dell'ala alta. Senz'altro è più tranquillo di un altro tipo di ala bassa.
Si è solo detto che se sarà seguito secondo me vanno bene entrambi, non essendo un tornado anche l'ala bassa.
Poi dipende da cosa vuoi tu...
Un saluto!!!

L'ho detto io che il calmato ad ala bassa è più tranquillo dell'ala alta.
Conoscendoli ed avendoli provati tutti e due noi al campo per iniziare consigliamo l'ala bassa. Ha una velocità di atterraggio inferiore e nel resto del volo è ugualmente stabile. In più ti ritrovi un modello che ti permette anche di proseguire quando avrai preso un po' di mano e di iniziare anche con un po' di acrobazia basica, visto che ti permette cose che l'ala alta non fa, tipo volo a coltello, tonneau 4 tempi ecc.

Ho sentito parlare molto bene anche qui sul forum del supersporster della great planes, mo non l'ho mai provato e non ti so dare indicazioni precise.

fino ad ora ho volato con un aliante semplice so trimarlo chiedevo consiglio perche dicono che ala alta e piu facile ma ho visto che e relativa la cosa ogni uno ha un parere diverso e non ho capito nulla :huh:

Allora, in generale quello che ti hanno detto è vero. Per tutta una serie di ragioni che sarebbe troppo lungo spiegare, di solito i modelli ad ala alta sono più stabili e quindi più adatti per imparare, tanto che la maggior parte dei trainer sono ad ala alta. Nel caso del calmato sport ad ala bassa però siamo di fronte ad un modello che, a causa della sua ottima progettazione, e realizzazione con materiali abbastanza leggeri, si comporta come il suo fratello ad ala alta, se non, come ho già detto, meglio.
Visto che poi, questo modello si rivela tra l'altro essere adatto anche per proseguire nell'apprendimento delle manovre acro di base, senza dover per forza cambiare come faresti con un trainer puro, di solito al nostro campo di volo, ma a quanto sento non solo nel nostro, consigliamo di iniziare direttamente con questo.
Naturalmente vale sempre il fatto di farsi seguire all'inizio da un esperto che provi il modello, lo trimmi e sia in grado di insegnarti il passaggio allo scoppio.

Grazie Jumpa, sei stato molto chiaro.
Io infatti stavo pensando al calmato ala bassa, anche perchè è da poco ma sto volando con il mini supersporter ep della great planes elettrico,
ed ho un amico che mi fa volare anche con il suo calmato scoppio 40 ala alta..voglio passare ad un aereo a scoppio, però vorrei evitare un ala alta ,visto che i soldini sono sempre pochi...
Mi stavano consigliando anche anche il Tango, però ho letto su qualche post che è un pò lentino.
Voi che ne dite??
Se conoscete qualche altro modello che no sto considerando, ditemi pure..

e stavo pensando anche al super star arf..

Scusa, non avevo letto... -_-

ok grazie mille ciao a tuti

Ciao a tutti, fino ad og gi ho fatto qualche volo con il mio elicottero t rex 450 xl ma oa ho deciso di iniziare a provare l'ebrezza di piloare un aereo; ho commissionato un cessn a della phoenix .46, spero di non aver fatto una gros sa cazzata, voi cosa Vi sentite di consigliarmi?????????????????.
Aspetto ansioso vostre delucidazioni, grazie a tutti.

il cesna che hai preso e un modello per gente un po piu espeeta , ma non disperare se hai qualcuno che ti aiuta impari anche con quello.......volevo rispondere a chi ha detto che il calmato ala bassa e piu tranquillo dell'ala alta... questo non mi risulta avendoli posseduti entrambi, l'ala alta e piu nervoso sia in decollo che nelle manovre uin cielo, gia al decollo se anticipi troppo la cabrata rischi lo stallo, un tonneau riesce a fartelo sullo stesso asse mentre il suo fratello ala alta no, un loop lo fa bene e anche molto stetto per cui non e cosi piu calmo dell'ala alta:wink:

Cosa vuol dire se al decollo anticipi troppo la cabrata rischi lo stallo?
Cosa c'entra che il loop lo faccia bene e stretto e che il tonneau lo faccia in asse con il fatto che non sia un modello tranquillo?
I calmato li conosco come le mie tasche e per la mia esperienza sono tutti e due molto adatti ai principianti, con una preferenza per le ragioni che ho già spiegato per l'ala bassa.

se e per questo con i calmato ci sono nato e la differenza , anche se poca si sente e l'ala bassa e leggermente piu reattivo,per quello spiegavo la differenza delle figure, un modello piu reattivo compie le sue figure in modo migliore, se lo sai non dovrei spiegartelo, e l'atterraggio di un'ala alta e piu tranquillo e docile non piu nervoso dell'ala bassa!!!!:wink:

e normale che per far spendere meno, tu dici che l'ala bassa e migliore, cosi puoi fare anche un po di acrobatico giustissimo, pero lo vedo come secondo modello.....mio parere:wink:

Il fatto che il modello sia più reattivo non è strettamente correlato con il fatto di eseguire meglio le figure, la reattività o la precisione di un modello possono dipendere da una miriade di fatori.
In ogni caso non ho voglia di impantanarmi in una discussione di questo tipo.
Continuo a ribadire quel che ho già detto.
Se poi qualcuno vuole iniziare con il calmato ala alta per poi passare all'ala bassa come secondo modello faccia pure, ma per me è una cosa che non ha senso.

e solo per confrontare le idee se te la prendi subito lascia perdere:mellow:,non stavo attaccando nessuno......se poi pensi di essere migliore degli altri fai pure, ma almeno accetta le altre opinioni:wink:

Non me la prendo subito e non penso di essere migliore di nessuno, sia ben chiaro. Ho solo dato un consiglio per un trainer, che per inciso è lo stesso che diamo al nostro campo di volo da anni a chi vuole imparare con ottimi risultati.
Mi sembra che però tu stia facendo una questione per differenze che, anche dando per buone le tue impressioni, sono veramente minime. Tutto questo ha per risultato di confondere le idee a chi ha chiesto un consiglio e magari a quelli che leggeranno questo thread in futuro.
Ripensa al tuo primo modello, quando non avevi la minima esperienza e magari non sapevi neanche quale fosse la differenza tra un'ala alta ed unala bassa. se qualcuno ti avesse detto: meglio l'ala bassa, anzi no, l'ala alta perchè è meno preciso, però l'ala alta fa meglio i tonneau in asse...
Cosa ci avresti capito?
Secondo te, una persona seguita da un istruttore esperto, ha differenze di apprendimento tra i due modelli?
Secondo me assolutamente no, ed è questo che conta.