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Vecchio 10 luglio 05, 21:10   #11 (permalink)  Top
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Originally posted by fai4602@09 luglio 2005, 12:30
Perchè l'influenza del flusso dell'elica sul timone sommato con l'effetto banderuola prodotto dal vento proveniente da sinistra ti fa imbardare il modello a sinistra.
scusa ma vento da sinistra ti fa andare a destra no?
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lift does not matter if thrust is enough
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saluti da vladimir!
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Vecchio 11 luglio 05, 00:15   #12 (permalink)  Top
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Forse stò per dire una cxxxxta ma, credo, la superficie maggiore colpita dal vento è la deriva che, stando dietro, fa girare il modello a sinistra.

Troppo grande come cxxxxta? Sono pronto per il randello
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Roberto
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Vecchio 11 luglio 05, 00:38   #13 (permalink)  Top
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Originally posted by Wilcomir@10 luglio 2005, 20:10
scusa ma vento da sinistra ti fa andare a destra no?
:ops:
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 11 luglio 05, 00:43   #14 (permalink)  Top
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L'ho detta troppo grossa?
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Roberto
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Vecchio 11 luglio 05, 00:59   #15 (permalink)  Top
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Originally posted by sparviero@10 luglio 2005, 23:43
L'ho detta troppo grossa?
credo che quella faccina voglia dire "mi avete fregato" così come "vi puglio a xxxtti"

ma abbiamo ragione noi...

ciao!
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saluti da vladimir!
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Vecchio 11 luglio 05, 01:12   #16 (permalink)  Top
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L'avevo già spiegato in un thread, e pure in un uovo di cacca.

Al decollo il modello subisce il flusso dell'elica sulla parte posteriore, oltre che la controcoppia, fra l'altro questa influisce in maniera marginale, che lo fa derapare a sinistra.
Se a questo ci aggiungiamo il vento proveniente da sinistra che somma il suo effetto banderuola sulla deriva, mi volete spiegare com'è che il modello se ne può andare a destra invece che a sinistra ?

Un xxxtto virtuale dallo schermo ad entrambi.
Ciapa !! :ops: :ops:

Edit : 'stà censura automatica del xxx, pure il pugno censura, blaaaah !!
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Vecchio 11 luglio 05, 01:17   #17 (permalink)  Top
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ahio
Ma allora avevo detto giusto

Sarà un forum contro la violenza
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Roberto
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Vecchio 11 luglio 05, 09:18   #18 (permalink)  Top
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Con il biciclo durante il decollo per evitare la serpentina tengo su il cabra in modo da obbligare il modello a tenere giù la coda ed avere il carrellino sul terreno. Quello che ho notato in presenza di vento laterale che il modello tende ad andare con il muso controvento.

Comunque nel modello menzionato in questa discussione, che possiedo, nell'unico decollo effettuato non ha fatto nessuna serpentina, ho solo dato una piccola correzione con il timone appena si è mosso e poi più nulla, ha proseguito da solo diritto.
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Giuseppe D'AMICO

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Vecchio 11 luglio 05, 09:59   #19 (permalink)  Top
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Originally posted by fai4602@11 luglio 2005, 00:12
L'avevo già spiegato in un thread, e pure in un uovo di cacca.

Al decollo il modello subisce il flusso dell'elica sulla parte posteriore, oltre che la controcoppia, fra l'altro questa influisce in maniera marginale, che lo fa derapare a sinistra.
Se a questo ci aggiungiamo il vento proveniente da sinistra che somma il suo effetto banderuola sulla deriva, mi volete spiegare com'è che il modello se ne può andare a destra invece che a sinistra ?

Un xxxtto virtuale dallo schermo ad entrambi.
Ciapa !! :ops: :ops:

Edit : 'stà censura automatica del xxx, pure il pugno censura, blaaaah !!
xxxtto inizia con x x x x x...

comunque da qualunque parte provenga il vento, sei daccordo con me che influisce maggiormente sulla deriva. ora poichè la deriva è dietro il baricentro, se la deriva va a sinistra l'aereo va a destra e viceversa. quando viri a dstra usando il timone la coda verso dove si sposta?

ciao!
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Vecchio 11 luglio 05, 10:31   #20 (permalink)  Top
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Ripeto, il modello mette la prua al vento.

Se il vento proviene da destra questo effetto aiuta a bilanciare la tendenza all'imbardata generata dal flusso dell' elica.

Se non ne sei convinto non ti rimane che provare.
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