Perso centraggio elevatore durante il volo
 

Ciao ragazzi, oggi al mio parkzone sukhoi 26xp è successa una cosa stranissima
in volo ha perso il centraggio dell'elevatore, il servo si è spostato nel senso del picchia e così è rimasto, sono atterato in emergenza e ho provato a rifare il bind
nulla da fare, pare che si sia perso il punto neutro del servo
la cosa strana è che una volta aperto adesso il servo dell'elevatore ha lo stesso centraggio di quello alettoni, stessa corsa da ambo le parti, mentre prima probabilmente era leggermente asimmetrica
sta di fatto che per compensare ho dovuto dare 50 tacche di subtrim
ora mi chiedo cosa possa essere successo
al volo successivo e tuttora tiene questo nuovo centro
ma mi preoccupa poterlo perdere nuovamente

Che servo è??

Le possibilità sono molte:
1- sgranato il servo.
2- ceduto il rinvio
3- decentrato il potenziometro di feedback all'interno del servo.
altro non mi viene in mente.

si tratta dei servi lineari tipici di e-flite e parkzone, dei cosetti minuscoli
non c'è squadretta, ma una vite senza fine, tipo questo
http://www.************/images/--MCPX/mcpx-servo.jpg

il rinvio non ha ceduto, è integro

l'ipotesi che si sia decentrato il potenziometro del feedback è plausibile, ma cosa comporta
che accadrà di nuovo o no?

Quei "servi" hanno il potenziometro stampato sulla basetta, quindi non si può spostare.
Boh non saprei che dirti, aspetta i commenti di qualcun'altro.:unsure:

A me è successo questo col P-51:

Bloco servo

Io darei anche una pulita alle piste e le spazzoline del servo che non si sa mai!

no, purtroppo il servo non si è bloccato
l'unica ipotesi che mi rimane è che il rinvio si sia leggermente stirato
è fatto da una bacchettina di carbonio e da una estremità a L che si fissa al servo
le due parti sono tenute insieme da termorestringente, probabilmente si è allentato in parte ed è scivolato il rinvio, il quale poi ha trovato la restante parte integra e si è bloccato
oggi l'ho spremuto per bene in 1 ora di volo ed era perfetto
speriamo bene

potrebbe essere che sotto un eccessivo carico il servo abbia saltato un dente dal sistema vite cremagliera...

Non ha importanza che abbia saltato un dente, perchè tanto il feedback è preso direttamente dall'occhiello dove è collegato il rinvio.:wink: