05 gennaio 19, 08:58 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-08-2004 Residenza: In termica....coi baffi.
Messaggi: 6.041
| Citazione:
Il differenziale va usato con criterio e moderazione, spesso se ne abusa, su alcuni modelli se ne può fare a meno tranquillamente. Ho visto su FB il video che misurava l’inerzia del modello con il sistema da te indicato, interessante, tanto che lo ho condiviso sulla pagina fb F5J Italia. | |
05 gennaio 19, 15:55 | #22 (permalink) Top | |
Moderatore Data registr.: 18-05-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 4.598
| Citazione:
Converrebbe a quel punto un direzionale piccolo, con timone a T e magari con parti mobili soffiate o doppia curvatura in modo da ridurne l'area, ma migliorare l'efficienza del comando: va a finire che si torna a copiare il Veltro di Morelli fatto così molti anni fa, ma per motivi diversi.
__________________ Claudio Vigada www.progetto-urca.com Footy-Italia gruppo facebook www.autonomy-f5j.it Facebook Autonomy F5J | |
05 gennaio 19, 16:01 | #23 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
Messaggi: 10.763
| Citazione:
gli attuali f5j sono estremamente leggeri, possono star su a velocità minima, quindi in bolla è importate starci, poco importa come, ma starci
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto | |
05 gennaio 19, 16:58 | #24 (permalink) Top | |
User Data registr.: 18-04-2008 Residenza: milano
Messaggi: 405
| Citazione:
il direzionale genera resistenza in funzione della portanza che genera... questo si calcola facendo l'equilibrio dei momenti rispetto all'asse di imbardata quindi è funzione fondamentalmente della resistenza differenziale dei quarti esterni delle ali e questa dipende da tutto quello che abbiamo detto prima... in pratica non è detto che il volo col muso fuori implichi una resistenza di direzionale maggiore... potrebbe essere minore...(parlo solo di direzionale e non fusoliera) | |
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