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L'INSIDE F5J (come anche l'INTRODUCTION F5J) sono modelli che ben si prestano a modifiche e personalizzazioni ma indubbiamente sono modelli che vanno benissimo così come sono....e forse a volte le modifiche rischiano di peggiorare la situazione. Se ci fosse bisogno di una conferma nell'incontro Autonomy del 1 settembre 2019 un simpatico concorrente con un cognome simile al tuo ha partecipato con un INSIDE costruito rigorosamente da scatola (forse tu ne sai qualcosa), e con un setup fatto bene e soprattutto con un pilotaggio fantastico ha vinto la gara con il record di voli. Io ho incorniciato quella classifica e quando mi viene la fregola di nuovi modelli o nuove personalizzazioni la rileggo ....e mi passa la voglia.:D Ma vedi ...modificare e personalizzare i modelli fa parte del gioco, è divertente e soprattutto alimenta la speranza che un modello più leggero, più grande, con meno carico alare, ecc. possa perdonare e compensare il fatto che poi non dedichiamo abbastanza tempo al setup (che è meno divertente) e soprattutto al fatto che non siamo capaci di pilotare (cosa piuttosto antipatica da ammettere). Dai..non toglierci dunque questa speranza ....ma per chi si è ormai reso conto che se si vuole migliorare occorre agire anche su altri fronti e soprattutto per chi volesse darci una mano con utili suggerimenti sul tema è stato aperto un thread che spero possa essere di aiuto per noi tutti: Autonomy-F5J: scelta e messa a punto modelli, tecnica di pilotaggio e condotta di gara Grazie Denis del tuo contributo! Luciano |
Mi pare impossibile, ma le ali non si incastrano nella fusoliera! l'alloggiamento nella fusoliera è più piccolo di 1,5mm!!! ora devo fare uno scanso nella battuta del bordo d'entrata. Il kit è veramente preciso in tutto e mi pare impossibile che mi sia successo. Ho misurato più volte e l'ala è 18,5cm come da progetto invece lo spazio nella fusoliera è solo 18,35! Vi è successo anche voi? |
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mi è venuta un'idea per poter muovere i Flap interni di meno rispetto a quelli esterni anche con due servi in meno. Si potrebbe aumentare un po lo spazio tra i due flap in modo da rendere lo snodo tra i due più flessibile e aggiungere un pezzetto di acciaio armonico nel flap interno in modo da aumentare la forza necessaria allo spostamento di tale flap. Spero di essermi spiegato. Cosa ne dici? Sempre nella filosofia che è più divertente stocchignare il modello a casa piuttosto che al campo. |
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Quello che intendevo dire e' che troppo sovente vedo che si perdono ore ed ore a disquisire di motori e batterie, pesi, modifiche piu' o meno esoteriche e quasi MAI si parla di tecniche di pilotaggio, lettura dell'aria, setup, cose che sarebbero sicuramente piu' efficaci e meno costose di tutto il resto. |
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Ma ahimè quando si parla di esperienze e tecniche di costruzione vedo sempre attenzione e tanti contributi mentre nel thread di cui sopra leggiamo (con grande interesse) gli ottimi e dettagliati post di San Claudio da Vigada (Santo subito!) ma non sembra che altri amici vogliano condividere la loro esperienza su questi temi che sicuramente, come dici bene, sono più efficaci e meno costosi. |
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https://www.rcgroups.com/forums/show...19&postcount=7 https://www.rcgroups.com/forums/show...-thermal-turns Qua trovi molti spunti interessanti per valutare se e perchè mettere due servi in più. Buona lettura, ma attento a chi scrive, non tutti i post pesano uguale. |
Ciao termicatori, da manuale l'Inside non prevede un diedro orizzontale per il motore, voi l'avete fatto? Compensate il motore con i flap o l'elica è così piccola e le ali così grandi che il modello fila dritto anche a motore acceso? grazie Andrea |
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Buongiorno a tutti, volevo avvicinarmi a questo bellissimo mondo, senza alcuna intenzione di partecipare a gare. Volevo chiedervi quale potrebbe essere un modello economico (in scatola di montaggio) per poter iniziare? (so già tranquillamente volare, intendo iniziare con questa disciplina) Grazie mille |
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